Shovel-Head.com

Hi ,

Irgendwie stehe ich auf dem Schlauch .


Knucklehead mit Kontakt Zündung und Handverstellung


Wenn die Gute warm ist und ich die Zündung ganz auf Spät drehe (


Griff nach vorne ) ging die Drehzahl runter und sie lief schön ruhig


im Standgas


Beim fahren Griff nach hinten und somit voll auf Früh , und alles


war ok .


Nun habe ich das Gefühl als hätte sich die Mutter vom


Zündverteiler gelöst ( wo der Bowdenzug von der Zündverstellung


befestigt ist ) und er hat sich etwas verdreht . Anspringen tut sie


immer noch super aber wenn ich nicht gleich auf Früh drehe geht sie


aus . Auch wenn sie warm ist und ich gehe auf spät geht sie aus .


Ich habe alles kontrolliert und neu eingestellt - also OT gesucht


mit Kabelbinder und es erscheint ein Punkt auf der KW ganz links im TH


auf spät gedreht und Unterbrecher hatte Kontakt und das selbe


auch bei Früh .


Hat mit alles keine Ruhe gelassen also bei laufenden Motor Zündung


auf Früh , den Verteiler gelöst und ca. 6mm gegen den Uhrzeigersinn


gedreht ist besser geworden aber auf Spät geht sie immer noch aus .


Wo liegt mein Denkfehler LG JO

Hy,

hast du vielleicht Probleme mit dem Vergaser oder was anderes?
Zündzeitpunkt scheint ja zu stimmen.
Gruß Chris

Hi,
Vergaser usw. kann ich ausschließen , läuft ja wie verrückt !

LG JO

Hy,

falsch gelesen, kontrolliere doch mal mit Prüflampe ob die Zündung Früh/Spät mit der Markierung im TH stimmt.

Gruß Chris

Hallo,

hast du richtigen OT(beide Ventile geschlossen)?
- Wenn ja -
Griff auf spät stellen: Kontakt sollte geschlossen, evtl. gerade geöffnet sein.
Griff ein bisschen auf früh stellen: Spätestens jetzt sollte sich der Kontakt sofort öffnen.

Abgesehen davon, stellt man die Knuckle doch auf "früh" -Strich rechts im TH und Drehgriff gezogen - ein.
Weiß nicht, wieviel Grad der Handversteller wirklich macht, doch beim "Automaten" wäre die OT Punktmarkierung - bei Deiner Knuckle offensichtlich vorhanden - rechts im TH gut.
Daher Gegenkontrolle machen.

Gruß

ron hat geschrieben:Abgesehen davon, stellt man die Knuckle doch auf "früh" -Strich rechts im TH und Drehgriff gezogen - ein.
Weiß nicht, wieviel Grad der Handversteller wirklich macht, doch beim "Automaten" wäre die OT Punktmarkierung - bei Deiner Knuckle offensichtlich vorhanden - rechts im TH gut.
Daher Gegenkontrolle machen.

Gruß

Moin,

... und ich hätte vermutet, man stellt so etwas auf Spät -Markierung mittig im TH- und Drehgriff "in Fahrstellung" ein. Das wäre die richtige Einstellung für die 35 Grad vor OT Einstellung.
Dreht man den Drehgriff "in Richtung Frühzündung" wären das die 5 Grad vor OT sein, die die Motoren zum Starten brauchen.

Zumindest ist das meine Logik, wenn ich mich an einen Automatikverteiler orientieren würde.

Aber wahrscheinlich führen beide Wege nach Rom

Gruß
Norbert

Hallo,

Zündung auf Frühzündungsmakierung einstellen ist besser.:

Kurbelwelle auf Frühzündungsmakierung stellen (beide Ventile geschlossen).
Prüflampe zwischen die beiden Kontakte der Zündspule klemmen.
Griff auf spät stellen(Lampe sollte aus sein)
Griff auf früh drehen(Lampe sollte im letzen moment angehen).

Hi,
Danke für die Infos - dann probiere ich noch ein wenig (

Lg JO

geht bei spät auch aus wenn die Kerzen verußt sind...

Gruß und viel Glück

Schwungscheiben sind ja bei dir keine Knuckleteile...die hatten keinen Punkt.
Is denn ein Strich vorhanden?

Hi Uwe, Strich ist auch da aber wenn Ventile alle zu sind und Kolben ganz oben sehe ich ne Wuchtbohrung ziemlich in der Mitte und den Punkt ganz links . Ich werde am WE noch mal schauen da soll es eh Regnen

LG JO