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V-Twin Innenprimärkasten passt nicht an die Motorseite
Verfasst: 23.06.2017, 22:39
von bigfoot
Moinmoin,
da wollte ich gerade meinen neu gekauften Innenprimärkasten anschrauben, da merke ich das der an dem Motor nicht plan aufliegt und ich ringsrum einen Spalt von 0,8 mm habe. Wenn ich die 4 Schrauben so anziehen würde macht es "knack". Das wäre doof.
Die Ursache ist, das die "Treppen-Fräsung" im Kasten nicht tief genug ist.
Gab es da mal zwei verschiedene Kästen früher, oder habe ich eine Fehlproduktion erwischt. Ich habe einen 1200er Bj.79 Motor.
Der originale Deckel, der leider kaputt ist, ist viel tiefer gefräst (da wo der O-ring sitzt)
Hat jemand eine Idee?
Re: V-Twin Innenprimärkasten passt nicht an die Motorseite
Verfasst: 23.06.2017, 22:54
von Christian
Hallo Bigfoot,
ich weiß, dass es zwei unterschiedlich dicke O-Ringe für den Anschluss Motor - Primärkasten gibt, habe aber bislang nur den dünnen (OEM 11125, alle FX von 71 bis 84) an verschiedenen Mopeten gebraucht.
Da es den dicken aber auch im Katalog gibt, gehe ich von unterschiedlichen Baumaßen aus.
Kann es sein, dass die FL nen anderes Baumaß hatten?
Stell doch mal ein Foto vom Kasten rein.
Gruß, Christian
Re: V-Twin Innenprimärkasten passt nicht an die Motorseite
Verfasst: 24.06.2017, 08:43
von Gerry
Moin,
die dicken O-Ringe sind für Baujahre ab '83:
https://www.kraftradteile.com/O-Ring-In ... BT-83-2006
Die dünnen für die Baujahre 65-82.
Gruß,
Gerry
Re: V-Twin Innenprimärkasten passt nicht an die Motorseite
Verfasst: 24.06.2017, 12:43
von bigfoot
So der Kasten ist beim Händler. Den kann man weiter ausspindeln.
Aber normal ist das nicht, ich denke Fehlproduktion.
Re: V-Twin Innenprimärkasten passt nicht an die Motorseite
Verfasst: 24.06.2017, 20:12
von bigfoot
Ich werde das Gefühl nicht los, das die Grundvorraussetzung zum Aufbau eines alten Moppeds, eine Drehbank und eine CNC Fräse ist.
Entweder waren die Moppeds und Zulieferer früher besser oder mir war das damals egal beim Schrauben und ich habe das irgendwie passend gemacht.
Re: V-Twin Innenprimärkasten passt nicht an die Motorseite
Verfasst: 24.06.2017, 23:31
von Mattes-do
Na ja, Grundvoraussetzung ist es nicht gerade aber es ist schon ganz hilfreich.
Gruß,
Mattes
PS.: Im Zweifel geht es auch ohne CNC.
Re: V-Twin Innenprimärkasten passt nicht an die Motorseite
Verfasst: 26.06.2017, 13:05
von Don Rocket
Mattes-do hat geschrieben:Na ja, Grundvoraussetzung ist es nicht gerade aber es ist schon ganz hilfreich.
Naja, und damit umgehen können, sollte man auch noch
Re: V-Twin Innenprimärkasten passt nicht an die Motorseite
Verfasst: 15.08.2017, 09:37
von bigfoot
Moinmoin,
so ich muss hier Frust ablassen
Hab den Primärkasten zurück und ausgespindelt... aaaaber immer noch zu wenig. Also wieder hin.
Wenn ich den am Motor anschrauben will habe ich immer noch Luft zwischen Motor (da wo der O-Ring sitzt) und Kasten.
Wenn ich den jetzt anschraube dann machen das die beiden Halteohren nicht lange mit und würden brechen.
Scheiß Zubehörkram. Mannmannmannn
Gruß Dirk