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Moin Gemeinde,
habe gerade in einem Forum gelesen dass einer seine Fußdichtungen vor Einbau einölt. Selbiges habe ich vor 30 Jahren schon mal gehört. Hab das damals für Schwachsin gehalten da ich gelernt habe alles penibel sauber und trocken zu halten. Ist da doch was dran? Last mich nicht dumm sterben..
Gruß Knut

was soll falsch daran sein

Hallo Knut,

nee, kann man machen. Papier- oder Pappdichtungen vor dem Einbau einöleln verhindert späteres Festbacken an den Dichtungsflächen.

Gruß
Dieter

Bei "schwarzen" Papierdichtungen - die sind gegen austrocknen mit irgendwas behandelt - hilft leichtes einfetten gegen das festbacken.- Edit, erwähnte Dieter mittlerweile.-
Unbehandelte Papierdichtungen trocknen oft dermaßen aus, dass sie 1, kein "Quetschpotential" mehr haben und 2, dadurch leicht reißen. Hier hilft einfetten, weil das Material leicht aufquillt und auch wieder geschmeidig wird.

Speziell bei unseren Fußdichtungen mit sehr schmaler Dichtfläche, muss man wegen dem rel. hohen Anzugsmoment aufpassen, dass man gleichmässig anzieht und nicht zuviel fettete, damit die Dichtung dabei nicht verrutscht.

Manche Leute behaupten, eine gefettete Dichtung könnte durch den Verbrennungsdruck rausgedrückt werden - dann wäre m. A. nach aber sowieso zu schwach bzw. ungleichmässig angezogen gewesen oder die Dichtung war vorher schon verrutscht....

Gruß

Wat sind denn "schwarze" Papier Dichtungen ?
Herrsteller, Vertrieb, Anbieter, welche Produkte von wem?

Ich bin immer gut gefahren mit Dichtungen (egal welcher Farbe),
indem ich sie vor Einbau 2 Tage in Motor Öl hab einweichen lassen.
Dadurch quellen sie auf und sind sogar Gas dicht...
Und später bekommt man sie viel leichter ab.
Da hat der ron absolut Recht.

Ist egal ob Öl oder Fett, Hauptsache die Papier Dichtung
kann erst ma ordentlichl aufquellehn.
Das wurde mir schon vor ca 25 Jahren eingebleut...

Ich arbeite an DWM. Bitzer und anderen Kältemittel Verdichtern,
da gibt es auch Papierdichtungen, die MUSS man einölen,
sontst hat man Kältemittel Verlust...

Manche Leute behaupten, eine gefettete Dichtung könnte durch den Verbrennungsdruck rausgedrückt werden

Moin Ron,

geht doch um die Fußdichtungen, oder? Wo hast Du da Verbrennungsdruck?

Alte harte, aber neue Dichtungen ( ich meine keine gebrauchten... ) kann Mann auch kurz in warmen Wasser quellen lassen. dann werden sie wieder geschmeidig und dichten gut ab.

Von Einölen halte ich nix, wegen der möglichen Rausflutscherei, bei Kopfdichtungen schon garnicht (war hier auch nicht Thema).
Außerdem ist das Dichtungskratzen ja nun nicht so häufig, dass man sich da nicht ein wenig hinsetzen kann und kratzen. Wem das alle paar Jahre schon zu viel ist, sollte sich vielleicht ein Hobby ohne Öl-Dichtungen suchen

Gruß

trybear hat geschrieben:

Manche Leute behaupten, eine gefettete Dichtung könnte durch den Verbrennungsdruck rausgedrückt werden

Moin Ron,

geht doch um die Fußdichtungen, oder? Wo hast Du da Verbrennungsdruck?

Mir ist das klar, doch diesen Unsinn findet man immer wieder in diversen Moped- wie Autoforen und wenn mich nicht alles täuscht, las ich das erstmals vor vielen Jahren auch mal in einer MOTORRAD Zeitschrift.

@schrotti: mit schwarzen Dichtungen meine ich z.B. OE Fuß-, Lifterblock-, Kickerdeckel-, Rockerboxdichtungen usw.
Unbehandelte Papierdichtungen, oft in gelben, orangen oder grünen Farbtönen, findet man an unseren Mopeds z.B. an Ölpumpen (-69), Ratched Gehäuse, Manifold/Gaser Linkert bis Tilli, Schwimmerkammer, Gabeldämpfer...

Gruß

Mir ist das klar, doch diesen Unsinn findet man immer wieder in diversen Moped- wie Autoforen und wenn mich nicht alles täuscht, las ich das erstmals vor vielen Jahren auch mal in einer MOTORRAD Zeitschrift.

fundiertes Halbwissen eben.... und wenn es oft genug im Netz steht, weil Einer vom Anderen abschreibt ist es irgendwann wahr... stimmt, ich vergaß

Ich streich die dünn mit Wolfcraft-Anti-Seeze-Paste ein. Gehen prima runter.Ebenso bei den Kopfdichtungen damit keine Probleme gehabt.

trybear hat geschrieben:
Von Einölen halte ich nix, wegen der möglichen Rausflutscherei, bei Kopfdichtungen schon garnicht (war hier auch nicht Thema).
Außerdem ist das Dichtungskratzen ja nun nicht so häufig, dass man sich da nicht ein wenig hinsetzen kann und kratzen.

Papierdichtungen öle ich schon immer ein, rausgeflutscht is mir noch keine, kratzen kann man tun, muss aber nicht sein wenns einfacher auch geht. Zumindest bäckts nicht so flächig fest wie ohne Öl.

Zylinderkopfdichtungen hab ich vor dem erfolgreichem Versuch mit Kupferdichtungen mit Anti(oder Never, bin zu lazy in der Garage zu gucken)Seize eingerieben, hat auch gut funktioniert. Öl geht natürlich gaarnicht in dem Fall.

Erich hat geschrieben: Papierdichtungen öle ich schon immer ein, rausgeflutscht is mir noch keine, kratzen kann man tun, muss aber nicht sein wenns einfacher auch geht. Zumindest bäckts nicht so flächig fest wie ohne Öl.

Jeder wie er mag.

Ich erinnere mich zwar nicht mehr was es Heute Morgen zum Frühstück gab, aber daran, dass rausgeflutschte Fußdichtungen hier schon vor einigen Jahren Thema waren, schon genau...

Als Bastler ist das auch ok, die Teile zu ölen, macht man halt die Arbeit nochmal, ist ja Freizeit und Hobby.

Wenn Du aber als Profi solche Arbeiten ausführst, willst Du damit Geld verdienen und nicht einen nörgelnden Kunden vor seinem ölversifften Moped stehen haben und die ganze Arbeit nochmal mit neuen Dichtungen machen müssen. Das wird bei jap. 4Zylindern dann auch mit Originaldichtungen ( nur die wurden auch wegen der wesentlich besseren Qualität verbaut ) nicht billig.

Deswegen mach ich das so : kein Öl, kein Antiseize , sondern furztrocken einbauen.

gruß

Genau, jeder wie er mag!
Ich kann nur aus eigener Erfahrung berichten, ich bin mit einölen der Papier Dichtungen seit ca 30 jahren unterwegs, es gab da nie Probleme...

OK, danke für die vielen Meinungen. Papierdichtungen funktionieren demnach mit oder ohne Öl. Aus den Beiträgen lese ich, dass es wohl wie beim Motorenöl (50er oder 20W50) mehr oder weniger ne Glaubenssache ist. Ich werde aber lieber trocken montieren (mein Glaube).
Gruß
Knut