Shovel-Head.com

Mal eine Frage an die Vergaserspezialisten:

Ich habe einen 1200er Panhead Motor mit Shovel Köpfen, Nockenwelle ist nicht bekannt. Als Vergaser fahre ich einen MIKUNI VM40. Luftfilter offen, Auspuff offen.

Mein Verbrauch liegt bei ca. 9-10 Litern/100km, was natürlich mit meinem kleinen Tank echt nicht geht ... Habe daher schon ordentlich kleiner bedüst (Haupt- und Nebendüse), jedoch habe ich immer noch einen hohen Verbrauch und außerdem folgendes Verhalten:

wenn ich aus Teil- oder Volllast Gas wegnehme dauert es noch eine Weile bis die Drehzahl ganz runter geht und oftmals verabschiedet sich die Karre dann mit einem Puff in den Vergaser ins aus.

Ich dachte immer, dass dieses "Verhalten" bei zu fetter Einstellung kommt (wozu ja auch der hohe Verbrauch passt). Allerdings kann ich mir das schon langsam nicht mehr vorstellen, da ich mit der Bedüsung schon ziemlich runter gegangen bin und mittlerweile sogar auch eine andere Nadel (längere) verbaut habe. Aber nichts ändert sich.

Hat jemand hierzu einen Tipp?

Danke!!

Langsames abtouren spricht für Nebenluft

hab ich gecheckt (Manifold, Übergang zum Vergaser,...) alles dicht.

Moinsen Kai !

Langsam von der Drehzahl runter kommen kann auch an den Federn in der Zündung kommen. Wenn die nicht mehr so fit sind gibts oft den gleichen Effekt.

Ob das auch mit dem Verbrauch zu tun haben kann weiß ich allerdings nicht !

Beste Grüße,
Andi

Vorne am Ansaugtrakt sitzt beim Mikuni die Leerlaufluftdüse und eine Verschlussschraube. Die waren bei mir vertauscht. Verbrauch lag bei ca. 10 L.
Einmal getauscht und der Shovel verbraucht nun ca. 6,5 l.
1340er Shovel: HD 165, LLD 17,5, LLLD 1,1, Nadel mittlere Pos.

Panhead Andi hat geschrieben:Moinsen Kai !

Langsam von der Drehzahl runter kommen kann auch an den Federn in der Zündung kommen. Wenn die nicht mehr so fit sind gibts oft den gleichen Effekt.

Ob das auch mit dem Verbrauch zu tun haben kann weiß ich allerdings nicht !

Beste Grüße,
Andi

So,... habe nochmals die Zündung überholt. Federn sind noch top, Fliehgewichte... alles so wie es sein soll. Zündung auch noch einmal eingestellt.

Leider ohne Erfolg. Die Karre läuft sehr unrund, Drehzahl geht erst versetzt runter und sie pufft aus den Luftfilter...

robin hat geschrieben:Langsames abtouren spricht für Nebenluft

dem schließe ich mich an, such weiter, der Chokeanschluß gehört auch zu den Verdächtigen.

KalleM hat geschrieben:

robin hat geschrieben:Langsames abtouren spricht für Nebenluft

dem schließe ich mich an, such weiter, der Chokeanschluß gehört auch zu den Verdächtigen.

ja, das mit der Nebenluft hatte ich auch stark im Verdacht. Habe schon die Manifoldabdichtung mit RUbberband + O-Ring überarbeitet und zusätzlich den Übergang vom Manifold zum Vergasergummi noch mit Dichtmasse versehen. Das dürft nun absolut dicht sein.

Aber den Choke kann ich mir noch einmal ansehen... Danke für den Hinweis.

Meistens liegt das am Vergaser.

Gaszug klemmt,
Schieber klemmt, (Rückholzug fehlt)
bei zu magerer Einstellung tritt das Problem auch auf.
Mit offenem Lufi und offenem Auspuff isses mit der Vergasereinstellung ohnehin nicht leicht. Da kann der Motor auch bei hohem Verbrauch noch mager laufen.