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Re: Kaltstart feat. Warmstart
Verfasst: 09.10.2008, 09:28
von liekoer
Hallo
...es ändert sich immer alles mit ein paar Worten
CV-Vergaser reagieren beim Starten übrigens sehr allergisch darauf, wenn das Standgas zu niedrig eingestellt ist.
Gruß
Norbert
Re: Kaltstart feat. Warmstart
Verfasst: 10.10.2008, 08:33
von oldstyle
Re: Kaltstart feat. Warmstart
Verfasst: 10.10.2008, 08:46
von Shovel Bobber
oldstyle hat geschrieben:Hurra,
habe heute mittag mal die Leerlaufregulierschraube auf 3 Umdrehungen rausgedreht und mit neuer Kaltstartprozedur probiert (2x gas, 2x kicken, choke voll raus, zündung an , 1Mal gekickt ) und siehe da 1x nur gekickt und die Shovel ist sofort angesprungen. Das war geil
Hoffentlich ist es das jetzt, das wäre zu schön.
Ist bei dem CV-Vergaser die Leerlaufregulierschraube die gleiche Einstellschraube wie die
beim S+S Vergaser die Beschleunigerpumpe (Schraube) rein mehr
und raus drehen weniger Benzin?
Re: Kaltstart feat. Warmstart
Verfasst: 10.10.2008, 08:49
von oldstyle
Moin,l
ja so ist es, wenn du die schraube rausdrehst bekommt der Vergaser mehr Sprit. So ist es bei CV, Super E und Keihin Butterfly, das sind die Vergaser die ich schon gefahren habe.