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Hallo, ich fahre mit diesen Bananenbremssattel, hab neue Seiben drauf und Beläge sind auch neu,
drotdem ist die Bremswirkung eher dürftig, ist das normal.?

Die Brems und Kupplungshebel haben für mich auch einfach einen zu großen abstand zum Lenker,
ich muss immer mit den Fingerkuppen Bremsen daher hab ich vielleicht auch nicht die optimale Kraft,
hab mir heute erst mal ein wenig Eisen besorgt und bastel mir mal paar gescheite Hebel

Die Banane ist schlichtweg unterdimensioniert für das geweicht
Da hilft weder stalflexschläuche oder andere Belege und Event etwas größere Scheiben.
Das alles wird Event 10-20% mehrleistung bringen und ist dann immernoch meilenweit weg von einer guten Bremse
Das einzige was hilft ist entweder ne komplett andere Bremse oder runter vom Gas und vorausschauend fahren

Moin,
das sehe ich komplett anders. Wenn die Banane korrekt gewartet, und mit richtigen Bremsbelägen bestückt ist, ist die Bremsleistung in Ordnung. Es gibt die Power Grip Kupplungs und Bremshebel die mit geringfügigen Modifikationen einwandfrei passen und das zugreifen wesentlich erleichtern. Frag mal Gerry...…
Grüße

Fahre zwar die alten Brembo Zangen (bremst damit etwas besser, trotzdem weit entfernt von modernen Standards) doch als meine OE (Guß-?) Scheiben durch waren, tauschte ich auf nichtrostende, gelochte Scheiben. Bremsleistung sank damit auf <OE Niveau.
Erst als ich passende Beläge dazu fand (von EBC gabs damals 4 versch. Mischungen) gings wieder.
Meine Erfahrung: die rostanfälligen OE Scheiben verzögern mit jedem Belag relativ am besten. Mit passender Belagsmischung kann man noch etwas spürbare Bremsleistung gewinnen. Zumindest an einem leichten Chopper. Ein Full Dresser mit + 350kg braucht wahrschl. eine andere Anlage.

Gruß

Ist interessant das ich nicht alleine bin, hat jemand eine variante die ordentlich
zubeißt für eine FLH, hatte Motorräder mit Trommelbremse die besser gingen .
Da soll mal einer sagen der TÜV drückt kein Auge zu.

Also Jungs, ich habe vorne eine Trommel, wenn die vernünftig eingestellt ist, bremst die ganz ordentlich aber ... hab auch ne Ducati, die Bremse ich mit zwei Finger, das wird nie ne Harley schaffen.

Trommelbremsen waren bei mir immer sehr Witterungsabhängig.

Servus,

habe es hier schon mehrfach geschrieben.

Entscheidend ist auch der Durchmesser vom HBZ!

Ich habe bei mir von 3/4" auf 5/8" umgerüstet: damit bringe ich das Vorderrad unterm Fahren zum Blockieren (wenn ich will).

Ciao Lutz

PS: hätte einen 5/8" noch über

Diese frage wurde so eben zensiert

nee den Hauptbremszylinder - Handpumpe am Lenker den Durchmesser des Kolbens

Frage an Holzlenker, wie kann man den meinen Handbremszylinder umrüsten?

Redygo hat geschrieben: 10.02.2020, 00:46 Frage an Holzlenker, wie kann man den meinen Handbremszylinder umrüsten?

Abbauen und einen anderen Deiner Wahl montieren?

Bremswirkungen sind auch immer sehr subjektiv. Kommt drauf an woher man kommt und was man erwartet. Wie Andreas schon schrubte.
Ne SC59-Bremse wird das nie..

Ich fahre übrigens vorn eine 320er schwimmende Bremboscheibe und einen TC-Handbremszylinder. Das bremst auch für zügige Fahrt sehr gut. Gefällt halt nicht jedem. Mir isses egal, gut bremsen musses.

Wenn es so einfach wäre, bei mir sind ja noch die ganzen Köpfchen dran
die müssen ja auch irgendwie unter..

trybear hat geschrieben: 10.02.2020, 10:32

Bremswirkungen sind auch immer sehr subjektiv. Kommt drauf an woher man kommt...

Wie soll man das verstehen, wenn man aus ner Kneipe kommt
geht's leichter.....?