Shovel-Head.com

Danke euch beiden hoffe ja auch immer noch das es irgendeine einstellerei ist die nicht passt. Werde mal versuchen nen Video zu machen wenn Sie mal wieder anspringt. Dazu gleich mehr.

Farbbeschreibungen sind ja immer so eine Sache eher subjektiv kenne ich aus meinem täglichen Berufsleben als Produktionen für Werbemittel.

Verbrauch liegt bei gut 6L Benzin. Ölverbrauch schwer zu sagen da ich durch mein Primärkasten Leck immer noch Probleme macht. Aber trotz diesem Leck habe ich jetzt auf 700km kein nennenswertes Oel verbraucht.

Die Zündkerzen sind nicht verrußt ok sind jetzt neue drin. Die Werkstatt meine die HD 5R6A passen besser zu der Zündung.

Zum Geruch. wie geschrieben, meine Dame meint sie richt nach Bezin wenn sie hinter mir her fährt. (selbst Bikerin)

Ich war ja wegen meiner E-Probleme in der Werkstatt dabei wurde auch noch mal der Vergaser eingestellt ist ein fast neuer CV und die Bedüsung wurde angepasst da ich das patschen hatte bei längerer fahrt mit einer Gasstellung.

Sie Tippen allerdings auch auf Schaftdichtungen oder Kolben können sich aber auch nicht erklären warum es im Betrieb deutlich weniger wird.

Und wie geschrieben wenn Sie warm ist alles ok wenig bis kein qualm, gutes standgas, spricht sofort an. läuft gut hat auch druck wenn man sowas von einer so alten Dame und vielleicht 60 PS sagen kann.

Kann es sein das Oel in die Brennkammer gedrückt wird wenn sie steht (aus ist) und das wenn ich sie startet erst mal das verbrannt wird?
Wäre ja irgendwann nen Oelschlag vorprogrammiert?
Aber gibs sowas der Öldruck müsste doch sofort zusammenbrechen wenn der Motor stoppt. Oder Irre ich da? Könnte man das im Brennraum sehen, also Zündkerze raus und dann mit nen sauberen Tuch o.ä. mal rein? Der Brennraum müsste doch furz trocken sein. normaler weise

Die alte Dame macht mir gerade auch in Verbindung mit meinen Elektrik Problemen echt graue Haare. Aber vor allem weil ich überhaupt nicht verstehe wie diese Fehler so unterschiedlich auftreten können auch das mit meiner Starter Thematik

So nächste Baustelle Starter aber das schreibe ich der Übersichtlichkeit in das andere Thema denke nicht das die beiden Probleme etwas mit einander zu tun haben, oder?

Erst mal nen guten Start in den Tag bin für jeden Tipp dankbar.

Hi Falkenauge,

wenn Du MIT dem Leck im Primär kaum Öl verbrauchst ist nicht anzunehmen, dass der Motor Öl frisst. Die Zündkerzen sind ja auch nicht verrußt, wie Du schreibst.

Vermute mal, die Fuhre ist anfänglich zu fett eigestellt (Choke!), das würde auch erklären, warum Deine Lady meint, es riecht (stinken tut so was nicht, niemals! ) nach Benzin.

Das Starterproblem hatte ich früher auch, bei mir war es der Kabelbaum, alles in schwarz und totaler Gammel. Also raus damit. Bei der Gelegenheit ist der Starter gleich mit rausgeflogen. Ein Problem weniger.

Gruß, Christian

Moin Christian,
bei der Fehlerbeschreibung verwette ich meinen Arsch, dass es an der Vergasereinstellung liegt. Wenn das Qualmen überhaupt auf ein Problem hinweist.
Die Kerzen sehen relativ gut aus und der Ölverbrauch ist auch nicht nennenswert.
Arthur, Urs und Du raten ihm u.a. auch, mal nach der Vergasereinstellung/Bedüsung zu schauen respektive nicht übereilten Aktionismus zu verfallen.
Natürlich kann ein Qualmen einen bevorstehenden Schaden ankündigen und die Sorge und Frage ist auch berechtigt. Wenn jemand einen Grund sucht, den Motor zerlegen zu müssen, wird er ihn auch finden.
Ich bleib mal gespannt.
Gruß
Jens

Ho Jens sehe ich genau so fahre wenn die Elektrik irgendwann wieder geht auch so weiter nur wenn die Werkstatt meint der Vergaser ist richtig eingestellt komm ich als Laie nicht wirklich weiter

Werde mal nen Videos machen wenn sie läuft bzw genauer mal den Ölstand im Auge behalten und berichten

So hier mal ein Video vom Starten mit Choke is für mich blau/weiser qualm und jo wenn Sie warm ist läuft sie ohne qualm. Muss aber Benzin sein bin eben 100km gefahren und ich stinke wie Puma nach Benzin.
Denke am Vergaser stimmt was nicht, morgenfrüh geht noch mal in die Werkstatt.

https://www.youtube.com/watch?v=nbU--Kt ... yQ&index=1

Könnte das nicht auch (stink-) normaler Wasserdampf sein?

Passt zu:
- Verschwindet nach´m Warmup.
- Kerzen sauber.

Steht die Mühle in hoher Luftfeuchtigkeit (passt auch zu den Ele-Problemen)?

schöne Idee Qualm ist aber real blauer wie im Video.
Maschine steht absolut trocken und hat seit Sie bei mir ist kein Wasser gesehen und ist ja nicht nur einmal gewesen sondern ständig

schöne Idee Qualm ist aber real blauer wie im Video.
Maschine steht absolut trocken und hat seit Sie bei mir ist kein Wasser gesehen und ist ja nicht nur einmal gewesen sondern ständig

Hawkeye hat geschrieben:schöne Idee Qualm ist aber real blauer wie im Video.
Maschine steht absolut trocken und hat seit Sie bei mir ist kein Wasser gesehen und ist ja nicht nur einmal gewesen sondern ständig

Moin Andreas,

also wenn das "Öl-Qualm" ist, müßte man das verbrannte Öl eigentlich sogar riechen können. Imho riecht "Sprit-Qualm" anders als Öl-Qualm


Gruß

Landmark

hallo hawjeye
du hast eine pn

Fettes Gemisch, Benzin riecht süsslich ätherisch, verbranntes Öl riecht wie warmer Teer. Nu schnüffel mal!

Moin leider gibs ja noch keine App für Geruchsvideos ;-(
ich glaube es ist Benzin und es ist sehr heller Qualm.
Wie ich oben schon schrieb hört das qualmen auf wenn der Motor warm ist bzw. ein paar Minuten gefahren bin.

Der Qualm ist so stark das ich in der Garage eigentlich nicht starten kann.

Tippe daher immer noch auf Vergaser Einstellung aber was?
Gemischregulierung ist anscheinend Top. Kerzen sehen gut aus nicht verrußt und sie läuft 1A springt auch sofort an.

Frage: Wenn Standgas und Leerlauf ok ist auch der Vergaser soweit Heil zu seien scheint (Membran usw. heil) was beeinfluss den Leerlauf (Joke) noch?

Danke im voraus

Aber vielleicht bin ich auch Geruchsresistent ;-(

Ist jemand hier event aus HH der sich damit besser auskennt. Und sich das mal live ansehen kann. Wäre klasse, danke im voraus.

Hawkeye hat geschrieben:Moin leider gibs ja noch keine App für Geruchsvideos ;-(
ich glaube es ist Benzin und es ist sehr heller Qualm.

...

.

Das passt nicht zusammen, überschüssiges Benzin verbrennt schlecht und wird zu Ruß = schwarzer Rauch.

so war heute bei nen Kumpel haben alles noch mal durch gesehen auch den Vergaser runter gehabt alle Einstellungen Zündung usw. nachgesehen.

Resultat Zündung, Vergaser usw. alles ok. Ist leider doch Oel wenn sie warm ist sieht man zwar keinen Qualm mehr spucht aber richtig was raus hatten nen weissen Lappen vor den Auspuffen dran in nu voller Oeltropfen.
Der Benzingeruch kam vom Vergaser ist jetzt aber abgestellt.

Aufgrund meines inkontinenten Primärdeckels habe ich nicht wirklich nen Überblick was sie an Oel verbraucht. habe jetzt bei 1300km vielleicht nen 05-0,75 nach gekippt dachte eigentlich das ist ok wenn ich mir vorstelle was ich so täglich unter ihr wegwische.

ich Wechsel jetzt erst mal von 20W50 auf reines W50 und dann zum Winter wohl Köpfe runter ausser hier hat jemand noch ne Idee?

Kann es sein das die Pumpe zuviel fördert?
Das das Oel oben nicht weg kann?

Hatte die Pumpe ja zweimal Komplett auseinander, eventl nicht richtig entlüftet?
Aus der Motorentlüftung kommt fast nix raus Jackie Flasche ist fast sauber

Moin hawkeye,

also ich würde ja mal fast sagen, dass du das, was da im video qualmt ignorieren kannst. Zumindest qualmen unsere Öfen teilweise erheblich mehr. Weisst du was im Motor verbaut ist?
Es kann sein, gerade wenn du schreibst, öl am lappen, dass sie öl rauspustet am anfang. Kannst du das noch näher beschreiben? Wenn Öl verbrannt wird, kommen ja für gewöhnlich keine öligen Tropfen hinten raus, die auf dem Lappen so eindeutig zu erkenn sind?
Wenn des aber nur am Anfang so ist und warm nicht, dann sind die kolbenringe vielleicht einfach nicht mehr 100% optimal. Sie setzen sich sobald der Motor warm ist auf Grund der Ausdehnung besser und der Ölverbrauch hört auf.
Ich würde mir zumindest da keine weitere Gedanken zu machen bei der Höhe des Ölverbrauchs und sogar undichtem Primär!

Cheers
Julian