Shovel-Head.com

Hallo Leute,

Ich muss unbedingt was an meiner Bremse was machen. Meine jetzige auf 8" abgedrehte Scheibe mit 2-kolben anlage taugt nicht die bohne.

Ich würde gerne eine trommelbremse verbauen. Da ich kein crossoverrohr habe, kann es leider nur ne hydraulische sein. Die hydraulischen von meinen Kumpels packen bis zum blockieren.

Hat noch einer eine liegen? Oder auch komplettes 16" Hinterrad?

Ein anderer auf einem Treffen sagt mir, das alle trommelbremsen scheiße sind. Hmmm... bin verwirrt. Was habt ihr für Erfahrungen?
Gibt es Alternativen?

Gruß Folli

Guten Morgen,
Habe diesen Tweet gefunden.
viewtopic.php?t=6322
Wenn ich das richtig begriffen habe, sind die Trommelbremsen gar nicht so übel.
Habe jetzt auch gelernt, das es eine Midstar Nabe anders aufgebaut ist, als die Starnabe. Und die Trommel dazu für breitere Beläge ausgelegt wurde.
Ist das wohl die beste Alternative für mich?
Im Netzt habe ich Kits bei Ebay eine für 370€ - 590€ gefunden.
Hat da einer Erfahrungen, wo man kaufen kann, oder wo man die Finger von lassen sollte?
Gruß
Folli

Hy,

die Hydraulische Hinterrad Trommel ist OK, da du hinten beim Bremsen nicht soviel Achslast hast. Wichtig ist das der Geberzylinder zur Trommel passt.

Gruß Chris

Danke Chris,

Habe mir gestern mal die breite Midstarbremse in einem anderen Starrahmen von TWA? angesehen. Der Rahmen scheint aber breiter zu sein als bei mir. Ist auch ein 170er Rad drin. Will ich morgen noch einmal nachmessen.
Oder passt die breite Trommel gar nicht in einem Starrahmen, weil sie ja eigentlich in einem Schwingrahmen sitzt?
Zudem ist das Rad in dem TWA-Rahmen auch außermittig eingespeicht.

Ich selber fahre ein Edlund.

Und dann nochwas.
Mein Rahmen hat kein Langloch für den Ankergweindebolzen, damit man die Kette spannen kann.
Gibt's da ein Lösung, ohne zu schweißen?
Gruß Folli

Hallo Fehntjer,
Schau mal in diesem thread auf Seite 2. Da ist ein Beitrag von mir mit einem Foto, das finde ich die beste Lösung, um eine hydraulische Trommel im Starrrahmen zu fahren.
viewtopic.php?t=9235&start=0&postdays=0 ... ta+schramm
Viel Erfolg, Gruß Philipp

Tach Philip,
haste dein Anker selber gemacht? Sieht ja top aus.
Aber bei meiner Trommelbremse (Ja, ich habe eine gefunden 67-72) ist ja der Ankergewindebolzen an der Platte. Deine ist bestimmt für eine Vorderradbremse, oder?
Aber danke für den Link. Habe ne menge andere Tipps gefunden.
Gruß
Folli

Hi,
diese Halter bauen die Jungs von Wargasser Speed Shop: https://de-de.facebook.com/pages/catego ... 556280246/
Die Halter sind für die originale hydraulische Hinterrad-Trommelbremse gedacht.
Wenn du es selber drauf hast oder jemanden kennst der etwas messen und Metall bearbeiten kann ist so ein Halter auch ohne grossen Maschinenpark herstellbar. So kompliziert ist der nich

Scroll mal auf der Facebookseite von denen runter. Da sind 3 gute Bilder von der Einbauposition zu sehen.

gruss robo

Hi robo,
Hatte ich beim ersten Durchblättern wohl nicht gesehen. Aber jetzt.
Geile gdmacht der Anker von denen.
Die Webseite von denen schiet zum Verkauf zu stehen. Mal sehen, ob ich noch einen bekommen kann, oder selber einen bastle.
Danke dir römö
Gruß Folli

Hi Fehntjer,

Ich hatte an meiner Ironhead 'ne grauenvolle weil fast wirkungslose , aber immerhin nichtrostende Vorderradscheibe .
Nachdem ich die seltsame Oberfläche abgeschliffen habe , hat sie zwar gerostet . . . aber auch deutlich besser gebremst . Dann hab' ich sie von organischen Belägen auf Kevlar umgestellt . . und wieder wurd's ein wenig besser . Leider neigte das Kevlar-Zeugs zum Zerbröseln , was unangenehm überraschend kam .
Letztlich hab' ich mit ein wenig Umbauarbeit auf Sinterklötze umgestellt .
Mit dem Ergebnis , dass ich das Vorderrad auf trockner Straße zum Blockieren bekomme ! Was braucht es mehr ?
Und der mir von allen "Fachleuten" prophezeite Verschleiß hält sich trotz Kurvenhetzerei in den Bergen doch in sehr überschaubaren Grenzen .

Lange Geschichte, kurzer Sinn :
Wenn Deine Scheibe ohnehin scheiße ist , kommts ja auf einen Verlust nicht an . Probier doch mal Sinterklötze aus . Das könnte was bringen und ist mit weniger Umbauaufwand verbunden .
Lediglich das Fabrikat der Sinterklötze könnte dann noch leichte Veränderungen bringen .

Hi Iron,

Wo hast du denn die sinterbelege her bekommen?

Ich hatte mal ne tolle Seite mit vielen verschiedenen belägen für verschiedene bremsanlagen. Finde diese Seite aber nicht wieder.

Gruß Folli