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es soll ja leute geben die nutzen den rahmen als oeltank, damit bleibt der LOOK erhalten

ron hat geschrieben:hi, also 2,7l insgesamt wären mir noch immer zuwenig. Und wenn ich an den Aufwand denke, noch nen Tank zu bauen und unterzubringen, würde ich eher das Design des vorhandenen übernehmen und diesen in vernünftiger Grösse nachbauen. Das wäre wahrscheinlich eleganter, schlanker, kompakter und gäbe keine Probleme.
Sorry, bloß m. M.
Gruß

Hi ron,
dieser Meinung bin ich auch, aber es ist nicht mein Motorrad.
Vielleicht kommt ja noch jemand mit einer zündenden Idee oder hat so etwas schon selber gebaut? Wenn es Probleme mir einem zusätzlichen Ölank gibt, ist ein Motorschaden schon vorprogrammiert. Das ist wirklich eine heikle Geschichte.
Gruss

Wenn es Probleme mir einem zusätzlichen Ölank gibt, ist ein Motorschaden schon vorprogrammiert. Das ist wirklich eine heikle Geschichte.

Warum soll es das Probleme geben? Wenn immer von oben durch ausrechend dicke Schläuche genügend nachläuft und der untere entlüftet wurde ( ich stell mir da sowas wie an den Heizkörpern vor...) isses nur Physik = Endanziehung und Prinzip der kommunizierenden Gefäße - fertig.

Das sollte klappen..... sollte... Einer muss mal den Anfang machen. Bei den OIF-Teilen funzt es doch auch...

gruß

trybear hat geschrieben: Einer muss mal den Anfang machen.

Genau! Und wenn Dein Motor dann kaputt geht, haben wir alle was gelernt.

Nee, im Ernst: Es ist doch genug geschrieben worden. Wenn Du das alles berücksichtigst, wird das schon klappen. Versuch macht kluch, und ich würde das jetzt nicht weiter totdiskutieren wollen.
Viel Erfolg!

Gruß
Jens

Hi,
so, eine vernünftige Entscheidung ist gefallen:
ein neuer Öltank aus Edelstahl wird gebastelt!!! Inhalt ca. 3,5 Liter.
Vielleicht traut sich ja jemand an die Variante mit dem zusätzlichen Öltank? Der Öltank auf dem obigen Bild kann für diesen Versuch gerne käuflich erworben werden.
Aber seht selbst:

PANHEAD hat geschrieben:...
Vielleicht traut sich ja jemand an die Variante mit dem zusätzlichen Öltank? Der Öltank auf dem obigen Bild kann für diesen Versuch gerne erworben werden....

kostmiquanta?...auch per pn....wo übrigens schon seit Wochen eine Nachricht liegt....

Ciao Lutz

Mensch Panhead, du gehst ja direkt richtig steil, nit labern ,sondern ran an die Flex, find ich top

Du darfst den Oeltankbau weiterhin gerne hier dokumentieren, wuerde - glaube ich - nicht nur mich interessieren.

Schoenen Abend noch
Dieter

holzlenker hat geschrieben: kostmiquanta?...auch per pn....wo übrigens schon seit Wochen eine Nachricht liegt....
Ciao Lutz

Hi Lutz,
ich habe keine PN erhalten! Hab gerade noch mal nachgeschaut.
Gruss

Hi,
Öltank ist zwar schon lange fertig, habe jetzt erst Zeit gefunden, die Bilder hier zu zeigen :




Der Tank ist aus Edelstahl gefertigt und wurde mit Glasperlen gestrahlt, damit eine matte Optik entsteht. Die Anschlüsse für die Schläuche wurden unten angebracht ( 2 Röhrchen gehen bis nach oben ) , damit die Schläuche hinter und unter dem Getriebe zur Pumpe verlaufen. Dieser Tank hat ein Fassungsvermögen von etwas über 3 Liter.
Gruss

Gude,

na dann hat die Karre ja nun ausreichend Öl

Den Öltank hast Du nach dem Strahlen mit Glasperlen vermutlich penibelst gesäubert, gelle?

Sonst ist nix mit Fahrspass 2015, auch wenn du genug Öl dabei hast...


Grüße aus der Hocke


Wischbone

Hi ,

wishbone69 hat geschrieben:Grüße aus der Hocke

Sitzt du auf dem Klo ?
Ich kann dich beruhigen, alle Öffnungen waren zum Strahlen verschlossen. Trotzdem wurde er ordentlich durchgespült und ausgeblasen, da ist nix mehr drin außer Luft.
Gute Nacht

Äh, ja.

Na dann ist ja gut, Glasperlen taugen im Motor halt echt nicht
als Ölersatz.

Gude

Wishbone