Shovel-Head.com

Hallo liebe Schraubergötter und Motorenversteher,
für alle jene, die meine Vorstellung nicht gelesen haben hier die Zusammenfassung: Seit Ende letzten Jahres habe ich eine Shovel Chopper Bj 84, 1340ccm, S&S Super E, 4Gang Ratchet, offener 3"Belt, Motor und Getriebe sollen überholt worden sein(???) genaues weiß MANN nicht, aber sind rot pulverbeschichtet worden und es nimmt doch keiner Getriebe und Motor auseinander zum pulvern ohne nach dem Rechten zu sehen.

Nach anfänglichen Problemen, die hier erörtert und mir geholfen wurde (Danke nochmal!) läuft sie gut und nun habe ich nach 2 wöchiger Standzeit (auf dem Seitenständer) Öl unter dem Moped.
OK, alte Damen tropfen schon einmal, aber die Menge beunruhigt mich.
Das Öl tropft aus dem Getriebe, d.h. aus der Abdeckung, in der das Ritzel läuft (siehe Bilder).
Hinweis: Von November (Lieferung) bis Juni habe ich ca 500 km gefahren und dabei keine wesentliche Inkontinent feststellen können. Mal ein Tropfen oder aus dem Kurbelwellengehäuseentlüftungsröhrchen (was für ein Wort).

Sufu hat einige Infos ergeben, die mich aber eher verwirrten/beunruhigten und nicht wirklich mein Problem erklären.

Also: einfach Lappen darunterlegen und gelegentlich Öl nachfüllen oder Werkstatt oder kann ich selber was machen?
Ich weiß, Ferndiagnosen sind schwierig, aber ich vertraue auf eure Kenntnisse und Erfahrung.
Vielen Dank im Voraus.
Max

Ok, das mit der Bildergröße muss ich noch üben - sorry

Hallo Max,

dem Anschein nach ist es das linksseitige Lager der Getriebehauptwelle. Da schlägt oft die bronzene Lagerbuchse Buchse aus, wenn nicht sauber gearbeitet wird und dann ist das Getriebe undicht, trotz Wedi.

Man kann das mit einer sauber gearbeiteten Buchse (genau passend zur Hauptwelle ausreiben, das Primär-Stützlager sollte auch spielfrei sein) beheben (bei mir läuft das seit '93 einwandfrei) oder man kann sich auch das Nadellager / die Hauptwelle, hergestellt von einem Carlo, einbauen lassen. Viele hier im Forum haben damit sehr gute Erfahrungen gemacht.

Hier mal ein Bericht:

http://shovelschuppen.de/reload.html?na ... lager.html

Frag mal bei Gerry nach, der hat das sicher im Sortiment.

Gruß, Christian

Hallo, versuch mal die Gewinde der Stehbolzen, mit denen der
Primärkasten angeschraut ist, abzudichten. Die sind nämlich
durchgehend und da drückt sich auch mal gerne das Öl durch.
Teflonband, Gewindedicht.

siggi74 hat geschrieben:Hallo, versuch mal die Gewinde der Stehbolzen, mit denen der
Primärkasten angeschraut ist, abzudichten. Die sind nämlich
durchgehend und da drückt sich auch mal gerne das Öl durch.
Teflonband, Gewindedicht.

Servus,

da ist ein offener Belt verbaut...nix Primärkasten..

Du meinst sicher die 4 Gewindebolzen am Getriebeboden aber die zwei Sichtbaren sehen trocken aus..

tippe auch auf Getriebeausgang...

Ciao Lutz

Zu deiner Frage in der Überschrift:
"Sind alle Ladys so inkontinent ..." Naja, viele! Die wirklich trockenen sind wohl eher in der Minderheit.
"..muss ich was machen?"
Wenn es nur so wenig Öl in zwei Wochen ist, würde ich erstmal keinen akuten Handlungsbedarf sehen. Regelmäßig Ölstand checken und was unterlegen. Wenn's schlimmer wird, über Winter das 4 Gangrad und ggf. die Abtriebswelle machen.
Gruß,
Michael

Erst einmal vielen Dank für eure Info`s.
Über die Bolzen habe ich schon gelesen und alle "abgetastet" und kontrolliert, da scheint kein Öl zu sein.
Jetzt habe ich eine kleine Plastikschüssel untergestellt, damit ich besser die Menge an Öl abschätzen kann.
Werde wohl zum Herbst hin das Getriebe aufmachen (oder machen lassen - traue mich noch nicht so richtig an die elementaren Teile, vielleicht finde ich ja noch eine erfahrene Hilfe) um dann die Lady dicht zu bekommen.

Kennt jemand hier im Rhein/Main Gebiet (Mainz-Wiesbaden-Frankfurt) einen Schrauber, der sich mit so alten Teilen auskennt?

LG Max

holzlenker hat geschrieben:

siggi74 hat geschrieben:Hallo, versuch mal die Gewinde der Stehbolzen, mit denen der
Primärkasten angeschraut ist, abzudichten. Die sind nämlich
durchgehend und da drückt sich auch mal gerne das Öl durch.
Teflonband, Gewindedicht.

Servus,

da ist ein offener Belt verbaut...nix Primärkasten..

Du meinst sicher die 4 Gewindebolzen am Getriebeboden aber die zwei Sichtbaren sehen trocken aus..

tippe auch auf Getriebeausgang...

Ciao Lutz

Is aber en Stützlager dran, und die vorderen Stehbolzen haben Durchgangsbohrung.
Sieht für mich aufn Fotos eher danach aus.
Würd ich erst checken, bevor du Hauptwelle abdichtest.

Gruß

Ök, habs selbst gemerkt, nich die Stehbolzen haben Durchgangsbohrung, sondern die Gewinde-löcher im Getriebe!

dat mit den durchgangslöchern und inkontinenz kann ich so bestätigen, sind die beiden linken, bzw. das untere der beiden... is bei mir genauso.

ich leg beim abstellen nen kleinen klotz unter den ständer ( so ca. 3-4cm ) und dann tropfts net mehr....



einen vorteil hat das ganze, kette immer gut geschmiert und nie altes öl im getriebe

Hallo Max,

liest du eigentlich PNs? Im März habe ich auf deinen ersten Hilferuf reagiert und dir eine PN geschickt. Von dir keine Reaktion.

Gruß Arthur