Shovel-Head.com

hey jungs

bin vorgestern leider mit meinem starrahmen stehen geblieben.

hatte ein paar Fehlzündungen und pitsch patsch aus. komplett Ausfall der Elektrik.

nachdem ich zuhause war habe ich mal den tank demontiert und mal geschaut was Sache ist. fakt ist es kommt mir ziemlich gemurkst vor. ich wars nicht.

so überall mal gewackelt gezogen urplötzlich ging das licht wieder. dachte es wäre nur ein kabelbruch zur Batterie hin aber nachdem ich das kabel getauscht hatte kam die Ernüchterung. das wars nicht.

ich kann leider nicht genau reproduzieren woher der kurze kommt aber manchmal geht das licht wieder an.

habe 3 Relais :
licht
hupe
starter

wenn das licht funktioniert dann kann ich auf Fernlicht schalten sowie die hupe betätigen, das funktioniert alles.
wenn ich jedoch den anlasser durchdrehen will dann macht dieser kurz klack alles aus ende.

danach ist bis auf unbestimmte zeit erstmal schluss und dann geht es wieder.

habe das starterrelais mal getauscht aber hier hängt es auch nicht?

woran kann es liegen? die bimetallsicherung löst nicht aus !

DDD hat geschrieben:...es kommt mir ziemlich gemurkst vor.

Da würde ich gar nicht lange fackeln und direkt ALLES rausreissen und neu machen. Alles andere ist nur Flickschusterei und bringt dich nie ans Ziel.

Hi,

da muß ich SuperGauzy wirklich recht geben !

Bis du den Kurzen ( vermutlich Kabelbruch irgendwo ) gefunden hast, hast du auch die paar neue Strippen verlegt ! ( Ich kenn dieses Problem aus leidlicher Erfahrung ).

Gruß TOM.

Gibts denn irgendwo einen schönen Schaltplan?

Anlasser
Kontaktzündung
Schalter über Taster

Habe gerade mal die Zündung angeschaut. Hat die kontaktzündung nur ein Kabel??? Das Kabel geht an die zündspule? Und woher krieg die plus?

Hi, Tripple-D!
Schaltpläne gibbet hier, idiotensicher (womit ich nich meine, Du wärst ein Idiot):http://cycles.evanfell.com/2010/03/simp ... fe-racers/
Und ja, das eine Kabel is der Masseanschluß zwischen Unterbrecher/Kondensator und der Zündspule. DasPlus kommt vom Batterie-Plus via Zünschalter.
Gruß!

@Wallace,

schön erklärt !

Gruß TOM.

So habe mal die Elektrik neu gemacht ✌️

Leider habe ich keinen zündfunken 😑

Zündspule + hat 12 Volt bei Zündung an
Zündspule - geht auf die kontaktzündung

Kabel - zündspule zur Zündung hat Durchgang

Zündspule kaputt?

Müsste ich nicht zwischen zündspule + und - Durchgang haben?
Kann ich die zündspule sonst irgendwie überprüfen?

Ich nochmal

Rein theoretisch muss ich zwischen plus und minus der zündspule einen Ohm wert messen oder? Vermutlich 3 oder 5 Ohm?

Oder muss ich das zwischen denn Zündkabeln messen?

Is richtich, triple-d.
Stock-Zündspulen haben 5ohm, man muß ne Widerstandsmessung an der Zündspule machen. Wenn ichmichnichirre, haben Zündspulen für elektronische Zündung sogar nur 3ohm.

Habe mal gemessen

Von plus nach minus quasi null
Wenn ich andersrum Messe dann kommt irgendwas aber kein richtiger wert.


Ergo Spule kaputt?


Am anderen Bike Messe ich ganz klare 3,17ohm

Dann nimm das andere Bike!


Ja, da hat die Spule wohl den Geist aufgegeben...sieht man von außen nix?

Ich hatte mal eine mit aufgeplatztem Gehäuse, aba die funktionierte sogar noch.

Ciao Lutz

So

Zündspule getauscht und nun läuft wieder alles 🤙

Nach ernüchternden 100km

Zündspule und Batterie defekt....

Lima Überspannung? Hatte gemessen bei Gasgeben 13,5 Volt

Sollte eig ok sein oder?

13,5 V?
Die Ladespannung darf sogar bis auf 14,5V gehen. Vielleicht ist dein Regler defekt? Kommt öfter vor, insbesondere der Stecker is so ein Ding... Da gibs inzwischen Halteklammern für, weil der sich so gerne löst. Oder man baut auf Deutsch-Connektor um...
Viel Glück, lass Dich vom Kupferwurm nich zu sehr ärgern.