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Hallo zusammen!

Bei meiner Shovel (1983 FLHT) habe ich den Primärkasten auf Ölbad umgebaut.
Scheint alles dicht zu sein....ABER wenn ich den heißen Motor abstelle, dann tropft aus der Öffnung neben der Kurbelgehäuseentlüftung eine größere Menge Öl raus.
Weiß jemand was das zu bedeuten hat?
Allerdings sollte ich dazu sagen, dass der Motor überholt worden ist, inklusive neuer Ölpumpe.

klint.ostholz hat geschrieben:Hallo zusammen!

Bei meiner Shovel (1983 FLHT) habe ich den Primärkasten auf Ölbad umgebaut.
Scheint alles dicht zu sein....ABER wenn ich den heißen Motor abstelle, dann tropft aus der Öffnung neben der Kurbelgehäuseentlüftung eine größere Menge Öl raus.
Weiß jemand was das zu bedeuten hat?
Allerdings sollte ich dazu sagen, dass der Motor überholt worden ist, inklusive neuer Ölpumpe.

das er da undicht ist?

da hat er recht

meinst Du die etwas schräg darüber? Das wäre dann der Rücklauf vom Primärgehäus
ist Dein Primär im Ölbad oder noch im Kreislauf eingebunden oder fährst du Belt? Wenn das Gehäuse vom Ölkreislauf abgekoppelt ist, verschliess die Öffnung

Bild wäre hilfreich
Und willkommen im Forum
kleine Vorstellung wäre nett und paar Infos zum Moped

Ja genau, so schräg darüber. So ne 90gradverschraubung und erst wenn der Motor aus ist läuft was raus, nicht viel, ca. ein Schnapsglas voll aber doch genug für unschöne Flecken oder dass die Reifen ölig werden wenn man drüberfährt...
Ich habe den Primärtrieb auf Ölbad umgebaut, d.h. ich kann das einfach verschließen?
Foto machen geht leider schlecht weil da sieht man nur ganz schlecht hin.
Ich versuchs morgen mal.

Vielen Dank für die Antwort und auch für die nette Begrüßung:-)
P.S. Vorstellung heißt das Moped vorstellen. Wo mache ich das? Sorry bin Neuling...

kannst hier machen

ja genau den mein ich, mach den zu, ich hab ein stück schlauch drüber gemacht und von der anderen seite eine Shraube in den schlauch und mit schelle gesichert, geht auch schöner, aber reicht um dicht zu machen

Also echt, wenn du den Primätkasten abklemmst, mußt du wohl auch logischerweise den Zulauf und Rücklauf an der Pumpe verschließen. Gibt dafür sogar hier in der Tech Base ne Anleitung.

Ja so hab ich mir das auch gedacht...

Hab ich am Primärkasten ja gemacht aber dieses kleine Röhrchen war vorher nie in Erscheinung getreten

so klein ist das Röhrchen aber nicht, ich hoffe wir reden vondem gleichen

Das war nur als Antwort für den anderen Forum-Ratgeber gemeint....es ist ein 10mm Röhrchen.
Ich mach das morgen mal zu und gebe dann Rückmeldung...

jo genau das ist das teil
dann ist ruhe mit der sauerei

Nabend,

alternativ, den ganzen Stutzen rausdrehen und mit einem 1/8"-27 NPT Stopfen / einer 1/8" NPT Madenschraube direkt im Kurbelgehäuse verschliessen. - Macht ne sauberere Optik.

Gruß,
Gerry

Danke, das würde ich auch gerne machen aber das ginge wohl nur bei ausgebautem Motor weil man da ganz schlecht rankommt.
Die Variante mit dem Schlauch war am besten umzusetzen!

Moin,

da kommt man schlecht dran..das stimmt. Aber machbar ist das auch bei eingebautem Motor. - Nur für's Protokoll.

Gruß,
Gerry