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Hallo zusammen,
hatte letztes WE die Zündung draußen und gesehen dass es aus der Dichtung Nockenwelle-> Zündgehäuse rein sifft. Wie man die wechselt ist klar, aber nicht wo ich ein gute bekomme (76er FLH 1200 E-Glide). Hat da jemand einen Tip.

Danke&Grüße
Stephan

Habs gefunden, diese isses:
http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/ ... e=%2177992

Warum in die Ferne schweifen, wenn das Gute liegt so nah ...

https://www.kraftradteile.com/Wellendic ... oppellippe

.. und statt 5,30€ nur faire 1,69€ !

Hab ich gerade an meiner Mühle gewechselt und bin mit der Qualität zufrieden!

Gruß,
Michael

Hallo zusammen,
nachem ich letztes Jahr den Simmerring wechselte hatte ich jetzt wieder paar Tropfen Öl im Zündgehäuse. Simmerring gewechselt, 200km gefahren und wieder Öl drin. Nochmal SiRi getauscht, paar Hundert km gefahren: wieder Öl drin. Bevor ich in Richtung Nockenwellenlager etc. prüfe möchte ich Einbaufehler/ Qualitätsprobleme des SiRi ausschliessen. Ich setze den mit der Federseite nach innen ein. Was mach ich falsch bzw. was könnte da noch die Ursache sein?

Danke& Gruß
Stephan

Servus Stephan,

Welle gratfrei, mit Scotchbrite/ 1200-er Schleifpapier entgratet, SiRi & Welle leicht gefettet, SiRi nicht überlagert?

Bei der nächsten Demontage Innen-/ Aussendrm. Welle/Buchse mit Mirometern, nicht mit Meßschieber messen, Spiel errechnen und mit Werksvorgaben vergleichen.

Ciao Lutz

Prüfe mal, ob die Dichtfläche der Nockenwelle Kratzer hat. Das passiert schnell, wenn versucht wird mit ungeeignetem Werkzeug den Wellendichtring ohne Demontage des Nose Cone zu wechseln.

Federseite nach innen ist schon richtig.

Gruß,
Michael

hallo, wenn alle o.g. Dinge abgearbeitet sind und immer noch undicht ist könnte das auf einen Lagerschaden hindeuten
mfg
Ingo

Danke Euch für die Tips!

Hab dann am Sonntag nochmal den SiRi raus genommen, alles kontrolliert soweit das bei montiertem NoseCone möglich ist. Mit 12ooer bisgen poliert und gereinigt, dann wieder einen neuen SiRi eingesetzt und nach 100km fing es wieder an. Es kommt mir auch so vor als würde der NoseCone sehr heiß werden. Aber in solchen Situationen kommt einem ja immer alles mögliche seltsam vor

Nun denn, wenn es an Nockenwelle oder NW-Lager liegt dann muß ich das machen lassen mangels Werkzeug und Wissen.

Aber: ich würde gerne den NoseCone mal abschrauben um mal zu checken ob man etwas sehen kann. Kommt mir da was entgegen geflogen? Dürfte doch eigentlich nur die NW andrücken wenn man den Deckel abnimmt, oder?

Danke& Grüße
Stephan

...da mußt du aber auch die Stößelstangen entspannen/rausnehmen, weil die offenen Ventile auf die Nockenwelle drücken...

evtl. ist ja die Lager- Buchse im Nosecone eingelaufen

[quote="elhorstos"]...das mußt du aber auch die Stößelstangen entspannen/rausnehmen, weil die offenen Ventile auf die Nockenwelle drücken...[/quote]

Danke dir!
Ich möchte aber auch nur den Nosecone abnehmen und mal da rein spinxen. Sonst packe ich da nix an.

strieke hat geschrieben:
Danke dir!
Ich möchte aber auch nur den Nosecone abnehmen und mal da rein spinxen. Sonst packe ich da nix an.

die Ventile müssen auf jeden Fall entspannt werden, sonst wird das NW Lager schief gedrückt

nur noch ein Gedanke , bis du sicher dass es zwischen Nockenwelle und Dichtring ist ? Hatte nämlich auch schon den Fall , dass es zwischen Simmering und Gehäuse rausdrückte, da der Simmerring nicht mehr fest im Gehäuse sass.

Patmen, ich bin überhaupt nicht sicher wo es raustropft. Denn ich kann leider nicht erkennen wo es genau leckt. Am SiRi und auch drum herum sieht man nix. Keine Ölspur am Gehäuse zu sehen. Ich fahr jetzt ohne den Zünddeckel und sehe dann lediglich wie sich unten auf 6 Uhr ein paar Tropfen Öl ansammeln. Das geht auch erst los wenn der Motor so richtig heiß gefahren ist. Dann schraub ich die Zündung raus und sehe zwar die Pfütze unten drin aber sonst keine Ölspuren.

Kannst auch mal nen metrischen Viton Wellendichtring 25x35x7 VIT einbauen. z.B. bei www.agrolager.de
Der Originale Wedi ist ein 1"x1 3/8"x1/4" aber der metrische passt auch. Der sitzt etwas strammer im Gehäuse und auf der Welle und dichtet etwas besser, wenn schon öfters mal mit Schmirgelpapier nachgearbeitet wurde.

Wie baust Du denn den Dichtring aus? Wenn das mit Schraubenzieher oder Spax-Schraube gemacht wurde, kann durchaus der Sitz oder der Lagerzapfen nen Kratzer haben.

Good Luck!
Michael

Mike, besten Dank für die Maße! (wo findet man solche Daten?)
Das hatte ich auch auf dem Zettel mal einen anderen SiRi einzusetzen.

Ausbau mach ich mit einem um ca. 45° umgebogenen kleinen Schraubenzieher den ich in den SiRi einsteche und dann heraus hebele.
Das geht auffällig einfach ohne Kraft und gemurkse. Vielleich ein Hinweis auf zu lockeren Sitz.