Shovel-Head.com

Hallo Schraubergemeinde.
Gestern habe ich die nächste Baustelle geöffnet:

Denke ich werde meiner Liebsten wohl erklären müssen, dass unser Konto etwas strapaziert wird.
Das Zahnradgeraffel ist wohl nicht mehr akzeptabel und sollte wohl eher nicht mehr zum Einsatz kommen, oder sehe ich das zu eng?
Mit anderen Worten: Das Dom Getriebe kann ich auch noch zerlegen!

Gruß Lorenz

Kommt mir bekannt vor. Auch wenn's dir nicht viel hilft, aber auf diesem Weg durch's Tal der Tränen, bist Du nicht der erste!

Sagen wir mal so: Mit dem Zahnflanken-Pitting alleine könntest Du sicher noch ne Weile leben. (Ja! Steinigt mich!) Aber wenn die Zahnflanken schon so aussehen, dann würden mich die Lager und Wellen viel mehr interessieren!

Frag doch mal bei Gerry nach nem Angebot. Um ein Getriebe gut zu machen, braucht es Erfahrung und das richtige Werkzeug.

Augen zu und durch! Mach es lieber einmal und richtig, statt zweimal!

Gruß,
Michael

Mike_O hat geschrieben:
Sagen wir mal so: Mit dem Zahnflanken-Pitting alleine könntest Du sicher noch ne Weile leben. (Ja! Steinigt mich!) Aber wenn die Zahnflanken schon so aussehen, dann würden mich die Lager und Wellen viel mehr interessieren!

Frag doch mal bei Gerry nach nem Angebot. Um ein Getriebe gut zu machen, braucht es Erfahrung und das richtige Werkzeug.


Gruß,
Michael

Hi Michael.
Puuhhh... werde mal das Getriebe zerlegen und mal alles anschauen.
Das sind aber auch Krater in den Flanken, mein lieber Scholli. Das sieht man nicht so richtig auf den Bildern.
Pre-Evo party wird dieses Jahr nix!

Gruß Lorenz

Servus,

das Räderwerk hat es hinter sich!

Einmal alles neu, bitte...

Wir haben jetzt April, ich würde es zu machen und fahren...mehr kann nicht mehr über'n Jordan.

Gemäßigte Geschwindigkeiten und den Ölstand im Auge behalten.

Ich hatt mal ein 4-Gang mit Fließfett...da hast Du beim Fahren nix gemerkt, aber innen war es fertig.

Jeden Monat Geld auf die Seite legen und im Winter professionell komplett machen lassen.

Ciao Lutz

holzlenker hat geschrieben:Servus,

das Räderwerk hat es hinter sich!

Einmal alles neu, bitte...

Wir haben jetzt April, ich würde es zu machen und fahren...mehr kann nicht mehr über'n Jordan.

Gemäßigte Geschwindigkeiten und den Ölstand im Auge behalten.

Ich hatt mal ein 4-Gang mit Fließfett...da hast Du beim Fahren nix gemerkt, aber innen war es fertig.

Jeden Monat Geld auf die Seite legen und im Winter professionell komplett machen lassen.

Ciao Lutz

Hört sich nach einen guten Plan an!
Und so ein Getriebe ist schnell raus.

Gruß Lorenz

Moin Moin,
aber bevor du auch auf die Idee mit Fließfett kommst denke über SAE 250 Getriebeöl nach. Damit hab ich schon gute Erfahrungen gemacht. Ist auch zäh wie Honig, lässt sich aber wieder einigermaßen gut entfernen und ist mit einmal durchspülen auch wieder raus.
Grüße
Christoph

holzlenker hat geschrieben:Servus,

das Räderwerk hat es hinter sich!

Einmal alles neu, bitte...

Wir haben jetzt April, ich würde es zu machen und fahren...mehr kann nicht mehr über'n Jordan.

Gemäßigte Geschwindigkeiten und den Ölstand im Auge behalten.

Ich hatt mal ein 4-Gang mit Fließfett...da hast Du beim Fahren nix gemerkt, aber innen war es fertig.

Jeden Monat Geld auf die Seite legen und im Winter professionell komplett machen lassen.

Ciao Lutz

Hi Lorenz,

ehrlich gesagt, ich würde es auch so machen.

Fahr den Ofen moderat (auch mit dem Getriebe), sieh Dir an, was da noch alles kommt und mach Dir ne Wunschliste, die Du dann im September mit dem Bankkonto abgleichst.
So hast Du sechs Monate Zeit, Dich mit deiner Rosinante vertraut zu machen und zu schauen, was Dir optisch wie technisch als notwendig bzw. verbesserungswürdig erscheint.

Und denk dran, gebraucht gekauft sind alte Mopeten die reinsten Wundertüten....

Viele Grüße, Christian

Mike_O hat geschrieben:Mit dem Zahnflanken-Pitting
Michael

Moin. Zahnflankenpitting sieht anders aus. M.M. nach ist das Rostfraß. Das hat wohl mal längere Zeit feucht gelegen oder einen Regenwassereinbruch

Der Rest ist gesagt und würde ich wie empfohlen auch so machen.

Gtuß

trybear hat geschrieben:

Mike_O hat geschrieben:Mit dem Zahnflanken-Pitting
Michael

Moin. Zahnflankenpitting sieht anders aus. M.M. nach ist das Rostfraß. Das hat wohl mal längere Zeit feucht gelegen oder einen Regenwassereinbruch

Der Rest ist gesagt und würde ich wie empfohlen auch so machen.

Gtuß

Hallo. gestern habe ich mal den Dom von innen besucht! Das mit dem Rost kommt absolut hin! Die ganze Kulisse ist angegammelt und angerostet.
Das passt zum Gesamtbild des Bikes als ich es gekauft habe: Komplett versifft und runtergerockt!
Gruß Lorenz

und wenn du es dicht haben willst schraub dir gleich das Carlos Kit rein.
dann ist der Bock wenigstens am Getriebe dauerhaft dicht.