Shovel-Head.com

@kyra55
... und nun ich auch noch mit meinem immer wieder hier angepriesenen "Bremsenreiniger-Spray-Test".

Läuft der Bock mit nem satten Schuss direkt in den Luftfilter aus der Dose?
Damit wäre dann einiges weiter ausgeschlossen.

Viel Erfolg wünscht vom Wiesenrand
Maruski

kyra55 hat geschrieben:Hab das Ding ja erst gekauft, die stand ein Jahr rum, vielleicht ist auch der Sprit mies ?

Definitiv, den Tank und die Schwimmerkammer würde ich als zuallererst mal komplett leermachen und frischen Sprit von der Tankstelle (nicht aus einem Kanister, der auch schon seit Monaten rumsteht) einfüllen.
Den alten Sprit kannst du dann nach und nach beimischen.

Gruß
Dieter

kyra55 hat geschrieben:Ich denke auch nicht das die Zündung das Problem ist, der Funken der bei ausgebauter Kerze entsteht ist schon sehr stark, aber was kanns sein ?

Ein Zündfunke an Atmosphäre sag nicht wirklich aus, dass der auch unter Druck anliegt. Das Problem hatte ich vor zwei Jahrzehnten mal bei NGKs an meiner Atlas, die hat die Kerzen alle paar 100km gefressen - und dann zündeten die ausgebaut munter, aber nicht mehr unter Verdichtung. Neue Kerze hat dann wieder problemlos gefunkt, und das Spiel ging von vorne los.

Hab das Ding ja erst gekauft, die stand ein Jahr rum, vielleicht ist auch der Sprit mies ?

Das kann durchaus sein, jedenfalls hatte ich die Erfahrung bei einer Norton neulich, die ein Jahr stand. Ich würde den tauschen (und den alten literweise nach und nach verklappen, wenn sie gut läuft).


Tim

Hab gestern noch mal rumprobiert,
zuerst habe ich mal geprüft ob bei Erscheinen der gedachten 5 ° Markierung die Zündung an der ausgebauten Kerze erfolgt, hats auch gemacht, jedoch nicht sehr stark der Funke.
Dann habe ich den Motor leer durchgedreht,dabei habe ich gemerkt das der Funke nicht regelmäßig erfolgt, soll heissen manchmal funkt er auch nicht wenn es denn sein sollte.
Habe jetzt eine neue Batterie bestellt, falls es danach immer noch so ist, gibt es eine möglichkeit die Zündung beim Hersteller prüfen zu lassen ?

Gruß
Wolfgang

Hallo Wofgang,

bei einem Viertakt-Motor erfolgt bei einer Singlefire-Zündung der Funke nur jedes zweite mal bei der OT-Markierung vorderer Zylinder. Das andere mal ist er 45° daneben. Der hintere Zylinder hat gewöhnlich keine OT-Marke. Hast du das bedacht?

Gruß Arthur

Noch etwas,

wenn der Funke bei der Markierung kommt, überprüfe, ob beide Ventile des vorderen Zylinders zu sind. Sind sie es nicht, ist es der falsche Takt, dann bekommst du das Ding nie richtig an.

Gruß Arthur

Ja klar, das der nur jede zweite Umdrehung zündet ist mir klar
Aber er hat 3-4 x gar nicht gezündet ,dann wieder einmal.
Die Markierungen stimmen hundert pro, ist ja eine S&S Welle, die hat andere Markierungen, aber ich hab jetzt alles aufgezeichnet am Pulleyrad.

Hallo Wolfgang,

das Alugehäuse ist die elektrische Masse. Ist die Verbindung zum Seitendeckel „sauber“?

Gruß Arthur

auch geprüft eben, masse da. Hab jetzt auch die Stösselcover aufgemacht um 1000 % sicher zu sein, das stimmt auch, bei OT Front beide Ventile geschlossen.
Dann habe ich auch noch geprüft ob die Ventile dicht sind, auch alles ok.
Langsam gehen mir die Ideen aus.
Das einzige was jetzt noch sein kein ist der Versager
Ein Kumpel hat noch einen S&S ,den machen wir drauf und testen nochmal.
Seine Shovel lief damit bis zum Ausbau.
Ich werde berichten....

Gruß
Wolfgang

so, neues Update, habe heute die Kontaktzündung reingemacht, 2 x leer gekickt, 3 x Gas geegeben, Zündung an, erster Tritt war sie an. Lief wie wenn alles schon immer so gewesen wäre.
Bin mit meinem Latein am Ende.
Gruß
Wolfgang

Hallo Wolfgang,

ganz ehrlich hätte ich das nicht gedacht; ich hätte sogar gestern schon fast den Text gesendet, dass die Kiste zu 99% wohl mit den Kontakten auch nicht mehr anspringen wird..., aber aus Gründen des "Oberlehrerseins", nicht getan. So kann man sich täuschen

Hast Du eigentlich auch mal versucht, das Moped als Dual-Fire, also Deiner alten Zündspule mit den "Kupferkabeln", zu starten?
Das würde ich jetzt noch einmal probieren.
- Wenn das funktioniert, würde ich die Zündkabel tauschen, um dort einen defekt auszuschließen.
- wenn nicht, kann es eigentlich nur noch am Modul liegen.

Gruß
Norbert

Hallo Wolfgang,

wenn Norberts Vorschlag auch keine Änderung bringt, schick die Zündung an Gerry zurück. Ich untersuche sie und du bekommst Ersatz bei einem Defekt.

Gruß Arthur

den Versuch mach ich demnächst

Hab jetzt mal die Zündung als Dualfire mit der alten Spule getestet, nichts.
Dann haben wir von einem Kumpel die Crane Hi4N eingebaut, damit läuft sie.
Ich vermute das die Zündung defekt ist.

Gruß
Wolfgang

@Kyra gibt es was neues?