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Hallo zusammen,

kurzes Feedback meinerseits: ich hatte die Zündung gebraucht (halbes Jahr alt) geschossen für einen guten Kurs. Das schöne war hieran, dass die Zündung bei Gerry bzw. Arthur zur Überprüfung eingeschickt wurde vor dem Verkauf.

Habe die Zündung gegen meine mittlerweile komplett überholte Kontaktzündung getauscht. Nach dem Einbau hatte ich gehofft das alles gut funktioniert da ich hier schon gelesen habe das es teils Probleme gab beim kicken.
Mit der Kontaktzündung sprang der Eimer gut an und das macht er jetzt auch.
Ich würde sogar nach der ersten Fahrt behaupten das man sie im warmen Zustand nur scharf anschauen muss und schon ist sie an.

Der Einbau war einfach und anhand der Anleitung gut umzusetzen. Hatte mich länger mit der Idee befasst und ärgere mich nun es nicht schon früher getan zu haben.

Gute Arbeit!

LG,
Max

Hi Max,

danke für das Feedback!

Gruß,
Gerry

Moin,
Wenn zufällig Jemand eine funktionierende MTZ-1 rumliegen hat, ich hätte Interesse
Danke...

Hallo zusammen,

ich habe an meiner MTZ den Drehzahlmessadapter beschädigt. Das ist ein Kabel - ein Ende kommt an den Tacho bzw. den Drehzahlmesser, die beiden anderen kommen an die Zündspule. Und den Anschluss zum Drehzahlmesser hab ich gequetscht.

Wisst ihr wo ich eins bekomme? Oder hat noch einer einen rumliegen??

Gerry hat auch schon geschaut - der hat nix mehr.

Danke schon mal für suchen ...

Gruß
Holger

Servus,

sehe ich das richtig: das gesuchte Teil hat nix mit der MTZ direkt zu tun?

Ich sehe in der Dokumentation zur Zündung auch nur 3 Kabel: Plus, Zyl1, Zyl2.

Ich habe einen Drehzahlmesser im Tacho mit drin, dieser wird einfach an Plus und Zündspule (vom Unterbrecher) angeschlossen.

Was hast Du da verbaut: Foto?

Ciao Lutz

holzlenker hat geschrieben: ↑10.09.2025, 09:01 Servus,

sehe ich das richtig: das gesuchte Teil hat nix mit der MTZ direkt zu tun?

Ich sehe in der Dokumentation zur Zündung auch nur 3 Kabel: Plus, Zyl1, Zyl2.

Ich habe einen Drehzahlmesser im Tacho mit drin, dieser wird einfach an Plus und Zündspule (vom Unterbrecher) angeschlossen.

Was hast Du da verbaut: Foto?

Ciao Lutz

Moin,
doch, glaub schon. Ich dachte damals das wäre nur ein Kabel was per Y in zwei Enden aufgeteilt wird. Hab das dann selber gestrickt und das hat nicht geklappt. Dann hab ich das originale Kabel über Gerry bezogen. Da wo es sich aufteilt in die 2 Anschlusskabel Richtung Zündspule ist ein Schrumpfschlauch drüber. Was darunter genau steckt kann ich nicht sagen.

Sowas vergleichbares gibt es von Dynatek. Google mal "Drehzahlmessadapter MTZ" und dann findest du gleich was von Gmoto.de. Das Teil sieht ziemlich identisch aus.

Servus,

Du kast auch mal googeln nach: Compu-Fire, tach adapter.

Mit meinem laienhaften Wissen werden in dem "Adapter" zwei Dioden sein,
die bei Single-Fire die beiden Ports gegeneinander sperren,
sonst hättest Du wieder Dual Fire.

Bestimmt meldet sich Arthur noch und haut paar Funken in die Runde.

Ciao Lutz