Shovel-Head.com

http://www.knuckleworks.com/
Interessiert vielleicht den einen oder anderen .
Gruss tweet

...ein Schelm wer Böses denkt....

Gehäusehälften einzeln und dann noch "originale" Schlagzahlen für die Reparatur...

Hallo Leute,

Eure alten Motoren könnt Ihr auch von HMB Motors bei Stuttgart überholen lassen.

http://www.hmb-motors.de/

Harry fährt mit den alten Flattys Rennen, ist Maschinenbauingenieur und macht seit Jahren so ziemlich alles selber: z.B. Gehäuse fluchten, Lager einsetzen und anpassen, fluchten-bohren-hohnen-läppen, Ovalität der Kolben anpassen, Nikasil-Beschichtungen (mit entsprechender Anpassung von Kolben und Zylindern) usw.
Werkzeuge, die nicht lieferbar sind, baut er sich selber, so z.B. eine Bohrschablone, mit der er alle Lager der dreiteiligen Gehäuse der 750er Motorenabsolut gleichmäßig fluchten kann.
Bei W&W werden seit kurzem seine selbst entwickelten Fußkupplungsarmaturen vertrieben.
Im Endergebnis holt er aus einer 750er Flatty locker 35 PS raus ohne dass die Standfestigkeit verloren geht.

Ich lass da alles machen, gerade einen Sporty-Motor abgeholt, nachdem er meinen 750er Flatty überholt hat. Absolute Empfehlung!

Gerry, wenn das als ungewünschte Werbung durchgeht, bitte löschen.

Gruß, Christian

holzlenker hat geschrieben:...ein Schelm wer Böses denkt....

Gehäusehälften einzeln und dann noch "originale" Schlagzahlen für die Reparatur...

...hatten wir doch kürzlich, das Thema Originalnummern erkennen.... hätte nicht gedacht, dass es der Mühe wert ist, die Schlagzahlen/lettern zu fälschen.
Doch um 450 -500$ das Set

Gruß

steht da nix bei wie:
nur zur original getreuen Rekonstruktion von...
nicht für den öffentlichen Vertrieb freigegeben usw.

und schon sind Sie raus, die können ja nicht wissen das böse Buben das missbrauchen um Leute zu bescheissen