Kaltstart feat. Warmstart

Moderator: Gerry

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liekoer
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Re: Kaltstart feat. Warmstart

Beitrag von liekoer »

Hallo

...es ändert sich immer alles mit ein paar Worten ;-)

CV-Vergaser reagieren beim Starten übrigens sehr allergisch darauf, wenn das Standgas zu niedrig eingestellt ist.

Gruß
Norbert
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oldstyle
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Re: Kaltstart feat. Warmstart

Beitrag von oldstyle »

Moin Liekoer,
:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
Es geht immer noch :wink:

Ein schönes Wochenende.
Gruß
oldstyle
Shovel Bobber

Re: Kaltstart feat. Warmstart

Beitrag von Shovel Bobber »

oldstyle hat geschrieben:Hurra,
habe heute mittag mal die Leerlaufregulierschraube auf 3 Umdrehungen rausgedreht und mit neuer Kaltstartprozedur probiert (2x gas, 2x kicken, choke voll raus, zündung an , 1Mal gekickt ) und siehe da 1x nur gekickt und die Shovel ist sofort angesprungen. Das war geil :D
Hoffentlich ist es das jetzt, das wäre zu schön.
Ist bei dem CV-Vergaser die Leerlaufregulierschraube die gleiche Einstellschraube wie die
beim S+S Vergaser die Beschleunigerpumpe (Schraube) rein mehr
und raus drehen weniger Benzin?
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oldstyle
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Re: Kaltstart feat. Warmstart

Beitrag von oldstyle »

Moin,l
ja so ist es, wenn du die schraube rausdrehst bekommt der Vergaser mehr Sprit. So ist es bei CV, Super E und Keihin Butterfly, das sind die Vergaser die ich schon gefahren habe.
Gruß
oldstyle
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