Shovel-Head.com

Hallo zusammen!

Ich hab nen komplett neuen Kabelbaum bei mir drin. Wurde vom Profi gemacht, aber ebene un Dresden und in Hessen eingebaut bevor ich das Projekt heim geholt habe.
An sich ist der Kabelbaum ja mehr als übersichtlich, gleichwohl zu hoch für mich... ich habs, obwohl ITler, einfach nicht mit Strom.

Jetzt habe ich ein par Fragen und Merkwürdigkeiten.
Wohnt einer von euch bei mir in der Nähe (Schaffhausen) und könnt sich das ggf. mal anschauen?

Erzähl doch einfach mal was du für Probleme hast, manchmal ist es ganz einfach.

Also ich sie abgeholt hatte war soweit alles funktionsfähig was schon verbaut war. Anlasser hatte ich nicht geteste da die Welle nicht drin und das Ritzel also frei umherpolterte. Lampe vorn ging.

Jetzt habe ich den Anlasser und die Welle drin und will testen.

Licht hinten hat Strom.
Tachobeleuchtung hat dauerstrom, egal wie der Zündschlüssel steht.
Lampe vorn bekommt keinen Strom mehr, auch das Standlicht nicht.
Hupe bekommt Strom.

Ich werde die Tage mal den Kabelbaum, der schon eingewickelt ist, öffnen und die Leitungen auf Schäden prüfen.

Der Anlasser bekommt ein dickes Kabel direkt vom + Pol der Batterie, und zusätzlich ein dünneres vom Anlasser Relais.
Wenn vorher alles ging,dann klemm doch den Anlasser nochmal ab.

Klar, den kann ich einfach mal direkt ansteuern... das aber weniger mein Thema... mein Thema ist das ich vorn alles tot habe und der Tacho Dauerplus hat... und ich daher einfach auch bei einem "okay, Anlasser dreht" keinen Schritt weiter bin ausser das ich dann einfach weiss das der Weg nach vorn zu den Tastern wohl einfach neben der Lamoe mehr Probleme hat.

Servus,

also wenn der Kabelbaum neu ist und nahe am Original, kannst Du doch die Kabel die von Lenker, Lampe, Heck & Motor kommen am Zündschloß bzw. den Sicherungen abklemmen. (vorher alles fotografieren)

Dann Kabel für Kabel auf Durchgang prüfen und im Schaltplan nachschauen wo es hingehört.

Wenn was unklar ist, hier nachfragen.

Ciao Lutz

...und nicht vergessen: rot ist blau und Plus ist Minus

Nahe am Original ist bei dem Bock mal rein gar nix mehr.
Der Kabelbaum ist für dem Bock gemacht worden... aber es gibt dazu keinen Schaltplan. Es gibt nur eine Liste welche Farbe für was.

Ich mache den jetzt mal auf und wühle mich da durch... hier aus der Gegend scheint ja aktuell keiner zu sein.

Sag mal hast Du sowas wie ein Rep.-Buch? Da steht drinn was wie geschaltet wird, unsere Böcke, also meine auf jeden Fall schaltet den Minus Pol, Plus liegt an und Masse wird geschaltet, Schaltpläne und auch ganz einfache gibt es im Netz

Nein, mir ist kein Reparaturhandbuch für eine Mischung aus 63er Pan und diversen anderen Teilen bis Mitte der 70er bekannt.
Ich habe eines zur Shovel...
auch auch da... Schaltplan bringt mir nix wenn der Kabelbaum von Hand neu gestrickt wurde. An dem Bock ist nix original... da wird keine einzige Farbe nach Schaltplan sein.

Und wenn bei mir loegt die Masse am Rahmen... soweit verstehe ich das.

Du hast ein Zündschloss, Lampen Hupe und starter, es gibt im Netz einen ganz einfachen Schaltplan, wenn ich ihn finde setz ich ihn hier rein, dann hast Du Anhaltspunkte zum Messen, anderst wird das nix, auf Farben kannst Dich meist nicht mehr Verlassen

Hört mir hier einer zu?
Klar kann ich auf die Farben nicht gehen... das liegt vor allem daran das ich einen komplett neuen, von Hand in Dresden, gestrcikten Kabelbaum habe.
Somit wird mir auch kein Plan aus dem Netz etwas bringen, es sei denn der Typ in Dresden hat sich an diesen gehalten. Davon ist aber nicht auszugehen.
Da er leider ein Sonderling ist und telefonisch nicht gestört werden will habe ich ihn zum fragen nicht.

Nun kann ich diverse Pläne zu diversen Kabelbäu,men anschauen die ich alle nicht habe. Oder ich frage, so wie hier geschehen, nach jemanden aus der Gegend der sich das mit mir zusammen mal vor Ort anschauen kann.

Ich schätze eure Hilfe hier im Forum sehr. Aber ich denke nicht das ich mit dem aktuell eingeschlagenene Weg in diesem Thread weiter komme... weil ich eben nix da drin hab was dem im Netz gleicht. Zumindest gehe ich davon aus!

sorry, ich wollte nur helfen
mach Dein Ding und lass reparieren was in DRESDEN gemacht wurde, holst Dir ne Bastelbude und wir sollen es richten, ich bin raus. Wenn Du nicht mal versuchen willst einen ganz einfachen Plan zu lesen, wirst Du Deine Karre nie selber reparieren können,
wozu mach ich mir die Arbeit, fahr in ne Werstatt,

Wie wäre es denn mal mit ein paar Bilder das man sich mal vorstellen kann wie das aussieht, ich hab meinen auch selbst gemacht nur kann ich nicht hellsehen wie das bei dir aussieht

BenniGun hat geschrieben:sorry, ich wollte nur helfen
mach Dein Ding und reparier was in DRESDEN gemacht wurde, holst Dir ne Bastelbude und wir sollen es richten, ich bin raus.
wozu mach ich,mir die Arbeit

Jetzt verstehst mich aber vollkommen falsch.
Ich hab nie die Intention gehabt „ihr sollt das richten“.
Auch hab ich mir keine Bastelbude gekauft, nur eben ne Lromenadenmischung.
Da ich mich zu wenig auskenne und daher davon ausgehen muss das keine Vorlage auf meinen Kabelbaum passt gefragt ob wer in der Nähe ist der sich mehr mit Strom auskennt als ich.
Ich lade meine Probleme nicht bei Anderen ab!

Ich werd den Kabelbaum jetzt aus seiner Umhüllung befreien und mich mit Logik durcharbeiten.

Bevor Du einen nagelneuen Kabelbaum obduzierst, also bevor Du den aufschneidest würde ich die einzelnen Kabel mit nem Widerstandstester durchprüfen und einander zuordnen. Du zeichnest den Kabelbaum auf ein großes Stück Papier. Es reicht ne Skizze auf der Du alle Abzweige und Kabelenden mit den einzelnen Farben draufzeichnest.
So bekommst Du nen Plan, wo wie was, was die Kabel angeht.
Und dann sehen wir weiter...

Grüßle
Harry