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Hallo,

unten ne zusätzliche Stahlscheibe einlegen kann man durchaus machen. Wird z.B. bei Verwendung eines Tamer-Kit auch gemacht.

Wenn Du die Kupplung schon unten hast, kontrolliere auch gleich den aufgenieteten Belag auf der Nabe und die Lauffläche an der Rückseite des Kupplungskorbes. Wenn der Belag verschliessen ist, kommen Nieten und fräsen den Korb an der Rückseite an

Gruß,
Michael

Mike_O hat geschrieben:Hallo,

unten ne zusätzliche Stahlscheibe einlegen kann man durchaus machen. Wird z.B. bei Verwendung eines Tamer-Kit auch gemacht.

Wenn Du die Kupplung schon unten hast, kontrolliere auch gleich den aufgenieteten Belag auf der Nabe und die Lauffläche an der Rückseite des Kupplungskorbes. Wenn der Belag verschliessen ist, kommen Nieten und fräsen den Korb an der Rückseite an

Gruß,
Michael

Stahl auf Stahl?

Würde eher erst herausfinden wollen, woher die Späne stammen.
Dann evtl. Korb abdrehen oder die gröbsten Riefen glätten, neuen Belag und fertig. Die OEM Kupplung verträgt doch einiges...
Gruß

Danke.

Hallo,

sieht irgendwie nach durchrutschender Kupplung aus. Hast du beim fahren etwas bemerkt, Erhöhung der Drehzahl beim Gasgeben und erst dann verzögerte Beschleunigung?

Hallo, ja, ich hatte das Problem, habs dann eingestellt, könnte aber von dem kommen , da ich in Zwischenzeit die Kupplung nicht geöffnet habe.