Neue Zündung, springt schlecht an und schlägt zurück...

[rainer_aus_ulm]

Hmm ... das bezieht sich auf die vorangegangene Einstellung und folgendermaßen wäre es besser gewesen:

Stock Applications 4, 8
On. All others off. If using single fire mode add 1 on.
Also den Drehzahlbegrenzer bei OEM-Motoren auf 4 und 8.
Alle anderen AUS
Falls Single-Fire , dann den Schalter Eins noch umlegen

EDIT:
Was ich aber jetzt nicht kapiere ist das die Möhre nicht im Dual-Fire Modi anspringt ? Der Ofen zündet bei ca 5 Grad vor OT ? Das hast du och bei herausgeschraubten Kerzen getestet, nicht ?


rainer

[Arthur]

Hallo shovel,

was für Spulen sind es den genau? Und wie hast Du die vier Drähte angeschlossen? In der Mallory –Beschreibung gibt es keinen Verdrahtungsvorschlag für zwei Spulen und vier Kerzen.
Beschreibe mal, wie Du das gemacht hast oder lade eine Skizze hoch.

Gruß Arthur

[shovel]

Also Spulen sind es diese hier: http://www.redlinecycle.com/DynaDC1-1.JPG , jede Spule hat 3 Ohm. Die wurden mir auch von Mallory empfohlen, ich hab da nochmal nachgefragt, ich kann die Mallory mit 2 stück 3Ohm Spulen betreiben.

Verdrahtet habe ich so:



+12V (Ignition) gebrückt an beide Spulen. den blauen bzw gelben Draht an jeweils eine Spule, gelb=Front , blau = Rear
An den Spulen selbst konnte ich keine Polung erkennen. Ist zumindest nichts beschriftet mit + oder -

Den schwarzen direkt an die Batterie = Masse !

Habe jetzt nochmal getestet, Ich verstehe nicht was die Mallory da zusammenzündet!? Ich drehe mit der Knarre die KW um 45° , stoppe und halte inne, dann kommt nach teilweise bis zu 2 Sekunden eine Zündfunke! Obwohl alles steht, manchmal kommt nichts, manchmal eben erst wenn ich aufhöre zu drehen.

Kann doch nicht normal sein?

[Arthur]

Blau und gelb sind vertauscht. Geht rot auch an Zündung?

Gruß Arthur

[shovel]

Hä? Was denn nu los??? Schau mal bitte hier, das ist das Manual das ich dazubekommen habe:



Hab ich jetzt was an den Augen?

Rot kommt als Zündungsplus.

[rainer_aus_ulm]

In der Onlineausgabe ist das anners:
Blau = Vorn (front)
Gelb = Hinten (rear)
Auch in deinem Foddo oben ist das anners

Was ist mit dem Grünen ? Abisoliert ?

rainer

[PANHEAD]

Schau mal hier :



Das Bild rechts oben ist für Single Fire , nur die Kabelfarbe mußt Du zu Deiner Zündung zuordnen . Vergleiche es mal mit Deiner Zeichnung .
Das schwarze Kabel hast Du doch aber an den Minuspol der Batterie geklemmt ???
Gruss

[Arthur]

Auf dem "Single Fire Wiring" sieht es anders aus. Aber ich weiß nicht, welche Spule das ist. Also gehen wir von richtiger Verdrahtung aus.

Kontrollierst Du die Batteriespannung? Du hast doch was Kleines verbaut. Vielleicht bricht die Spannung soweit zusammen, dass die Zündung aussteigt und die Spulen abschaltet. Das würde Funken ergeben.

Gruß Arthur

[shovel]

Ja, ich habe es genauso wie rechts oben verdrahtet (auf Panheads Zeichnung), wie gesagt, ich bin Elektromeister, ich schaff das mit 4 Kabeln.

Was bei Panheads Zeichnung ein weißes Kabel ist, ist bei mir Rot, Zündungsplus. An den Frontzylinder geht der gelbe, hinten der blaue. So wie es in meiner Anleitung steht, aber ich sehe es ja auch, in der Onlineversion steht es genau andersrum!!!

Masse habe ich extra noch einmal neu gezogen, direkt vom Minus der Batterie.

Wieso gibt es jetzt 2 unterschiedliche Verdrahtungszeichnungen von denen, kann doch nicht sein!

Ich teste jetzt schnell den Tipp mit der Batteriespannung, mal schauen ob die tatsächlich einbricht.

[Arthur]

Hallo rainer,

da ist eine Accel Single/Dual Fire Ignition module part number 35496 verbaut.

Gruß Arthur

[shovel]

Achso, den grünen habe ich natürlich isoliert und sauber weggeklebt.

[shovel]

Arthur! VOLTREFFER!!!

Die Spannung bricht zusammen, geht immer tiefer bis knapp 9 Volt, dann Zündfunke! Ich fall vom Glauben ab.

Also dickere Batterie ran und nochmal testen. Das löst zwar nicht das Problem mit den verschiedenen Verdrahtungsmöglichkeiten (Front/Rear) aber das immer alle funken (also kein Single-Fire) könnte doch daran liegen?

Ohne Scheixx, ihr habt alle was gut bei mir, Ich hoffe ich kann euch alle mal einen ausgeben!!! I
rgendwie bin ich gerade etwas optimistischer das ich das Ding doch nicht wegkloppen muss!

[rainer_aus_ulm]

Hier die Onlinausgabe der 35496 mit Accel-Modul

EDIT: Isch han dä Link ma glöscht befu däm Bossmann die Hoor ausfalle
Shovel hat ja bestätugt daß er diesen Link kennt

rainer

[shovel]

Danke Rainer, die hab ich ja, daher stammt das Bild weiter oben, und da ist es eben genau andersrum als in der Anleitung die ich dazu bekommen habe!

Erstmal dickere Batterie, dann weiterschauen, ich werde mal Accel anschreiben und fragen was sie dazu zu sagen haben. Kann doch wohl nicht sein!

[Hawkeye]

Leute das ist spannender wie jede Tageszeitung, großes Kino wie ihr euch in sowas reinhängt, Respekt.
Ich weis gehört hier nicht hin, muss aber mal gesagt werden