Shovel-Head.com

Moin, am Wochenende ist mir der Stuhl (natürlich beim Überholen) schlagartig aus gegangen, nix mehr.
Die Beammetall Sicherung an der Batterie fliegt immer raus.
Dachte erst Kabelbruch gescheuert oä. Nix alle Stromführenden Kabel heil.

Sobald ich das Zündschloss auf Ignition dreh fliegt die Sicherung sofort raus.
Dreh ich den Schalter auf Accessoires geht Hupe, Licht, Bremslicht usw. ohne das die Sicherung fliegt. Also denke ich mal ich such im Bereich er Zündung.
Ich habe nen Hebelstarter verbaut mit zusätzlichen Magnetschalter und Relais.
habe alle Kabel geprüft nix blank oder lose oder kommt irgendwo gegen Masse.

Lenkerarmaturen auch ok.

Hab das Dash runter sieht alles ok aus.
Hab auch den Regler mal abgezogen
nix Sicherung fliegt trotzdem raus.

Entweder hat die Zündung (Ultima) einen Weg
oder das Zündschloss.

Frage was meint Ihr was könnte es noch sein?
Wie kann ich das Zündschloss prüfen?
Schaltet das Zündschloss nicht sowieso gegen Masse?
Wie kann ich die Zündung testen? Wenn die Kabel heil sind.

Die Sicherung fliegt ja schon beim drehend des Zündschlosses raus nicht erst wenn ich den Hebelstarter bediene. Also müsste doch der Fehler zwischen Zündschloss, Batterie und Zündung zu suchen sein. Oder?

Bin wie bekannt E-technisch absoluter Laie.

Danke im voraus.

Moin,
in Stellung "Ignition" sind neben der Zündung auch andere Verbraucher angeschaltet. Muss also nicht die Zündung sein, die Kurzschluß macht.

Wenn Du bezgl. KFZ-Elektrik Laie bist, würde ich Dir unbedingt empfehlen zu nem Spezialisten zu gehen. Hatte gerade nen Fall im Bekanntenkreis, wo unsachgemäß an der Elektrik gearbeitet wurde und nachts dann ein Kurzschluß zu nem Brand geführt hat. Da wäre beinahe noch das Haus mit abgebrannt!
IMG-20170822-WA0001.jpg (166 KB)

Gruß,
Michael

jo das habe ich ja geschrieben.
auf Accessoires geht alles weitere. Was soll dann noch unter Ignition dran hängen?

Klar wenn ich nicht weiter komme gehts zum Fachmann danke für den Hinweis.

Servus Hawkeye,

na eben alles was sonst auch geht, wenn Du die Zündung einschaltest.

Mir fällt da zusätzlich zur Zündung ein:

- Bremslicht
- Blinker
- Hupe

Such mal im Ochsenkopf...

Hast Du im Lenker verlegte Kabel?
Bremslicht führt Dauer-Plus bis da oben, wenn das durchgescheuert ist Gips Kurzschluß.

Ciao Lutz

ist schon klar aber dann würde doch die Sicherung rausfliegen wenn ich das Zündschloss auf Accessoires schalte und dann licht bremse usw. betätige (Hab ich doch geschrieben). Reden irgendwie aneinander vorbei oder mach ich nen Denkfehler?

Deine Überlegung ist schon richtig, Ausschlußverfahren und Messen wird dich zum Ziel bringen.
Wird bei dir alles ausser Zündung in Stellung "Accessories" eingeschaltet?
Check mal, ob z.B. Standlicht auf "Accessories" ist und Fern-/Abblendlicht auf "Ignition" läuft. Meist sind alle starken Verbraucher auf "Ignition" da da die Lima lädt.
Am ehsten kommst Du ans Ziel, wenn du ein Kabel/Verbraucher nach dem anderen abklemmst, und so Pfad für Pfad ausschließt.
Such auch mal nach:
- durch-/angescheuerten Leitungen.
- Kontakten/Klemmen die irgendwo gegen Masse kommen könnten (z.B. unter dem Dash, hinter dem Zündschloß, im Ochsenkopf, in den Schaltern am Lenker, etc.)

Good luck,
Michael

alles was Licht ist also Scheinwerfer, Zusatz Lampen, Leerlauf, beide Bremslicht, hupe, blinder alles lief über accesses und führt nicht zum Kurzschluss. Muss ja ein pluskabel seine as auf masse geht werde weiter suchen und berichten. Hab mit der Werkstatt meines Vertrauens gesprochen
Sie könnten wetten das es das Zündschloss selbst ist.
hab noch ein altes liegen und da ich das Dash ja sowieso auseinander habe werde wohl das einfach mal wechseln.

Hi,

alle Kabel markieren und vom Zündschloss abnehmen.

Dann die Kabel einzeln mitm Ohmmeter auf Masse durchmessen.

Dort wo Du 0 Ohm hast ist der Fehler am Kabel, das liegt irgendwo auf Masse. Dann das Kabel verfolgen und dem Fehler suchen.

Haben alle Kabel Widerstandswerte würde ich auch aufs Zündschloss tippen.

Gruß, vom Ersthelfer

Das kapier sogar ich Danke Ersthelfer 👍

Hallo Hawkeye, wenn die Elektrik weitestgehend original ist, hast du ja ausser der 30A Sicherung noch drei 15A Sicherungen. Eine davon sichert die Zündung ab, d.h. läge der Fehler in der Zündanlage, würde eher diese schwächere öffnen. Der Strompfad geht von der Batterie über die 30A Sicherung zu einem Anschluss am Startrelay und von hier hellbraun weiter zur Versorgung des Zündschlosses. Alle von hier abgehenden Schaltungen laufen über die 15A Sicherungen. Da nur das Zündschloss als erstes an der 30A Sicherung hängt, kann m. E. der Fehler nur im Zündschloss liegen.
Einen guten Wirkungsgrad bei der weiteren Fehlersuche wünscht dir Manfred aus Bremen

Hallo Hawkeye,

alles was Licht ist also Scheinwerfer, Zusatz Lampen, Leerlauf, beide Bremslicht, hupe, blinder alles lief über accesses und führt nicht zum Kurzschluss.

Diese Verbraucher laufen auch über „Ignition“, zusätzlich der Zündung. Es liegt an der Zündung oder am Zündschloss. Klemm die Zündung weg und du weißt es.

Gruß Arthur

Ich würde, nach der Beschreibung, auch auf Zündschloß tippen.

Ansonsten: Time for MTZ-1!


Gruß,
Mattes

Moin kleiner Bericht zwischendurch
Hab unterm Dashboard nen abgeknicktes Kabel gefunden allerdings nicht wirklich etwas wo das gegen Masse gekommen ist
Neuen Steckschuh drauf und was soll ich sagen Sie läuft wieder und läuft und läuft ...

Geht nur noch mit killschalter aus

Verkabelung schon zweimal geprüft Verkabelung auch nach Fotos vorher und nachher kontrolliert alles ok

Event sich doch das zündschloss das Problem?

moin...

du hast ein balkenschloss ? ausbauen, alles sauber und gangbar machen, dann sollte es wieder laufen

Mein Fehler hatte doch noch nen massefehler mit eingebaut jetzt alles gut isoliert und funzt alles