Shovel-Head.com

Ist vieleicht ´ne blöde Frage, aber:

Passen die Getriebeinnereinen von einem Shovel-Getriebe in ein Panhead-Gehäuse?

Ich habe evtl. vor meinen Early-Shovel-Motor in einen Duo-Glide Rahmen zu setzen. Das sollte ja passen.
Nur bei dem Getriebe bin ich mir unsicher.
Der Early-Shovel hat ja schon Alu-Primär und Kettenspanner, die Duo-Glides hingegen Blechprimär und Getriebespanner.

Gibt es eine Möglichkeit das ich das Getriebe vom Shovel trotzdem nehmen kann (oder zumindest die Innereinen)...

Hallo Tommy,
ich verstehe Deine Frage nicht.
Wie ist denn Deine Ausgangssituation?
Hast Du eine laufende (zueinander passende) Antriebseinheit, also ein zu Deinem Early-Shovel-Motor passendes Getriebe plus Primärantrieb?
Wenn ja, sollten die grundsätzlich sowohl in Starrrahmen (ab Bj. ´48) als auch in alle 4-Gang-Schwingrahmen (ab Bj. ´58 bis hoch in die 80er Jahre) passen.
Oder musst Du Dir ein zum Motor passendes Getriebe erst noch aufbauen?
Was ist denn mit Duo-Glide-Rahmen gemeint? Sind das die Rahmen ab Bj. ´58 bis Bj. ´64, bevor 1965 die Electra-Glide eingeführt wurde?
Viel Erfolg, Gruß Philipp

Ja, habe eine komplette Early-Shovel (BJ ´68) die auch läuft. Muss also nix Aufbauen. Motor und Getriebe (als auch der Rest) funktionieren.

Würde aber gerne die Antriebseinheit, also Motor und Getriebe in einen früheren Duo-Glide Rahmen (Panhead ab BJ ´58) bauen.

Meine Frage ist nun ob ich das Shovelgetriebe nun auch in den früheren Rahmen passt....

Okay, und was ist mit dem Primär? Willst Du da auch den originalen, also Aluprimär mit E-Starter beibehalten?
Gruß Philipp

Nein...E-Starter auf keinen Fall...passt ja auch nicht in den Duo-Rahmen, da der ja hinter dem Sattelrohr steiler abfällt als der E-Glide Rahen...

Und am liebsten würde ich einen Blechprimär verwenden, wenn das mit dem Getriebe passen würde...

Hallo, also dann kannst Du Motor und Getriebe im Knickrahmen weiter verwenden.
Mit E-Starter wäre das denke ich auch möglich gewesen, aber nicht in Verbindung mit dem originalen Öltank für den Knickrahmen.
Da die Getriebegehäuse ab ´65 im Unterschied zu den früheren primärseitig die Aufnahmen für den Innenprimär haben, musst Du bei Verwendung eines Blechprimärs den inneren Primärkasten im Bereich dieser Aufnahmen ein wenig bearbeiten. Über die Aufnahmen könntest Du dann ein Stützlager verwenden - auch das müsste eigentlich zusammen mit einem Blechprimär funktionieren.
Viel Erfolg, Gruß Philipp

...das hört sich ja schon mal gut an...
Dank dir für den Tipp...