Shovel-Head.com

Hallo liebe pre-evo-Freunde,

ich habe eine Shovelhead FXS Baujahr '82. Diese ist vom Werk aus sowohl mit Kick- als auch mit E-Startet ausgestattet.

Doch ich habe leider folgendes Problem:

Wenn ich versuche das Motorrad anzukicken dreht auf halben "Kickweg" auf einmal der Anlasser mit. (Wenn ich ganz viel Pech habe, verklebt in diesem Moment sogar der Magnetschalter und der Anlasser dreht permanent.)

Wenn ich das Motorrad über den Start-Taster (also gewollt über den Anlasser) starten möchte, dann funktioniert das.
Wenn ich den Magnetschalter vom Dauerplus der Batterie abklemme und das Motorrad ankicken möchte, so funktioniert auch dieses.

Wieso habe ich jedoch das Problem, sobald alles angeschlossen ist, dass beim Kicken, der Anlasser + Mangetschalter starten??????

Ist das ganze ein mechanisches Problem (Mechanik vom Anlasser wird im Primär beim Kicken mitbewegt)?

Oder handelt es sich eher um ein elektrische Problem (Durch das Kicken wird der Zündzeitpunkt wodruch die Zündspule bestromt wird. EVentuell wird dadruch durch einen Fehlerstrom auch der Magnetschalter mit Spannung versorgt und der Anlasser reagiert)?

Wir haben gestern zu dritt die Maschine weitesgehend auseinandergebaut um die Verkabelung zu überprüfen, konnten aber nix auffälliges feststellen.


Am Ende waren wir echt Ratlos......


Kennt jemand von Euch vielleicht dieses Problem oder hat generell eine Idee?????

Bin über jeden Tipp sehr dankbar.



Gruß Gnukot

Tausche Bitte die beiden dicken Kabel am Magnetschalter an ihren Plätzen.
Wenn Batterieplus am falschen Kontakt geklemmt wird, fließt immer etwas Strom durch den Magnetschalter.
Das zieht dir u.U. die Batterie leer.

Ansonsten kannst du auch noch den Magnetschalter zerlegen und säubern.

Hey Garst,

danke für die Ideen/Tipps.

Der Magnetschalter war zu diesem Zeitpunkt neu. (Original Harley kein Nachbauteil). Habe ihn dennoch auseinandergebaut, jedoch ohne etwas besonderes festzustellen.

Mit der "Verpolung" ist nochmal ein guter Hinweis. Hatte das aber anhand des Shovelhead-Handbuches (über 400 Seiten), überprüft. Dort steht nämlich drin, welches Pluspolkabel an den langen und welches an den kürzeren Kontakt vom Magnetschalter geht.

Werde es noch einmal überprüfen, bin mir aber ziemlich Sicher, dass dies nicht der Grund für mein Problem ist.

Gruß Gnukot