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Hallo Leute gibts die durchsichtige Schraube für das timing hole zu kaufen?..
G rüsse Fossi

Hi Fossi,

ja gibt es bei den üblichen Verdächtigen: Ebay, W&W, Gerry...

gruss robo

Servus,

aber versprich Dir nicht zu viel davon....

Habe vor Jahren auch mal eine gekauft, paßte natürlich nicht.

Prof. Dr. Ing Ping-Pong hat so einen großen Bund am Fuß drankonstruiert das man das Teil nicht tief genug einschrauben konnte.

Sollte minimal vor der Kurbelwange stehen, um wenig Spritzöl zwischen Wange und Stöpsel zu lassen.

Eher einen 2. Mann (bzw. epanzimierte Frau , oder was dazwischen, wegen der Gleichstellung) bemühen, der/die/das Mopete nach steuerbord neigen um das Schleuderöl am TH zu minimieren.

Ciao Lutz

Hi,
Abblitzen kannst du z.B. so: Öl vom Primär ablassen und den kleinen Inspektionsdeckel vom Primärdeckel demontieren. Kurbelwelle auf ZZP drehen und eine Markierung (weißen Edding) auf dem Lichtmaschinenrotor und Primärdeckel innen (vorher entfetten) übertragen. Dann kannst du sauber durch den geöffneten Inspektionsdeckel abblitzen, ohne dass dir Öl umher spritzt. Zum Schluss natürlich Öl wieder aufkippen usw.
Bei offenem Belt kannst du Markierung einfach auf z.B. vordere Pulley oder Lima und Motorgehäuse übertragen.

Die Plexiglas-Schraube gibt es beim Dealer unter: OEM 29265-95

oder bei W&W unter: 98-081

Gruß SM

PANHEAD hat geschrieben:Hi,
Abblitzen kannst du z.B. so: Öl vom Primär ablassen und den kleinen Inspektionsdeckel vom Primärdeckel demontieren. Kurbelwelle auf ZZP drehen und eine Markierung (weißen Edding) auf dem Lichtmaschinenrotor und Primärdeckel innen (vorher entfetten) übertragen. Dann kannst du sauber durch den geöffneten Inspektionsdeckel abblitzen, ohne dass dir Öl umher spritzt. Zum Schluss natürlich Öl wieder aufkippen usw.
Bei offenem Belt kannst du Markierung einfach auf z.B. vordere Pulley oder Lima und Motorgehäuse übertragen.

Sieht man vom kleinen Inspektionsdeckel den Lichtmaschinenrotor? Der ist doch zum Spannen der Primärkette und dafür recht weit rechts vom vorderen Pully / Lichtmaschinenrotor

Fossi hat geschrieben:Hallo Leute gibts die durchsichtige Schraube für das timing hole zu kaufen?..
G rüsse Fossi

Zum abblitzen ?
Das geht auch super so, Schraube raus und gut ist. Da kommt nicht viel Öl raus.
Leichter Ölnebel wenn der Motor läuft, gerade vor ner halben Stunde gemacht.
Auf 35 Grad abgeblitzt, habe nur diese Markierung.
Die Markierung (Strich) erkennt man gut.
Und den Bock zur Seite neigen,brauch man auch nicht.

bobber hat geschrieben:

PANHEAD hat geschrieben:Hi,
Abblitzen kannst du z.B. so: Öl vom Primär ablassen und den kleinen Inspektionsdeckel vom Primärdeckel demontieren. Kurbelwelle auf ZZP drehen und eine Markierung (weißen Edding) auf dem Lichtmaschinenrotor und Primärdeckel innen (vorher entfetten) übertragen. Dann kannst du sauber durch den geöffneten Inspektionsdeckel abblitzen, ohne dass dir Öl umher spritzt. Zum Schluss natürlich Öl wieder aufkippen usw.
Bei offenem Belt kannst du Markierung einfach auf z.B. vordere Pulley oder Lima und Motorgehäuse übertragen.

Sieht man vom kleinen Inspektionsdeckel den Lichtmaschinenrotor? Der ist doch zum Spannen der Primärkette und dafür recht weit rechts vom vorderen Pully / Lichtmaschinenrotor

Das funktioniert perfekt!

Bombe1340 hat geschrieben:

Fossi hat geschrieben:Hallo Leute gibts die durchsichtige Schraube für das timing hole zu kaufen?..
G rüsse Fossi

Zum abblitzen ?
Das geht auch super so, Schraube raus und gut ist. Da kommt nicht viel Öl raus.
Leichter Ölnebel wenn der Motor läuft, gerade vor ner halben Stunde gemacht.
Auf 35 Grad abgeblitzt, habe nur diese Markierung.
Die Markierung (Strich) erkennt man gut.
Und den Bock zur Seite neigen,brauch man auch nicht.

Das glaube ich einfach nicht! Den Quatsch habe ich mal vor Jahren probiert und da kam ordentlich Öl raus. Man soll bei ca. 2000 Umdrehungen abblitzen. Wenn da bei dir kein Öl raus kommt, stimmt etwas nicht!

PANHEAD hat geschrieben:

Bombe1340 hat geschrieben:

Fossi hat geschrieben:Hallo Leute gibts die durchsichtige Schraube für das timing hole zu kaufen?..
G rüsse Fossi

Zum abblitzen ?
Das geht auch super so, Schraube raus und gut ist. Da kommt nicht viel Öl raus.
Leichter Ölnebel wenn der Motor läuft, gerade vor ner halben Stunde gemacht.
Auf 35 Grad abgeblitzt, habe nur diese Markierung.
Die Markierung (Strich) erkennt man gut.
Und den Bock zur Seite neigen,brauch man auch nicht.

Das glaube ich einfach nicht! Den Quatsch habe ich mal vor Jahren probiert und da kam ordentlich Öl raus. Man soll bei ca. 2000 Umdrehungen abblitzen. Wenn da bei dir kein Öl raus kommt, stimmt etwas nicht!

Dem muss ich zustimmen, und das mit dem Plexiglasstopfen ist auch totaler Mist - ich sehe da nichts durch, deshalb habe ich bisher immer statisch die Zündung eingestellt, das hat bisher sehr gut funktioniert - nun habe ich aber ein Moped mit Zündbox auf der Bühne, da muss ich abblitzen - ich versuche es mit der Markierung auf der Limarotor und Primärgehäuse und geöffnetem kleinen Inspektiondeckel

PANHEAD hat geschrieben:

Bombe1340 hat geschrieben:

Fossi hat geschrieben:Hallo Leute gibts die durchsichtige Schraube für das timing hole zu kaufen?..
G rüsse Fossi

Zum abblitzen ?
Das geht auch super so, Schraube raus und gut ist. Da kommt nicht viel Öl raus.
Leichter Ölnebel wenn der Motor läuft, gerade vor ner halben Stunde gemacht.
Auf 35 Grad abgeblitzt, habe nur diese Markierung.
Die Markierung (Strich) erkennt man gut.
Und den Bock zur Seite neigen,brauch man auch nicht.

Das glaube ich einfach nicht! Den Quatsch habe ich mal vor Jahren probiert und da kam ordentlich Öl raus. Man soll bei ca. 2000 Umdrehungen abblitzen. Wenn da bei dir kein Öl raus kommt, stimmt etwas nicht!

Es stimmt. Natürlich kommt Ölnebel raus, ist aber nicht schlimm. Da fließt das Öl nicht in strömen raus. Wie gesagt, hatte ich gestern gemacht. Musste meine Zündung einstellen, weil ich die S&S HI 4N auf 35 abgeblitzt habe.
Motor an, Schraube raus. Dann seht ihr was passiert.Könnt den Motor doch sofort wieder ausmachen, wenn euch das bißchen Öl stört.

Es gibt auch eine Silikonhülse mit Bund die mann bis an die KW ranschieben kann das reduziert den Nebel auch. Gibt es oft alternativ zur transparenten Schraube mich hat es aber auch weniger überzeut, zum Glück benötige ich dank Belt beides nicht mehr.

Hallo,

da ich mit dem Plexistift nix sehe und ohne ne menge Öl rauskommt, werde ich den Primär aufmachen. Ich fahre nur mit Belt ohne Öl dann ist es einfacher.

Danke nochmals an alle

Fossi

Ahoi,

an dieser Stelle würde ich gern aus einem meiner Lieblingsbücher
"Das grosse Motorrad-Reisehandbuch" von Martin Reuter und Andi Feldmann zitieren:

"Bei Kontaktzündungen empfiehlt sich das Mitführen einer Fühlerlehre und einer Prüflampe, wenn man mit Mehreren längere Zeit unterwegs ist, könnte man sogar eine Stroboskoplampe in Erwägung ziehen. Bei Harleys sind Stroboskoplampe unsinnig, weil aus dem Loch, in das man reinblitzen soll, Öl herausgeschossen kommt. Eine der größten Ingenieuersleistungen der Neuzeit. Eine Bande von Mutterfickern hat daraufhin einen Plexiglasstopfen auf den Markt gebracht, der noch unsinniger ist, weil der Stopfen vom Motoröl sofort undurchsichtig gemacht wird. Darum wird die Zündung bei Harleys nach Gehör oder bei stehendem Motor mit Prüflampe eingestellt." [Feldmann/Reuter, S.113,achterbahn AG 2002]

Lass mich raten: Eine Übersetzung aus dem Amerikanischen?



Mattes