ULTIMA Defekt - Umbau auf MTZ

[Hawkeye]

Moin Arthur Danke noch mal für deine ausführliche Info
Werde heute noch einmal beide Bohrungen vergleichen gehe jetzt eigentlich davon aus das wie Chris auch schon schreibt die Bohrung am unteren Rand die richtige ist

[Arthur]

Hallo Hawkeye,

ich würde nichts riskieren und so vorgehen:

Du suchst den Strich im Timinghole und drehst die KW langsam weiter. Die nächste Bohrung (gefühlte 35° später), die sichtbar wird, sollte die OT-Marke sein.

Grüße Arthur

[Hawkeye]

Moin Arthur
Hab ich heute Morgen noch mal nachgeprüft
Die untere Bohrung ist richtig, sie kommt ca. 35 Grad nach dem Strich
Gegenprobe mit der mittigen Bohrung, nìx keine Markierung, fast ne halbe Umdrehung oder mehr.

Ich hoffe das war es jetzt

Eine Frage hab ich aber.
Warum die Markierung bei 35 grad?
Wer braucht die, so früh stellt doch keiner ein oder?



Dann noch was off topics
Da ich die Kiste nach langer Zeit auf der Bühne hatte müsste ich feststellen das die Schellen vom Vergaser sich los gerappelt haben und sogar eine Schraube weg ist. Soviel zu Nebenluft!
Die Kiste lief vor Wochen mit der alten Zündung ja noch einwandfrei und die Schrauben haben sich ja nicht auf den letzten 40km verabschiedet.
Unsere Kisten führen schon ein merkwürdiges Eigenleben

In diesen Sinn
Bleibt gesund und noch mal Danke

[Mattes-do]

Die 35° Markierung ist für die Leute, die den Früh-Zündzeitpunkt mit einer Stroboskoplampe überprüfen wollen.

So war es jedenfalls von HD angedacht.

Mattes

[Arthur]

Nebenluft hatte ich bis jetzt nur einmal. Und da hatte ich vergessen, die Schellen anzuziehen.

Grüße Arthur

[Hawkeye]

Heute 130km um Block läuft wie Sau gefühlt das ein oder andere pferchen mehr
Klang komischer weise etwas dumpfer (sagt meine Umgebung)
Im Stand sehr ruhiger gleichmäßiger Lauf leider geht sie oft einfach aus kein absterben sondern aus

War bei den Jungs die den Motor und das Getriebe neu gemacht haben fanden auch das sie super läuft haben das Gemisch etwas fetter gedreht und meinten ich soll ggfs. Die Zündung etwas Richtung spät drehen bzw damit mal testen ob es daran liegt
Nebenluft ist es nicht Einbau ist richtig

Mal sehen wird schon

[Mattes-do]

Na bitte - geht doch!



Mattes

[Hawkeye]

Moin,

jemand ne Idee wegen dem absterben?
War heute in HH unterwegs und hatte büschen Zeit.

Kiste läuft Bombe in allen Lebenslagen hatte noch nie so einen ruhigen Leerlauf.

Nur leider geht sie AUS einfach so!!!
Mal an der Ampel oder beim Rollen im Stau.
Kein absterben, sondern bums aus.
Hab heute noch mal alle Kabelverbindungen geprüft, LL etwas höher gestellt, schade ;-(
Gemisch fett/mager, Zündung leicht etwas nachgestellt in beide Richtungen.
Batterie ist neu, Zündspule und Kabel auch fast neu.

Es geht auch nur der Motor aus.
Kerzen sind ok nicht weiß oder schwarz früher hätte man gesagt rehbraun
Könnte noch die Zündkerzen...

[kyra55]

An der ampel oder beim rollen im Stau, das heißt immer ohne Gas gegeben zu haben ? Also immer im Standgas ?

[Rudi]

Dieses zack - aus, Das hatte ich früher auch.
Mit dem originalen Keihin und dem S&S.
Mit dem CV war Schluss damit.
Zwischenzeitlich hatte ich auch wieder mit dem Keihin probiert. Noch nicht optimal gedüst. Wieder zack - aus.
Wir reden vom Butterfly und stop an der Ampel.
Was hast du denn außer der Zündung noch gemacht? Gelöst, verändert?
An der Zündung, richtig eingestellt, liegt es sichtlich nicht.

Grüße

Rudi

[Mike_O]

Lach nicht, aber ging mir letzt so, dass sie plötzlich aus ging und ich wunder weiß was vermutete...
Es war nicht mehr genug Sprit im Tank! War gerade an der Grenze um auf Reserve zu stellen.
Gruß,
Michael

[Hawkeye]

Außer Zündung und Batterie neu nix geändert
Der CV läuft ja schon immer zu fett
Ja immer ohne Gastgebern teilweise keine Hand am Gas
Zack aus
Würde jetzt ja ungern an der bedüsung fummeln
Standgas hatte ich schon etwas hoch gedreht aber ohne Erfolg

[kyra55]

Wenn das Standgas wirklich stimmt, dann tippe ich auf Falschluft am Manifold, schon getestet ?

[Mattes-do]

Der CV läuft ja schon immer zu fett
...
Würde jetzt ja ungern an der bedüsung fummeln

Dann dreh doch mal die Gemischregulierschraube etwas rein, sprich magerer.

Wenn Du die Schraube z.B. nur in viertel oder halben Umdrehungen rein drehst kannst Du den ursprünglichen Zustand auch schnell wiederherstellen.

Gruß
Mattes

[Hawkeye]

Falschluft schließe ich 100% aus
Richtung mager is nen Versuch vielleicht verrußen die Kerzen im Stand einfach und die starke Zündung überdeckt das beim Start.