Die 1000ste, wo bleibt der fucking Öldruck?

[Rudi]

Ja,
Wird spannend.

Rudi

[Rudi]

Es dauert noch,

ist aber wirklich sehr interessant 😯

Bleibt dran.

Rudi

[Rudi]

So Jungs,

es geht dem Ende entgegen.

Nächste Woche werde ich sie wohl abholen.

Dann folgt der Schlussbericht.

Genießt das Wetter.👍🏻

Grüße

Rudi

[Rudi]

Nee Gerry, das hätte ich nicht erwartet. Dein Getriebe war der Übeltäter.🤣

Spaß beiseite.

Es waren die Lifterblöcke und die Lifter.

Die verbauten hatten ca. 16/100stel Spiel. Das schafft keine Ölpumpe. Dazu noch bei heißem Öl und im Leerlauf.

Ölfrei konnte man das Spiel fühlen und sehen.

Nun sind Jims Power Glide und neue Lifterblöcke, mit der exakten Passung verbaut.

Bin heute ein gutes Stück Probe gefahren. Alles ist gut. Und das mit 20-50er.

Nun ist Rudi wieder zufrieden.

Ab nach hause


Ein schönes WE.

Rudi

[Partisan]

Boa ey! Rudi, Du willst jetzt nicht sagen, dass die Blöcke Übermaß hatten und kleinere Lifter verbaut waren? Das sind Basics, wie Schrauben anziehen. Davon bin ich ausgegangen.
Wer hat denn das zu verantworten? War es der Motorenüberholer oder waren es Deine Umbauten bei der Fehlersuche?

Gruß
Jens

[Rudi]

Moin Jens,
wie du weißt, bin ich kein Motorenbauer, und verfüge auch nicht über das Wissen bzw die Messwerkzeuge.

Meine Umbauversuche führten alle zu keinem besseren Ergebnis.

Hatte dann die ganze Lifter und Lifterblockgeschichte wieder in den Lieferzustand zurückversetzt.

Dazu kommt natürlich auch ein gewisses Vertrauen in die Beschreibung des Lieferanten, bzgl. Maßhaltigkeit, laut OEM Vorgaben, aller Komponenten.

Der Motor wurde mir mit den 16/100stel Spiel so geliefert. Also ein Fehler des Lieferanten.

Man lernt immer noch dazu.

Dann will ich gleich mal eine ausgiebige Runde drehen.

Ohne Klappern👂👍🏻

Rudi

[Gerry]

Nee Gerry, das hätte ich nicht erwartet. Dein Getriebe war der Übeltäter.🤣

Da bin ich ja beruhigt das der Motorenverkäufer doch Recht hatte.

Freut mich das der Fehler gefunden ist!

Gruß,
Gerry

[Machlovio]

Noch mal als weiteren Hinweis, wo obendrein Druck flöten geht: Mich haben meine klappernden Kipphebel genervt. Gestern mit Ausgleichsscheiben von z. Teil 0,5mm Axialspiel auf 1/10mm reduziert- prompt hab ich bei gleicher Öltemperatur nach flotter Fahrt (180°F, SAE50) rund 10psi mehr- da scheint, trotz 2mm Drosselblende in der Steigleitung , Einiges verlustig zu gehen.
(Nichtsdestotrotz werd ich über den Winter die Achsen durch Abdrehen anpassen, traue dem Braten mit den dünnen Scheibchen nicht so recht..)

[Rudi]

traue dem Braten mit den dünnen Scheibchen nicht so recht..)

Da hast du wirklich Recht👍🏻

Rudi

[Rudi]

Zum Abschluss.

Da ging der Druck verlustig😳

Rudi

[Mattes-do]

Upps, das bei anderhalb Zehntel Millimeter die Sonne schon so durchscheinen kann hätte ich auch nicht gedacht.

Mattes

[Christian]

Hi Leute,

gegen eine starke Lichtquelle halten zeigt die dollsten Spaltmaße auf.
Funktioniert auch gut bei Vergaserdrosselklappen in geschlossenem Zustand.

Gruß, Christian

[maruski]

.... OK noch ne Stelle wo ich bei meinem Motor NICHT hingucken will.
Krass Rudi - aber nun ist hoffentlich Ruhe und du kannst den Shovel wieder vernünftig dosieren.

TC hat auf Dauer nicht die gleichen (Neben-)Wirkungen.
Wie in der Homöopathie liegt das unerklärbare Geheimnis wohl im Schütteln und Klopfen ;-))))

Hau rein und "Munter bleiben!"
Beste Grüße vom Weidenrande.
Maruski