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Moin,

mir sind heute morgen auf dem Weg zur Arbeit die die Blinker ausgefallen.
habe original Taster und Blinker.
Warnblinker über Schalter im Ochsenkopf funktioniert einwandfrei.

Jemand ne Idee wo ich zuerst suchen kann?
Sicherung kann es ja nichts ein die sind doch nicht extra abgesichert oder?
Wie ist den die normale Verlegung?
Zuleitung zur rechten Armatur und dann wieder in den Ochsenkopf und von da dann zu den Tastern links und rechts?

Wäre für Tipps dankbar.

durchgescheuertes Kabel
oxidierte Stecker
keine anständige Masse
...

SuperGauzy hat geschrieben:durchgescheuertes Kabel
oxidierte Stecker
keine anständige Masse
...

Würde dann die Warnblinker nicht auch nicht funzen?

Das kommt drauf an!?
Wenn die über einen extra Schalter laufen (und so habe ich das verstanden), dann liegt da ja schon mal mind. ein Kabel mit mind. einer Steckverbindung mehr und kann deshalb noch funktionieren.

Wenn das mit dem Warnblinker original ist, dann müsstest du 2 Relais haben und das Relais für die normale Blinkerfunktion wird sich wohl verabschiedet haben.

Jo sollte original sein
Panzer kannst du mir bitte auch noch sagen wo ich die Relais finde?
Im Ochsenkopf oder im Dashboard?


Danke im voraus

Moin, die Flasher sollten beide im Ochsenkopf sein !

Moin, Danke für die schnelle Hilfe.
Das Relais hat sich verabschiedet. War wie beschrieben im Ochsenkopf
Danke

Moin jetzt hab ich mal ne allgemeine frage zum 2 poligen Relais.
Wie funktioniert dass mit 2 Kontakten beide Seiten der Blinker angesteuert werden können.

Schau mir jetzt ne halbe Std schon den Schaltplan an aber dazu bin ich zu doof.
Kapier ich nicht woher weiss den das Relais welche Seite blinken soll?

Lasst mich nicht doof sterben. :Stock:

Laut Schaltplan gibt es einen Directional Flasher, 4-Way Flasher ?
und noch Emergency Flacher Switch (Schalter für Warnblinker)

Also fungiert der Warnblinkschalter als Verteiler?

Moin Hawkeye,

Der Strom fließt erst über das Relais und wird dann entweder nach links oder rechts verteilt.
Nach dem Relais kommt quasi ein T-Stück zu beiden Tastern.

Gruß
Schwede.

Hi, hawkeye.
Ich kenne das zwar nur von der Guzzi aber dort ist es so:
Zündschloss+ , Blinkrelais Eingang, Blinkrelais-Ausgang, Blinkerschalter Eingang und dann je nach Fahrtrichtungswunsch weiter über die Blinkerbirne gegen Masse.

Gruß, Stephan

Haaa - der Schwede war schneller.