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Hallo,

hab heute mein Motor mit frischem Öl gespült und Filter gewechselt.
Wollte dann auch mal meine Markierung auf der Kurbelwelle wissen.

Also vorderer Zylinder auf OT, kleiner Punkt unten.
einser.JPG (428 KB)

Rad dann Rückwärts gedreht, Strich.
zweier.JPG (433 KB)

Weiter Rückwärts gedreht, großer Punkt oben.
dreier.JPG (352 KB)

Ist die dritte Markierung vielleicht der Zündzeitpunkt (35°) des hinteren Zylinders?

Und kennt jemand diese Markierungskombi ?

Torsten

Hallo Torsten,

dreier.jpg sieht nach einer Wuchtbohrung aus.

Gruß Arthur

...könnte beides sein - Wuchtbohrung aber auch Marke.
Da gabs original wie an Aftermarketkurbelwellen die versch. Kombis. Oft, aber leider nicht immer, zusätzlich mit F oder R gekennzeichnet.

Original:
Strichmarke für 35°, oft keine OT Marke.

In den 60ern jeweils ein Strich mit F oder R für Modelle mit Doppelkontaktzündung, Punkt für OT.

Oder die bekannte Kombi Punkt OT, Strich Frühzündung.

Ab den 1980ern Strich für OT!!!!, Punktmarke oder liegende 8 für 35° Frühzündung, Manchmal auch versch. große Punktmarken oben bzw. unten für Frühzündung.

Am besten nochmal checken in welcher Position welche Marke kommt.

Gruß

Ich dachte 1200er hat Punkt für OT und ab '78 1340er en Strich...
Aber ron hat recht, um sicher zu gehen, immer genau checken, wer weiß denn genau was da wirklich zusammengebaut wurde...
Oder wer hat noch einen absoluten originalen Werksmotor?
In der MTZ-Beschreibug is das ganz gut erklärt mit den Markierungen...

Also das "einser Bild" ist der OT vorderer Zylinder. Hab ich jetzt oft überprüft.
Dann Rückwärts gedreht, als nächstes kommt das "zweier Bild" 35° vor OT denke ich. Anscheinend "Normal".

Weiter Rückwärts dann das "dreier Bild". Kann ich dann also Ignorieren?

Torsten

shadow hat geschrieben:Also das "einser Bild" ist der OT vorderer Zylinder. Hab ich jetzt oft überprüft.
Dann Rückwärts gedreht, als nächstes kommt das "zweier Bild" 35° vor OT denke ich. Anscheinend "Normal".

Weiter Rückwärts dann das "dreier Bild". Kann ich dann also Ignorieren?

Torsten

Richtig. So lange Du keine Doppelkontakt fährst, brauchst keine R Marke. Wenn es denn überhaupt eine ist.

Gruß

Hab eine Dyna S Halbelektronische.

Torten