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Moin,

ich habe mein Moped neu verkabelt, mich dabei überwiegend am vorhandenen Kabelbaum gehalten.

Jetzt habe ich keine Zündfunken.

Licht, Blinker, Hupe, Starter - alles geht.

Beide Zündspulen gemessen. Primär 3 Ohm, Sekunden 13000 Ohm. Soweit auch ok. Zündkabel scheinen auch intakt zur sein. Neue Kerzen sind drin.

Will nun die Zündung überbrücken, so wie ich es hier schon mehrfach gelesen habe. Im Klartext heiß das doch, dass ich mit einem Kabel direkt vom Plus der Batterie an das Plus von der vorderen Spule gehe, richtig???

Durchgemessen habe ich die Leitung (Batterie -> Zündung -> 30Amp Sicherung -> Killschalter -> Spule) zwar und das ist auch ok, aber ich will trotzdem mal dort eventuelle Schwachstellen ausschließen, bevor ich die eigentliche Zündung prüfe.

Danke schon mal für eurer Feeback

Moin,

einfacher Test bei Dyna S: Beim Ausschalten der Zündung sollten die Zündkerzen funken.

Hallo, ja du gehst direkt vom Batterieplus auf dein Plus an der Zündspule. Vorher das Plus welches du jetzt an der Spule hast abklemmen. Ich nehme an du hast das Kabelshema der Dyna S Zündung und die Kabel nach Plan angeschlossen. Soviel ich mich erinnere bekommt die Dyna S am gleichen Pol ( Pol des Plus an der Spule ) den Strom , also hier müssen drei Kabel sein : Plus Batterie, Brücke zur zweiten Spule und Plus für die Dyna S.
Du schreibst du hast 3 Ohm Spulen, müssen es nicht 5 Ohm Spulen sein bei der Dyna S?

Hi,
3 Ohm Spulen funktionieren auch, brennen aber schnell durch. Empfohlen werden 5 Ohm.

eL Bruno hat geschrieben: 15.10.2019, 00:05 Moin,

einfacher Test bei Dyna S: Beim Ausschalten der Zündung sollten die Zündkerzen funken.

Hallo,

hab ich eben geprüft - da kommt der Funke.

Zündung an, Zündkerze gegen den Zylinder gehalten, Hebelstarter runter.... dann springt der Starter an und es funkt nicht. Hebelstarter losgelassen, Kerze immer noch am Zylinder und Zündung aus - dann kommt ein starker Funken.

Auf beiden Kerzen geprüft, auf beiden beim Ausschalten ein Funke ....

PANHEAD hat geschrieben: 15.10.2019, 13:00 Hi,
3 Ohm Spulen funktionieren auch, brennen aber schnell durch. Empfohlen werden 5 Ohm.

Ja, die sind nun mal dran gewesen. Laut meinem Dealer geht das durchaus, wenn ich nicht hunderte Kilometer am Stück fahre ....

So, Fehler gefunden.

Ich habe alles geprüft, war alles ok, sowohl Verkabelung als auch Messwerte.

Letztlich habe ich mal die beiden Anschlüsse zum Drehzahlmesser abgeklemmt, welche an den jeweiligen Minus-Anschluß der Spulen gehen. Und siehe da, läuft.

Muss mir das noch mal in Ruhe ansehen, aber das kann nix wildes sein ...

Danke euch allen für die Tipps

Moin,

ich gehe davon aus das dein Drehzahlmesser nur ein Anschluss hat. Wenn du dann beide Kabel auf einen Anschluss legst hast du die Minuspole der Spulen verbunden. Die Zündung kann denn Strom dann nicht mehr unterbrechen.

eL Bruno hat geschrieben: 20.10.2019, 21:32 Moin,

ich gehe davon aus das dein Drehzahlmesser nur ein Anschluss hat. Wenn du dann beide Kabel auf einen Anschluss legst hast du die Minuspole der Spulen verbunden. Die Zündung kann denn Strom dann nicht mehr unterbrechen.

Es gibt ein Beiblatt im Lieferumfang zur Singelfire. Da wird der Anschluss am Drehzahlmesser beschrieben. Es ist tatsächlich so, dass von je einem Minuspol der beiden Spulen ein Kabel abgeht, diese sich zu einem vereinen und dann weiter zum Drehzahlmesser gehen.