Shovel-Head.com

Hallo zusammen,

meine Shovel ist mir zu laut und klingt auch viel zu hell (blechern).
Ok, bei den kleinen Töpfen nicht verwunderlich.
Also muss was anderes her. Es sollte nicht zu laut sein aber trotzdem nach Harley klingen.

Optisch schwebt mir momentan eine 2in1 mit Zigarre vor.
Nur welche ?

Krümmer Paughco ? Oder gibts da noch andere ?
Topf: ist der Schalldämpfer POLICE Style von doc66, die Zigarre von Gerry und der extra quiet von wwag der gleiche(72-128) ?
Oder was ist mit dem 72-152 ? Oder auch was ganz anderes ?

Dann fehlen nur noch Halter und Schellen ...
Ev. hat ja auch jemand ein Komplettpaket rum liegen

Fragen über Fragen...

Hier noch ein Bild was aktuell verbaut ist

Gruss Bernhard

Kickergeeignete 2-1 Krümmer gibts m. Wissens nur von Paughco.
Zigarren klingen gut, OEM Unterschiede bestehen in der Länge (kurz für 2-2), wegen der anderen Unterschiede bei Nachbautöpfen wendest Dich am besten an Gerry - der kennt und besorgt alle genannten.
Gruß

Hab das gleiche Problem,Will mir auch ne Polizei Zigarre drauf bauen... (Schöner Bass),
Auf meine Anfrage welches Phon- Messgerät denn der TÜV oder die Rennleitung verwendet, bekam ich leider keine Antwort...
Aber das muss ich wissen, und das solltest du auch wissen wollen, oder wie willst du sonst deine Lautstärke einstellen?
Ich habe eingetragen 103 P das heisst Messverfahren 1m Abstand, 45 Grad, das könnte ich ja ausreizen, aber nur wenn ich eine halbwegs vergleichbare Messgröße hätte...
Deswegen nach wie vor meine Frage: Wer weiß was für ein Schalldruckpegel-Messgerät sowohl der TÜV wie auch die Rennleitung verwendet???

Was soll den der Quark. Du nimmst ein gutes Messgerät und fertig. Ich kauf mir auch nicht den gleichen fieberthermometer wie mein Arzt. Die Teile sind geeicht und messen somit nahezu identisch.

eventuell hilft's weiter:
https://www.oldtimer-markt.de/ratgeber/ ... otorrädern

Das ist doch mal endlich eine vernünftige Info!!!
Ich danke dir!
Aber ich würde trotzdem gerne wissen was für ein Gerät der TÜV und die Rennleitung benutzt.
Hersteller, Modell, usw...
Daß so ein Meßgerät jährlich neu kalibriert werden muß, ist mir durchaus bewusst...
Weil wenn ich mit dem dem Tüv Beamten oder der Rennleitung diskutieren muss, ist meine erste Frage: "Wann war die letzte Kallibrierung?"
Und schon fängt der Spass an...
Na ja, gut gefahren bin ich damit nicht, ich hab mir en Haufen Feinde gemacht, ist mir aber auch scheissegal!
Ich wünsch euch allen eine schöne Woche, und das mein ich ernst!!!

Noch was dazu:
http://bast.opus.hbz-nrw.de/volltexte/2 ... df/F48.pdf

Noch ne Frage,

sind solche Dinge wie James Auspuffhaltesatz für Shovelhead WWAG 73-050 oder
Stage 8 Schraubenkits WWAG 84-300 sinnvoll oder nur schnick schnack ?

Und welche Krümmerdichtungen sind empfehlenswert ?
Braucht der Paughco Krümmer für denn hinteren Zylinder unten eine Schelle ?

Gruss Bernhard

Besorg Dir ne originale 2-1 von 1977-81, modifiziere die und du hast den besten Sound, den es gibt! Kicker ist auch kein Problem, solange der Kockerarm der originale ist, mit Zubehörarmen (Gelenk oben) erstmal checken!

Jens

Ich habe mir nach 2 unbefriedigenden Versuchen mit Cigar und Dragpipes an meiner 1200er Bj.1978 die Schalldämpfer Thick Tube Slash Cut 3¼" für 95 € von Dock66 montiert und bin sehr zufrieden.
Vernünftige Größe. Bassig und nicht zu laut, haben herausnehmbare Schalldämpfer. Und sehen auch noch sehr gut aus.

Hab auf meiner Mühle ne 2 in 1 Zigarre verbaut.
Coole Optik, OK !
Nur fehlt dem Shovel dann im Standgas sein typisches langsames Potato...Potato...

Ich werde mittelfristig auf 2 in 2 Umrüsten.
Sound befor Optik !!

Gruß TOM.

Servus,

Krümmer auch meines Wissens nur von Paugho,

wenn Zigarre , dann nur die Lange...mehr Volumen = bassiger.

Dichtungs-Schrauben-Kit= Schnickschnack.
Nimmst Du Inbus-Schrauben und Mutter, drehst die Inbus rein und ziehst mit Mutter fest. Hält!
Kannst auch noch Beilagscheibe und Sprengring verwenden, alles bei W+W.

Schelle hätte ich rumliegen, lohnt aber den Versand nicht, oder?

@ Hallertauer:

„Sound before Optik "....da bin ich anderer Meinung! :

Performance first, Sound second und Optik at last.

Hab 2 Jahre an Dämpfern mit 2in1gebastelt, um die beste Performance und einen akzeptablen Sound zu kriegen.


Potatoe ist mit 2in2 zugegeben besser, aber Performance schlechter, außer mit Interferenzrohr.
Und dann leidet wieder Potatoe.

Ich kann Erich nur beipflichten, bin Anfangs 2 in 1 gefahren, hatte dann mal auf 2 in 2
umgerüstet, und war mega entäuscht, wo war die Leistung geblieben?
Wenn du Spaß am fahren haben willst, fahr 2 in 1 !
Scheiß auf Potatoe...
Was bringt mir Potatoe, wenn die Kiste schlechter läuft?
Aber das muss jeder für sich selberselbst entscheiden...

Grüße

Hallo!
Ich habe die Original 2-1 Krümmer mit einem Supertrapp-Dämpfer verbaut. Klang ist soweit ok, 2-2 wäre naturgemäß besser. Allerdings bietet der Supertrapp über die Anzahl der Scheiben die Möglichkeit Einfluß auf Lautstärke und Klang zu nehmen und außerdem geht die Abstimmung mit dem Vergaser auch über die Anzahl der Scheiben recht gut.
Die Halterung am Dämpfer habe ich aus einem VA-Winkelprofil selbst gemacht und außerdem den Krümmer mit einer Schelle weiter an den Rahmen gezogen mit dem erfreulichen Nebeneffekt, dass dadurch die Flanschverbindungen an den Zylindern besser dicht zu bekommen sind (wie man einen Flansch mit einer Schraube konstruieren kann habe ich noch nie verstanden).
Das Getriebe ist ein Revtech 5-4, das rechts weiter rausbaut. Der Kickerarm ist der gerade Arm von Baker ohne Versatz (habe ich in der Bucht für kleines Geld erstanden), passt problemlos am Auspuff vorbei.
Also Klang ist ok und Auspuff und Kickerarm kommen sich in dieser Kombination nicht ins Gehege.
Michael

Also das mit ner 2 in 2 Leistung verloren geht, kann ich nicht bestätigen. Habe 2 1/4 Zoll Porkerpipes mit Samson Einsätzen und die 1340er rennt, das ich es mir nicht besser vorstellen könnte. Den Sound würde ich mal als typisch Harley bezeichnen. Lautstärke ist individuell, was der eine als laut empfindet, ist dem anderen schon wieder zu leise. Was ich allerdings sagen kann, da ich vor den Samson Einsätzen auch ein wenig mit verschiedenen und selbstgebauten Dämpfern experimentiert habe: der Rückstau verändert die Leistungscharakteristik des Motors ganz enorm, mal obenrum weniger Leistung, dafür mehr Drehmoment oder umgekehrt usw. und was eigentlich noch wichtiger ist: nach jeder Änderung am Auspuff MUSS der Vergaser neu abgestimmt werden, sonst wird das nix. Ich hab an meinem Mikuni ne einstellbare Hauptdüse, damit hab ich nach jeder Änderung am Auspuff auch die Hauptdüse neu eingestellt ( Testfahrten mit voller Beschleunigung )

Also einfach ne neue Tüte drauf oder nen anderen Schalldämpfereinsatz reingebaut und den Vergaser so lassen wie er ist, weil die Kiste läuft ja, haut in den meisten fällen nicht, oder nur halbwegs hin.