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Vielleicht erinnert ihr euch.

Vor so 2 Jahren kam zu meiner FXE von 1977, eine FXD von 2003

Gauzi ist schuld , er machte mich auf den Verschleiß der Nockenwellen Kettenspanner aufmerksam.

Das hatte mich sehr verunsichert.

Also Gerry kontaktiert und schon waren wir uns handelseinig.

Gestern habe ich sie abgeholt. Heute Abend werde ich ne Runde drehen. Im Moment ist es mir zu warm.

Es wurde ein Upgrade durchgeführt.

Nockenwellen, Andrews 21N. Nockenwellenhalteplatte und verstärkte Ölpumpe von S&S. Ketten von Feuling. Natürlich neue Lager, usw.

Gerry hat toll gearbeitet.

Danke Gerry.

Und nun seht selbst.

Bilder sind von neu nach alt

Grüße

Rudi

Mensch Gerry, werden wir uns auch handelseinig? Ich verunsichere noch ein paar Leute und schicke sie zu dir und im Gegenzug gibt’s Provision?

Moin Rudi,

danke und viel Spaß damit!

@Gauzy: Schick ma erstmal alle her. Ich guck dann was mir meine Visionen zur Provision sagen.

Gruß,
Gerry

Hallo,

echt Klasse Arbeit, in der Tat !

Aber was man dafür in etwa hinblättern muß (darf), würde mich schon auch interessieren.

Gruß TOM.

Hallertauer hat geschrieben:Hallo,

echt Klasse Arbeit, in der Tat !

Aber was man dafür in etwa hinblättern muß (darf), würde mich schon auch interessieren.

Gruß TOM.

Ein Gentleman genießt und schweigt.

Das Schönste ist, sie hat sehr an Drehmoment zugelegt. Man braucht zum Überholen nicht mehr zurückschalten.

Alles ab knappe 70 im letzten.

Bin super zufrieden.

Grüße

Rudi

Is OK Rudi.
Übrigens : Schöne TC !
Dachte schon es läuft auf das leidige INA / Torington - Nockenwellenlager -Thema der EVO"S hinaus !

Gruß TOM.