Check Valve

[tinos]

So Arthur meine Verwirrung ist perfekt!!!
Also an meinem selbstgebauten Öltank sind drei Anschlüße
der untere geht zur Pumpe dort wird Öl angesaugt,
einer von den oberen bekommt das öl von der Pumpe übern Filter zurück in den Tank
Die eigentliche Kurbelgehäuseentlüftung ist ja unten und rotzt ab und an mal rum wenn man zu oft rumkickt.
Das hab ich kapiert,glaub ich.

UND JETZT KOMMTS der andere obere geht vom Öltank zum Anschluß "Entlüftung" in den Motorblock oben über dem checkvalve.
Aber wiso wird der Öltank in ein geschlossenes Gehäuse entlüftet.
Kann das der Grund dafür sein das es mir mal den Tankpropen raus gehauen hat weil sich im Tank zu viel druck aufgebaut hat?

Fragen über Fragen hoffentlich muß ich jetzt nich dumm sterben

[Arthur]

Hallo tinos,

so wie du die Anschlüsse beschreibst, ist alles ok.

Die Tankentlüftung geht nicht in ein geschlossenes Gehäuse, weil über die Motorentlüftung eine Verbindung (zeitweise) nach draußen besteht. Der Luftdruck ist aber im Gehäuse nicht konstant, sondern schwankt. Wenn dein Tankpropen nicht fest (z.B. verschraubt) sitzt, kann er schon mal rausfallen.

Gruß Arthur

[tinos]

@ Arthur so ich glaub ich habs jetzt dankeschön