Shovel-Head.com

ein Kumpel von uns hat einen Starrahmen mit Shovelmotor BJ.80.Sind von
Donnerstag bis Sonntag unterwegs gewesen um alte Jungs zu treffen und haben einige Strecken hinter uns gelassen.Jetzt meine Frage:
Der Kumpel meinte beim leicht bergaufwärts fahren mit normalen Drehzahlen mitn 3.Gang meinte er zuhören das der Motor kurzzeitig klingelt,aber nur kurz.Motor wird normal heiss ist auf ca.80 Grad.
Was kann das sein ,warum auf einmal??War vorher nicht da.Wir haben seit 10 Jahren nichts geändert und war alles gut.
Hier mal sein Setup:
Mallory Dual Fire Zündung
CV Vergaser 185er Hauptdüse 50er LLD
Luftfilter S&S Teardrop Luftfilter
3 Ohm Accel SUPER COIL Zündspule
Accel Zündkabeln Kohlefaser
Champion RN12YC

Zündkerzen sehen sauber und leicht bräunlich aus.
Zündzeitpunkt,Vergasereinstellung,Luftfilter,Ventileinstellung haben wir heute abgecheckt und war alles ok.

Zorbi

Servus....

muss ja nicht unbedingt der Motor sein, der klingelt....vielleicht kommts wo anders her.

ne alles abgeklärt kommt vom Motor definitiv

Moin, Zündung ein klein wenig zurück nehmen, oder besseren Sprit tanken !

Hallo Zorbi,

Was kann das sein, warum auf einmal??War vorher nicht da. Wir haben seit 10 Jahren nichts geändert und war alles gut.

Vielleicht haben sich viele Ölrückstände auf den Kolben abgesetzt, die bei Last den Zündvorgang beeinflussen.

Grüße Arthur

Zorban hat geschrieben:ne alles abgeklärt kommt vom Motor definitiv

Wenn dem so ist, tippe ich auch erstmal auf den Sprit....

Arthurs Tipp kann ich mir auch vorstellen, aber dass da an den Kerzen nichts zu sehen ist...und kommt ja auch nicht von jetzt auf gleich.

Dann darf man auch nicht vergessen, daß die Temperaturen der letzten Tage auch nicht mehr so im ganz normalen Bereich waren.

Mattes

Temperaturen könnte sein,hat aber noch niemals Probleme gemacht .Zündung ist schon auf Spät und dann könnte ich mir vorstellen das mit dem besseren Sprit und auch Arthurs Meinung von Ölrückstände auf Kolben .Dem werden wir mal nachgehen und auch den Sprit tauschen gegen einem mit höheren Oktanzahl.

Evtl. Nebenluft?
Nach 10 Jahren können auch mal die Rubberbands/O-Ringe/Flanschdichtung/etc. hart und undicht werden.

Hatte ich auch mal, dass der (nicht abgestützte) Vergaser bei ner bestimmten Drehzahl in ner Resonanz geschwungen hat und dann Nebenluft gezogen wurde. Hat in nem bestimmten Drehzahlbereich zum klingeln geneigt.

Gruß,
Michael

Können wir ausschließen Michael,alles abgecheckt und für i.O. gehalten
Morgen kommt ein Kollege mit einem Spezial Endoskop um den Innenraum anzuschauen,wegen den Ölablagerungen auf Kolpen.Das Benzin wurde mittlw.
getauscht gegen einen mit 102 Oktanz.Da sollte eigentlich bestens zünden.
Der Zündzeitpunkt ist auf ca 4 Grad vor OT,also ok,am Fliehkraftversteller sind die Federn erneuert worden,Neue Champions Zündkerzen RN12YC auch drin.Wenn der Check war mit der Sonde dann gehts wieder auf Tour am Donnerstag und man wird sehen ob das Phänomen wieder auftaucht.Werde berichten.

Hallo,

meine Shovel hat noch nie geklingelt,

ich bin nach der Shovel-Rally eine Woche noch Ostsee und Nordsee entlang

gefahren, nur Landstrasse, Themparatur 38-39 Grad da fing die Kiste

beim starken beschleunigen an zu klingeln, habe dann nur noch vorsichtig

beschleunigt und da war nichts.

Beim nächsten tanken habe ich dan 102 Oktan getankt und dann hatte ich

kein klingeln mehr beim starken beschleunigen.

Den Rest der Tour habe ich nur 102 getankt, zu Hause bei 30-32 Grad

wieder 95 Oktan getankt und auch kein klingeln beim starken

beschleunigen.

Entwerder hatte ich scheiß Sprit im Osten getankt oder hat das doch was

mit der hohen Außenthemparatur von 38-39 Grad zu tuen.

Gruß

Helmut

Arthur hat geschrieben:Hallo Zorbi,

Was kann das sein, warum auf einmal??War vorher nicht da. Wir haben seit 10 Jahren nichts geändert und war alles gut.

Vielleicht haben sich viele Ölrückstände auf den Kolben abgesetzt, die bei Last den Zündvorgang beeinflussen.

Grüße Arthur

Auch mein erster Verdacht , da ja offenbar die üblichen verdächtigen ausscheiden.War bei meinem Hobel auch so. Obwohl die Kerzen halbwegs akzeptabel aussahen

Ich würde auch sagen: Ölkohleablagerungen auf Kolben und Ventile. Dafür gibt's diverse Zusatzmittelchen, die du zum Benzin dazu schüttest. Benzin mit 102 Oktan ist aber zündunwilliger, als Super mit 98 Oktan. Deswegen ja weniger Neigung zum selbstentzünden (klingeln).

Brennraum/Ölrückstände aufn Kolben sieht normal aus.Haben Zündung neu eingestellt auf 3-4 Grad vor OT.Luftfilter gereinigt,Vergaser neu eingestellt,Manifold Rubberband,Vergaseradapter und Abstützung i.O.Zündkerzen neu und besseres Benzin getankt.Die gleiche Strecke gefahren und das Klingeling ist nicht mehr aufgetaucht.Was jetzt natürlich es im Grunde war ,keine Ahnung aber wieder gut.Werden ab heutabend dann bis Sonntag unterwegs (ca.800km)sein und mal schauen.

Klingeln ist 1 mal ganz kurz aufgetaucht ,aber jetzt beim normal beschleunigen auf der geraden,wir denken das sollte jetzt man nicht mehr bewerten.Nur gutes Benzin getankt und keine oberen Drehzahlenorgien gemacht,da war sonst keine Klingeling dabei,lassen wir so.Hat sonst alles gepasst.