Shovel-Head.com

Moinsen ook ins Lande
Ich bin gestern mal wieder voll verstrahlt worden vom Shovel-Zauber. Geiles Wetter, tolle Strecke und nette Gesellschaft = Supertoller Tag.
Geht nicht besser?
Nun ja - ist ja ein Shovel - da geht es immer besser.
Ich hab ja den Bock zerlegt gehabt und Lima, Regler und Kupplungsnabe erneuert. Alles zenmäßig - also in Ruhe - zusammengesetzt und es läuft beinahe tacko.

Nur zwischen 100 km/h (da geht es leicht los) und 120km/h (also mein normaler Fahrbereich) hab ich dolle Vibrationen - die im Spiegel Linien anstatt Punkten der Lichter entstehen lassen und Front-Lampe wie Zündspulenhalter bedenklich vibirieren lassen.
Am Lenkerende ist auch sehr fett was zu spühren - aber wenn ich zugreife ist es noch auszuhalten für 200km Strecke.
War schon mal schlimmer - sind so ich sag mal "langwellige" Schwingungen.
Bei 130 km/h ist dann schlagartig wieder Ruhe und bis 150/160 (schneller war ich noch nicht wieder) läuft der Bock nahezu vibrationslos.
Kuppel ich aus und geb Gas ist alles sehr ruhig - keine Vibes vom Motor kombiniere ich.

Werde wohl mal alle Schrauben nochmal lösen und wieder festziehen - andere Idee hab ich zur Zeit nicht.
Vielleicht ja einer von euch?

Motorhalterung und Co. sind i.O. soweit ich das vor nicht mal 500km alles gescheckt habe beim Zusammenbau.
Ich hab die Finger an der Nabe nachgeschweißt - aber die laufen so sauber beim Einkuppeln und können doch m.M. nach eh kaum so Vibes schaffen.
Und warum ist das ab 130 km/h dann weg?

Bin mal gespannt auf den Brainstorm.

Mit bestem Gruß vom Weidenrande.
Maruski

Gumorgen,

jeder Motor hat eine "Resonanzfrequenz", aber wenn das vorher nicht (so arg) war stellt sich die Frage was sonst noch alles geändert wurde?

Motorhalterungen lockern und wieder fest ist Pflicht, die anderen üblichen Verdächtigen wären, Primär und Sekundär-Kettenflucht, Vorder und Hinterradwucht, Vergasereinstellung, Zündung inkl. Spule, Kerzen und Kondensator?....

Sag mal Bescheid...

Hallo Maruski,

was passiert denn, wenn du in dem Bereich zwischen 100 und 120 km/h die Kupplung ziehst, oder vielleicht sogar den Motor ausmachst? Vibrationen immer noch da?

Ich habe schon die tollsten Dinge beim Reifenauswuchten erlebt, denn meist ließen sich Vibrationen auf mangelnde Auswuchtung zurückführen. Ich wuchte Räder samt allen Anbauteilen grundsätzlich immer bis auf 5 gr nach, auch frisch montierte und gewuchtete Räder vom Händler, da geht oft noch was. Und auch zwischendurch kann man ruhig mal nachwuchten, ich finde den Effekt jedenfalls immer beeindruckend.

Gruß
Dieter

Glück auf. Hatte ich auch mal,war das falsche Kettenritzel ( am Gertiebe)
drauf. Hatte einen Versatz . Die Kette lief also nicht richtig parallel.
Gruß Siggi

Hi Maruski,

in ganz bösen Fällen kann auch der linksseitige Lagerkäfig im Kurbelwellengehäuse locker sein. Bei kaltem Motor sitzt der fest, bei heißem Motor hat er Spiel und dann haste meistens zwischen 100 und 120 üble Vibrationen.

Kannste testen, indem Du bei leidlich kaltem Motor 110 fährst. Haste keine Vibes, dann ist alles gut.

Viele Grüße, Christian

Moin Maruski,

ist das Problem tatsächlich nur geschwindigkeitsabhängig oder tritt das Phänomen in jedem Getriebegang bei Erreichen einer bestimmten Drehzahl auf?

LG Theo