Shovel-Head.com

Hallo,
kurze Frage:
wieviel Drehmoment braucht der Hubzapfen einer Late Shovel?

Gruß Jochen

wankelfan25 hat geschrieben:Hallo,
kurze Frage:
wieviel Drehmoment braucht der Hubzapfen einer Late Shovel?

Gruß Jochen

Servus Jochen,

häää, Drehmoment Hubzapfen, Wankelmoter?

Meinst Du die Muttern des Hubzapfens bei HD?

Da Manuals verlinken/ posten polizeilitsch verboten ist, such' über Google.

Stichworte: harley davidson flying wheel torque

Eintrag Nr.7 auf meiner Liste (Nightrider.com), da findest Du event. die gesuchten Daten.

Ciao Lutz

PS: ...und wenn Du Dich nicht vorstellst, beißen Dich die alten Herren ins Wadl...

Hallo,
hat nichts mit dem Wankelmotor zu tun, ich habe mir nur ein Motorrad gekauft, das wahrscheinlich etwas mehr Vibrationen erzeugt als meine W2000.
Eine Shovelhead von 1982 Ist für mich mal was neues.
Ich richte sie gerade komplett, weil der Hubzapfen fast einen Millimeter eingelaufen war. Nur finde ich keine Angaben für das Anzugsmoment der Muttern am Hubzapfen.
Damit die Hunde nichts zu beißen haben: ich fahre noch Morini, Gilera, AJS, Buell, Spitfire, Model T, DKW,NSU, BMW, Honda, Yamaha
und ab 2018 auch Harley

Gruß Jochen

Um die Eingangsfrage beantworten zu können müßte man zuerst das genaue Baujahr de Motors wissen. Es gab während der Baujahre der Late-Shovel Motoren (1970-1984) 3 verschiedene Werte für das Anzugsmoment der Muttern.

Gruß,
Mattes

Hallo,
Baujahr ist 1982

Gruß Jochen

Im Clymer steht 180-210 ft.-lb. entspricht ca. 250-290 Nm.

Gruß,
Mattes

Hallo,
danke für die Info.
Ich habe eine Clymer Reparaturanleitung, da steht nur drin, dass man Reparaturen an der Kurbelwelle der Fachhwerkstatt überlassen soll.
Anscheinend gibt's da verschiedene Ausführungen.

Gruß
Jochen

Bei mir stehts auf Seite 145, Table 7

Gruß,
Mattes

wankelfan25 hat geschrieben:Hallo,
danke für die Info.
Ich habe eine Clymer Reparaturanleitung, da steht nur drin, dass man Reparaturen an der Kurbelwelle der Fachhwerkstatt überlassen soll.
Anscheinend gibt's da verschiedene Ausführungen.

Gruß
Jochen

Hi Jochen,

viel mehr steht in unseren Clymern zur Kurbelwellenreparatur auch nicht drin. Leider, den so kompliziert ist es auch nicht eine Shovelkurbelwelle zu reparieren. Und ein Megamaschinenpark wird dafür auch nicht benötigt. Eine ausführliche Beschreibung zum zerlegen, austauschen von Verschleissteilen, auswuchten, zusammenbauen, zentrieren und ausrichten der Kurbelwelle hätte da schön reingepasst.
Die Verschleissmaße und Anzugsmomente stehen ja in den Tabellen drin, wie Mattes schon geschrieben hat.

gruss robo