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Moin Männers,

ich habe mir gerade eine 1950er EL61 Hydra Glide gekauft, die seit 23 Jahren abgemeldet ist. Wahrscheinlich ist eine Vollabnahme nötig (kein Problem, da original) aber der sehr hilfsbereite Mann vom TÜV meinte, das bei einer Vollabnahme eine Echtheitsbestätigung für den Rahmen von Harley erforderlich sei und hat mir sogar eine TÜV Dokument beigelegt, bei dem es speziell um die Unterschiede zwischen Original- und Nachbaurahmen der Jahre 36-57 geht... Ich habe Harley also mal angeschrieben und bin mal gespannt was die antworten...
Habt ihr von sowas schon mal gehört?

Jens

Nö, aber lass' mich/uns bitte die Antwort von H.D. wissen.


Gruß

Hallo Jens,

wie soll das bei Rahmen gehen, die von anno Tobak sind, hat Harley selber doch keine Ahnung (mehr) von.

Einfach die TÜV-Station wechseln ist wohl einfacher - oder zum Harley-Händler gehen, der sich mit alten Harleys auskennt. Die haben auch die passenden Prüfer an der Hand.

Gruß, Christian

heute habe ich die Anwort von HD bekommen... Die haben mir die Telefonnummer von einem Mitarbeiter des TÜV Nord geschickt, den ich dann auch direkt mal angerufen habe. Leider konnte er mir auch nicht helfen, denn er kannte sich mit alten Rahmen mal gar nicht aus.. Bei mir hat sich das Thema allerdings erledigt, den parallel habe ich auch mal das hiesige Strassenverkehrsamt angeschrieben und die haben mir heute geantwortet, dass eine normale HU völlig ausreichen würde, das das Fahrzeug schon mal in D angemeldet war. Ich schreibe trotzdem HD nochmal an, ich will das wissen....

Jens

Christian hat geschrieben: hat Harley selber doch keine Ahnung (mehr) von.

Armutszeugnis....

Erich hat geschrieben:

Christian hat geschrieben: hat Harley selber doch keine Ahnung (mehr) von.

Armutszeugnis....

Hi Erich,

jau, ich bin Anfang 2000 beim örtlichen Vertragshändler vorbei, weil mir nen Regler abgeraucht war, der kannte nicht mal mehr die Teilenummer im Computer, obwohl ich die ihm gegeben habe.

Gruß, Christian

Wollte vor Jahren mal für nen Freund in der "Provinz" ein Ersatzteil für den Bendix bestellen....Ersatzteilnummer gelöscht.

Erst vor ca. 3 Wochen eine Düsennadel fürn CV BJ 90, selbiges.

Da glaub ich wird die Liste lang, wenn jeder seinen Senf dazu gibt.

Der freundliche Herr vom Dampfkesselüberwachungsverein sollte sich vertrauensvoll an seinen Kollegen Matthias G. vom TÜV Süd in Heilbronn wenden. Selbiger hat ein internes Dokument verfasst zur Identifizierung von gefälschten Rahmen. Damit kann dein freundlicher dann selbst die Echtheit bestätigen. Ist zwar etwas rudimentär das Dokument und stimmt nicht in allen Punkten, aber im großen und ganzen passt es. Kritisch sind nur die Baujahre wo mitten im Jahr von Straightleg auf Wishbone und umgekehrt gewechselt wurde. Vermutlich ist es dieses Dokument, welches er dir gegeben hat. Bei deiner Typbezeichnung stimmt aber auch was nicht, EL-61 passt nicht auf Bj. 50, kann es sein das der Motor jünger ist, oder wurde tatsächlich EL-61 als Teil der FIN in den Rahmen gestempelt?

61 EL gab es gar nicht, 1961 wurden nur noch FL's gebaut.
50 EL würde es geben, wäre Bj. 1950 und hätte nur 1000ccm

Kann das der Grund sein weshalb sich dein Prüfer ziert?

Gruß
Christoph

@ Chris-LG: Es ist eine 1950er EL und damit eine 1000er. Die Motornummer beginnt lautet 50ELxxxx Und im Rahmen ist mal gar nix eingeschlagen....

Und ja, es ist das Dokument, dass du erwähnst. So rudimentär finde ich es allerdings nicht, wenn man mal von der sehr unbeholfenen Ausdrucksweise des Erstellers absieht und die Qualität der Bilder mal ausser acht lässt.


Jens

Hallo Christoph,
der Jens hat eine 1950er EL, wobei EL für 61 cui steht. 61 EL ist also quasi doppel gemoppelt, genau wie 74 FL.
61 cui = 1 000 ccm.

@ Jens: Zeig doch mal Bilder

Gruß
Dieter

PS: Sehe gerade, Jens war schneller...

Hi Jens,

zeig doch mal das ganze Dokument

Gern auch per PN, wenns gegen das Urheberrecht donnern würde.

gruss robo

Kein Problem, Dieter....

so sah sie aus als mein Kumpel sie vor 24 Jahren gekauft hat:



Ein Jahr später haben wir sie dann zerlegt und seitdem lag sie in Teilen bei uns in der Werkstatt.



Nach langem Verhandeln hat er sie mir dann endlich verkauft. Ich werde sie genauso detailliert neu aufbauen wie meine rote FXE, da wird alles stimmen. Es sind allerdings fast alle Originalteile dabei. Ich hoffe, zur PEP 2021 bin ich fertig!

Gruß

Jens

Da bin ich ja schon gespannt drauf die FXE ist jedenfalls irre 👍

Servus,

Vinny hat geschrieben:Da bin ich ja schon gespannt drauf die FXE ist jedenfalls irre 👍

ich denke sogar, dass nicht Jede die vom Band lief, diesen penibel geschraubten Zustand hatte 👍 👍 👍

PS: Der Daumen ist geklaut

Ciao Lutz

Hy,

schau mal auf dem oberen Motorhalter am Rahmen, da müsste ein Buchstabe und eine Zahl stehen. An den Gussstücken müssten auch Nummern sein.

Gruß Chris