Shovel-Head.com

Wie oben geschrieben bekomm ich. Eine Schraube einfach nicht dicht benutzt schwarze Gummi oringe gibs da nen Trick ?
Problem ist das wenn ich neue einsetzt die beim raus drehen dann auch immer richtig geschreddert aussehen
Größe passt und trotzdem fürn arsch
Jemand ne Idee würde oben ungerne was mit holimar oä machen

Kann eine Macke auf den Dichtflächen, ovale Bohrung in der Rockerbox oder zu festes anziehen - O Ring schert ab - sein.
Bei ersteren helfen manchmal diese verformbaren Teflon Ringe von Ram Jett. Sind relativ teuer und sollten nur einmal verwendet werden, da die erste Verformung bleibt.
Mit guten Dichtflächen müssen die OE O Ringe halten. Oder leicht dickere verwenden - keine O Ringe aus dem Baumarkt, wenn das Material nicht bekannt - könnten für den Heizungs/Wasser.... -Haushaltsbedarf sein und sind dann nicht Ölfest.
NBR oder FKM/Viton ist gefragt.

Gruß

moinsen...

ich nehm diese :

https://www.hug-technik.com/shop/produc ... fpm75.html

hatte auch mal das theater das der vordere nicht dicht zu kriegen war, jetzt is ruhe

Nochmal ich, jetzt bekomm ich doch eine der Schrauben nicht mehr von den Kipphebel runter 🤮
Hat dafür auch noch jemand ne Idee ohne das ich das Gewinde auf der anderen seite vergnidel
Oh man ich dachte ich bin übern Winter durch 😢😤

Zum Dichten nehm ich in dem Fall Dirko, Hylomar ging schief.

Zum öfnnen Schlagschraubschraub.

Versuch es weiter mit Dichtringen
Schlagschrauber hab ich mich nicht getraut🤔

Hawkeye hat geschrieben:Nochmal ich, jetzt bekomm ich doch eine der Schrauben nicht mehr von den Kipphebel runter 🤮
Hat dafür auch noch jemand ne Idee ohne das ich das Gewinde auf der anderen seite vergnidel
Oh man ich dachte ich bin übern Winter durch 😢😤

Schlagschrauber passt schon - schlimmstenfalls dreht sich die Welle mit. Und?
Falls das nix nützt, links die Mutti öffnen (das geht normalerweise), und mit dünner Kontermutter (homemade) nochmals mit Gegenhalten auf der linken Seite versuchen.
Falls das auch nix nützt, bei geschlossenen Ventilen die Welle mit geeignetem Dorn, hölzerne "Dübelstange" o.ä. rausschieben - Kipphebel, der Distanzring und etwaige Distanzscheiben bleiben in Position auf dem Dorn - , Welle mit Schonbacken einspannen und die festsitzende Schraube lösen.
Beim Zusammenbau mit der Welle den Dorn/Dübelstange mit Gefühl retour schieben, damit sollte alles an seinem Platz bleiben.
Wenn die Schraube rechts so fest sitzt, wurde sie zu stark angeknallt.
Will mich nicht wieder irren, daher s. Manual. Doch nach Gefühl reicht bei leichtgängigem Gewinde Handfest plus 1/8 - 1/4 Umdrehung .... viell. 20Nm? Wenns schwitzt kann man noch nachziehen.

Gruß

Moin,
hat mir ja keine Ruhe gelassen, also gestern Abend noch mal in Schuppen geschlichen und bei nem geistigen Getränk aus Lynchburg mir das alles noch mal durch den Kopf gehen lassen.

Was soll ich sagen hab den O-Ring jetzt mit viel Gefühl rein bekommen ohne ihn zu zerquetschen und ist dicht
Hab vorher immer versucht die Schraube mit Dichtung reinzuschrauben.
Dabei wohl an den scharfen Kanten der Bohrung den Ring beschädigt?

Jetzt hab ich die Schraube mit Dichtung an das Loch angelegt und dann gleichmässig reingedrückt, dann erst verschraubt!
(falls es mal jemand braucht

Die andere festsitzende Schraube habe ich jetzt mal so gelassen.
Ich war mir auch nicht sicher ob ich die Welle rausziehen kann ohne das irgendwas hinterher nicht mehr an seinem Platz ist in der Box (Danke für die Anleitung Ron

Heute morgen zur Arbeit und nach 40km immer noch dicht.
Denke war aber wohl mehr Glück wie Handwerkliches Geschick.
Oder doch der Alte aus Lynchburg

Danke erstmal in die Runde

Hi Hawkeye,

scharfe Kanten sollte man immer brechen, wenn da Gummi drüber flutschen muss ohne kaputt zu gehen.
Es reicht, das mit etwas feinem Schmirgelpapier zu machen, 800er Körnmung oder feiner.

Gruß, Christian

Christian hat geschrieben:Hi Hawkeye,

scharfe Kanten sollte man immer brechen, wenn da Gummi drüber flutschen muss ohne kaputt zu gehen.
Es reicht, das mit etwas feinem Schmirgelpapier zu machen, 800er Körnmung oder feiner.

Gruß, Christian

ist klar nur dazu müsste alles auseinander
Beim nächsten mal

Stimmt,

beim nächsten mal wird alles besser.

Das Kantenbrechen für O-Ringe an Gehäusen usw. habe ich mit mittlerweile zur Gewohnheit gemacht. Zu oft war da was undicht, wegen zerschraddelter O-Ringe.

Sehen wir uns auf der PEP?

Viele Grüße, Christian

Christian hat geschrieben:Hi Hawkeye,

scharfe Kanten sollte man immer brechen, wenn da Gummi drüber flutschen muss ohne kaputt zu gehen.
Es reicht, das mit etwas feinem Schmirgelpapier zu machen, 800er Körnmung oder feiner.

Gruß, Christian

Hallo Leute,

Genug Öl auf den O-Ring tuts auch, dann flutscht er von selber rein.
Hatte die gleiche Geschichte bei meiner zu machen, alle Dichtungen haben geleckt. Kipphebelachse ein paar Millimeter heraus, O-Ring ersetzt, ordentlich Öl drauf und Achse wieder hinein gedreht. Fertig.
Liebe Grüße
Harald

Moin Hawkeye,

Es könnte auch an den Inbus schrauben liegen. Bei mir war das spaltmaß zwischen Schraube und Rockerbox zu groß. Da hat sich der O-Ring immer weggedrückt und pisste.
Nachdem ich mir die Schrauben selbst gedreht habe ist alles gut.

Gruß
Schwede.

Moin Hawkeye,

Es könnte auch an den Inbus schrauben liegen. Bei mir war das spaltmaß zwischen Schraube und Rockerbox zu groß. Da hat sich der O-Ring immer weggedrückt und pisste.
Nachdem ich mir die Schrauben selbst gedreht habe ist alles gut.

Gruß
Schwede.

Gumorgen,

bis zu 1mm Unterschied im Durchmesser der Schrauben!

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