Shovel-Head.com

Moin, wollte mein 4 Gang Ratchet Top mal etwas abdichten,
Bei der Nebenwelle läuft ein bisschen was raus, auf Bildern und Explosionszeichnungen sieht das an der Stelle immer etwas anders aus als bei mir..
Passt dann wohl der normale Dichtungssatz von James?

[url=http://forum.shovel-head.com/attachment ... eklein.JPG]

Und kann man die Dichtung tauschen ohne das alles zu zerlegen?


[url=http://forum.shovel-head.com/attachment ... klein2.JPG]

Danke und Gruß

Michael

Danke vielmals,woran lag das?

Hier kannst alles nachlesen
http://forum.shovel-head.com/viewtopic.php?t=2738

Gruß Martin

Geiles Stützlager!

An dieser Stelle sollte eine Stahlbuchse fest&dicht im Gehäuse sitzen, wenn ich mich nicht irre...

Da drinnen steckt eine Welle mit einer Nut und O-Ring.

Wenn der hinüber oder Buchse-Gehäuse nicht dicht ist, kommt's da raus.

Ciao Lutz

Dichtsatz-Maindrivegear-Getriebeausgang-3-4-Gang-Getriebe.jpg

Da sieht es ganz anders aus, oder ist das ein anderes Getriebe? Bzw Baujahr bedingt anders gelöst?

Servus,

weis jetzt nicht ob das von der MoCo stammt oder ein findiger After-Marker.

Irgendwann muß sowas pisssen, den Deckel mit Dichtung kannst ja selber nachrüsten.

Viele füllen auch das verbleibende "Loch" nach dem Zusammenbau mit Dirko o.ä. auf; ist kein Pfusch sondern vorbeugende Wartung.

Vor dem Zusammenbauen mal die Maße von Buchse-Welle messen, sollte nur minimales Montagespiel haben, nicht zu dicken O-Ring, der scheert ab, und die Kanten mit 'nem Flies glätten.

Ciao Lutz

Stehe etwas auffem Schlauch, original ist kein Deckel, welches Loch mit Dirko füllen?

Hi,
die alten Getriebe ohne Stützlager hatten diesen Deckel drauf. Bei deinem Getriebe gehört kein Deckel, dort sitzt nur ein O-Ring auf der Nebenwelle :
https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects ... e=!WW23282 .
Meistens wird der O-Ring zusätzlich mit Dichtmasse bestrichen und dann nach dem Zusammensetzen wird der Kopf der Nebenwelle auch noch mit Dichtmasse bestrichen, bis das " Loch " im Gehäuse zu ist.
Gruss

Welle mit neuem O-Ring einbauen.
Die Buchse und den Wellenstumpf von der Ritzelseite mit Dirko oder ähnlicher Dichtmasse einschmieren.
Die Achse der Schaltgabeln hab ich auch mit Dirko abgedichtet.
Hält bei meinem Getriebe nun seit mehr als 8.000km einwandfrei dicht.
4GangDom001.jpg (99 KB)
4GangDom002.jpg (108 KB)
Gruß,
Michael

Michel87 hat geschrieben:Moin, wollte mein 4 Gang Ratchet Top mal etwas abdichten,
Bei der Nebenwelle läuft ein bisschen was raus, auf Bildern und Explosionszeichnungen sieht das an der Stelle immer etwas anders aus als bei mir..
Passt dann wohl der normale Dichtungssatz von James?

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Und kann man die Dichtung tauschen ohne das alles zu zerlegen?


[url=http://forum.shovel-head.com/attachment ... klein2.JPG]

Danke und Gruß

Michael

Hallo Michael,

die Abdeckplatte über der Buchse hatten nur die älteren Getriebe bis ´69, in den Dichtsätzen sind die Teile manchmal dabei, damit sie möglichst für alle Baujahre verwendbar sind.

Den O-Ring kannst du leider nur nach Ausbau von Haupt- und Nebenwelle tauschen. Wenn du nicht mit Sicherheit ausschließen kannst, dass das Leck zwischen Buchse und Gehäuse ist, würde ich auch eine neue Buchse einpressen (lassen). Die neue Buchse muss vorher auf Passmaß bearbeitet werden.

Bei mir war der Fall, dass man die Buchse schon mit der Hand herausdrücken konnte. Das konnte natürlich nicht dicht sein. Eine neue Buchse hat das Problem beseitigt.

Gruß
Hoschi

Ok, schonmal danke für die Info.
Was meint ihr denn anhand der Bilder? Erstmal drin lassen die Welle und fahren oder zerlegen legen und frisch machen (lassen?!)?

Zu Deiner Frage - so einbauen oder überholen!

Für mich gilt beim Schrauben:
"Mach's richtig oder zweimal!" bzw. in abgewandelter Form " Mach's richtig oder zahl zweimal!"

Du hast ja das Getriebe schon ausgebaut und teilweise zerlegt auf dem Tisch liegen. Da bietet es sich doch an, gleich Nägel mit Köpfen zu machen und das Teil zu überholen (lassen). Dann haste erstmal lange Ruhe!

So wie es jetzt ist siehst du ja gar nicht, ob Wellen und Lager noch gut sind, oder demnächst Probleme machen! Und dann ist der Schaden vielleicht richtig groß!

Und denk mal an den ganzen Aufwand, um das Getriebe vielleicht mitten in der Saison doch wieder auszubauen und dann zu überholen!

Billiger wird es so auch nicht, macht aber viel mehr Mühe und Ärger!

Gruß,
Michael

Ja macht schon Sinn eigentlich,
Wen könnt ihr empfehlen in Sachen Getriebe?

Michel87 hat geschrieben: Wen könnt ihr empfehlen in Sachen Getriebe?

Du fragst jetzt nicht ernsthaft!?

www.bakergetriebe.de

http://gerrysbakery.de/