Shovel-Head.com

Apparently the feel and the sound are both different from a traditional Harley.

Ich habe schon einen Japaner in der Garage

Cool...da bin ich mal gespannt. - Finde sowas immer interessant. Mies reden kann man das Ding dann später noch.

Gruß,
Gerry

Und das hier hat Meister Karl dazu zu sagen, ich zitiere:

"Ich zitiere mal Meister Karl:

"Ich ............ fasse die Erkenntnisse mal zusammen (Stand 28. Juli 2016).

Bezeichnung: Milwaukee Eight

Hubraum: 107/114/131cui

Höchstdrehzahl: begrenzt auf 6000 U/min

Anzahl Ventile: 4 Ventile pro Zylinder, 8 in Summe

Ventiltrieb: Nur noch eine Nockenwelle (wie EVO), Stößelstangen und gegabelte Kipphebel

Zündung: Doppelzündung mit zwei Kerzen pro Zylinder, eine zentrisch zwischen den 4 Ventilen, eine seitlich angeordnet

Ausgleichswellen: Ja, für alle Modelle analog Softail bisher

Kühlung: Luftgekühlter Zylinder, flüssigkeitsgekühlter Zylinderkopf (Wasser bei Tourern, Öl bei Modellen ohne Beinschilde)

Kühlerpositionen: Bei Tourern wie heute in den Beinschilden, bei den anderen wie der heutige Ölkühler (vorne, unten)

Getriebe: 6-Gang, wie bisher, aber modifiziertes Gehäuse

Auspuff: Neue Endtöpfe mit größerem Volumen"


Gruss vom KW

EDIT, ich komm mit der Bildeinfügenfunktion nicht zurecht............

Tach,

hier ist das Bild:



Die Leerzeichen im Dateinamen kann das Forum nicht verarbeiten.

Gruß,
Gerry

Ich sach jetzt mal: es hätte schlimmer kommen können.
Als damals die Feuling 4-Valve Heads rauskammen, hatte ich die auch mal bei nem Bekannten verbaut, war schon geil!

Gruß Thorsten

Servus,

" olles noi, mocht der Moi " nee, Quatsch ! Das weitere, bleibt abzuwarten ! Was sicher heute schon klar ist : Es wird ein weiteres Level an " Mitdenkender " digitaler Elektronik mit auf den Weg gebracht. ( Ich brauchs nicht ) !

Gruß TOM

Hallertauer hat geschrieben:Servus,

" olles noi, mocht der Moi " nee, Quatsch ! Das weitere, bleibt abzuwarten ! Was sicher heute schon klar ist : Es wird ein weiteres Level an " Mitdenkender " digitaler Elektronik mit auf den Weg gebracht. ( Ich brauchs nicht ) !

Gruß TOM

Japp! Mitdenkende Elektronik macht Fahrzeuge zu Zombies, brauch ich auch nich. Ansonsten lach ich mich schlapp, da sind die Mocos drauf gekommen, daß eine Nocke reicht und das bei dem Hubraum 4 Ventile komoder sind (kenn ich sonst nur bei Lokmotore). Ja und Ausgleichswellen, brauch ich auch nich...
And realy different to a traditional Harley Davidson. In this case I could alternativly buy one of the new Indians!

Da issa:

http://www.youtube.com/watch?v=knKBF9OfXJY


Gruß,
Gerry

O!
Sounds doch imma noch realy traditional, brauchich mir doch keine Indian kaufen, wenn ich mal Opa bin, ein Glück!

Halten wir fest:

Der neue Harley-Motor ist ein Stück näher an den technischen Standard von „modernen“ Motorrad-Motoren angelangt

Gruß Arthur

Schon richtig - aber wollen WIR das?

Soweit ich weiß ist 4-Ventil-Technik auch bei Harley ein uralter Hut. Waren Rennmaschinen vor 1920 .. egal alter Hut

Moin Genossen der Shoveligkeit.

Klar finde ich gut das die MoCo mal wieder was Neues im Köcher hat, mit dem sie am Markt bestehen kann.
Wäre doch alles nur halb so cool, wenn mein Shovel einer ausgestorbenen Marke angehören würde.
All der Tamtam und das Bohei um den Harley-Hype ist doch sehr unterhaltsam und die Zahnanwälte halten mit ihrer Kohle doch noch wenigstens irgendeine Kultur am laufen, die wir Ölhände niemals hätten finanzieren können.
Mit PreEvos wäre 1984 das Finale gewesen.

Und die MoCo gibt sich doch wirklich Mühe dem Krawattengesindel ein Feeling instant mit zu verkoofen, das nich unlocker rüber kommt.
"Ride Free!" ist als Motto doch voll OK, so erstmal.
Auch wenn mir das in nem HD Laden immer schon irgendwie seltsam angemutet hat.

Aber man muss nun mal auch ab und an ein paar Motorräder verkaufen, zu dem T-Shirt und Parfüm-Geschäft, sonst wird es doch zu lächerlich.

Da ist ein neuer Motor doch was Feines, auch wenn ich meinen Shovel ja gerade erst eingefahren habe nach beinahe 40 Jahren und für die nächsten 30 Jahre so erstmal so keinen Bedarf nach irgendwas Neuem verspühre.

Aber Gerry berichtete ja aus Sturgis, dass die altersgerechten Trikes hoch im Kurs stehen.
Und wenn ich mal sowas aus medizinischen Erwägungen brauche, ist ein feiner Motor doch ideal.

Also alles gut und der Twin Cam hat ja nun auch schon ein paar Jahre auf dem Buckel.

Gruß vom Wiesenrand.
Maruski

Naja, optisch sieht der Motor mal gar nicht so daneben aus.
Ich werd die Chance mal nutzen und mir in Faak die neuen Modelle bzw. den neuen Motor anschauen.

Gruß Thorsten