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Es gibt ja immer wieder mal jemand der Problem mit dem Ankicken/Anspringen der Alteisen hat. Ich hab mir da auch am Anfang schwer getan, grad auch weil man ja nie wusste welcher Kolben grad wo steht.
Irgendwann hab ich mal gelesen, glaub sogar das war hier, wie man am besten merkt das der erste Zylinder genau am OT steht.
Jeder hat vielleicht schon gemerkt das es manchmal passiert das mehr mehrmaligem Leer Kicken es passiert,das man 2-3 Kicks hat wo man denken könnte es wären keine kolben drin,so leicht geht das. Und genau dann, wenn dann wieder Kompression kommt, dann steht der erste Zylinder auf OT.
Ich hab das jetzt über Wochen getestet, bis jetzt ist meine jedesmal beim ersten Mal angesprungen.
Das ist aber nur im Kalten Zustand nötig, bei mir zumindest, warm springt sie immer an.
Wenn ich Mist geschrieben hab, verbessert mich, aber probieren kann man es ja mal.

Gruß
Wolfgang

kyra55 hat geschrieben: 16.03.2020, 09:24 Es gibt ja immer wieder mal jemand der Problem mit dem Ankicken/Anspringen der Alteisen hat. Ich hab mir da auch am Anfang schwer getan, grad auch weil man ja nie wusste welcher Kolben grad wo steht.

Jeder hat vielleicht schon gemerkt das es manchmal passiert das mehr mehrmaligem Leer Kicken es passiert,das man 2-3 Kicks hat wo man denken könnte es wären keine kolben drin,so leicht geht das.

Aha, und ich dachte dann immer, das sich evtl. bald der Kickerklapparatismus verabschiedet !
Obwohl es bei mir genau umgekehrt ist. Ich meine damit das ich öfters mal Probleme mit dem Warmstart habe.
Bei heißem Motor, springt sie meist recht gut an.

Gruß TOM.

Wie kickst du denn wenn sie warm ist ?

Also bei mir gehts am besten so, ohne Gas, ohne Benzin einspritzen, einfach ohne Zündung kicken bis ein Druckpunkt kommt,Zündung an, dann mit Schmackes, dann läufts immer.

kyra55 hat geschrieben: 18.03.2020, 07:20 Wie kickst du denn wenn sie warm ist ?

Meist nur kurz den Gashahn gelupft, Zündung an und Kick. Sollte der Motor dies lediglich nur mit einem kurzen Pfffft oder einer kleinen Fehlzündung quittieren, weis ich das die Abfahrt etwas länger dauern kann.

Ansonsten eben mit viel Glück.

Gruß TOM.

Meine mag (mit Bendix wie mit Dellorto) heiß ganz ohne Gas. Evtl. muss ich nach den ersten blubberern mit Gasgeben nachhelfen. Gleich Gas etwas auf, mag sie nicht.
Aber wenn sie nicht gleich will (1, 2 Kicks), braucht sie Vollchoke mit etwas Gas offen.

Schon nach kurzer Standzeit - gefühlt noch immer verdammt heiß bis lauwarm- braucht meine ebenfalls Vollchoke mit wenig Gas offen.
Kalt sowieso.
Fahre bzw. fuhr beide Gaser allerdings ohne Pumpe.

Wenn sie nach Fehlversuchen nach Sprit riecht, egal ob heiß oder kalt, ohne Zündung, ohne Choke mit Vollgas ein paar mal durchtreten und erst dann versuche ich nochmal mit Zündung.

Gruß

Also bei mir, im warmen oder heissen Zustand, immer ganz ohne Gas, einmal den Gaser nur angesehen, dann ist es auch schon rum.

Wenn ich den Choke beim Start mit heißem Motor voll ziehe, säuft sie sofort ab. Bei warmen Motor nach vielleicht 45 bis 60 Min. Standzeit, evtl. nur ganz wenig den Choke gezogen. Wenn sie dann beim ersten oder zweiten Kick nicht kommt, hab ich mal wieder verschissen. Bei kalten Motor springt sie aber nach 2-3 Kicks ( habs schon einige male auch gleich beim ersten Kick geschaft ) fast schon auf Zuruf an. Sie läuft dann auch rel. schnell ohne Choke, sauber im Standgas bei konstanten Drehzahlen zum mitzählen !
Ach ja, fahre einen S&S Super E Gaser.

Gruß TOM.

Hallertauer hat geschrieben: 23.03.2020, 10:48 Wenn ich den Choke beim Start mit heißem Motor voll ziehe, säuft sie sofort ab. Bei warmen Motor nach vielleicht 45 bis 60 Min. Standzeit, evtl. nur ganz wenig den Choke gezogen. Wenn sie dann beim ersten oder zweiten Kick nicht kommt, hab ich mal wieder verschissen. Bei kalten Motor springt sie aber nach 2-3 Kicks ( habs schon einige male auch gleich beim ersten Kick geschaft ) fast schon auf Zuruf an. Sie läuft dann auch rel. schnell ohne Choke, sauber im Standgas bei konstanten Drehzahlen zum mitzählen !
Ach ja, fahre einen S&S Super E Gaser.

Gruß TOM.

moin...
meine erfahrung grad mit dem super e ......... wenn sie lauwarm, warm, heiss nicht beim ersten oder zweiten kick kommt : nichts tun, entspannt bleiben und weiter kicken... pumpen oder choke is bei mir kontraproduktiv.

mein trick, ich stelle die kiste aufrecht für ca. halbe min. oder so und ich drehe das standgas hoch

Servus.....

Die Sache mit der Standgas-Erhöhung, war mir bekannt, aber bisher nur bei kaltem Motor !
Da klappt das auch ausgezeichnet. Pumpen bzw. voller Choke führt zu nichts. Das stimmt.
Ärgerlich wirds nur wenn die " Manschaft " bereits zur Abfahrt wartet......

Gruß TOM

moin Tom...

probier die standgasgeschichte auch bei warmen, bzw. heissen motor einfach mal aus, dito das aufrechtstellen der kiste.... ich mach in der zeit eben mal die jacke zu .... fällt nicht auf

Ich sag nur jedes Moped anders, je nach Vergaser, Nockenwelle, Kompression, etc.

Ich sag nur jedes Moped anders, je nach Vergaser, Nockenwelle, Kompression, etc.

So sehe ich es auch. Das kann schon ein paar Jahre dauern, bis man es raushat. Und dann gilt das nur für den eigenen Bock.

Grüße Arthur

Ich hab drei Mopeds mit Kickstarter, ne Guzzi, ne Yamaha, und die Shovel.
Die einzige Diva ist die Shovel! Eigentlich springt sie kalt und warm auf den ersten oder zweiten Kick an. Ausser man parkt vor einer vollbesetzten Eisdiele/Cafè. Dann ziert sie sich aber sowas von garantiert...!

Spaß beiseite, ein gut eingestellter Vergaser und ne gute Zündung, dann klappt das Kicken eigentlich recht zuverlässig. Kritisch ist, wenn der Vergaser etwas zu fett im Leerlauf ist und die Kerzen schwarz werden. Dann startet sie deutlich schlechter. Hat halt ihre Marotten und Eigenarten. Aber deshalb lieben wir sie ja auch! (Meistens!)

Grüße und bleibt gesund!
Michael

Hallertauer hat geschrieben: 23.03.2020, 10:48 Wenn ich den Choke beim Start mit heißem Motor voll ziehe, säuft sie sofort ab. Bei warmen Motor nach vielleicht 45 bis 60 Min. Standzeit, evtl. nur ganz wenig den Choke gezogen. Wenn sie dann beim ersten oder zweiten Kick nicht kommt, hab ich mal wieder verschissen. Bei kalten Motor springt sie aber nach 2-3 Kicks ( habs schon einige male auch gleich beim ersten Kick geschaft ) fast schon auf Zuruf an. Sie läuft dann auch rel. schnell ohne Choke, sauber im Standgas bei konstanten Drehzahlen zum mitzählen !
Ach ja, fahre einen S&S Super E Gaser.

Gruß TOM.

Servas Tom, klingt nach etwas zu großer LLD (bzw. intermediate im S&S Jargon).
Nur zur Illustration. 38mm Bendix/Zenith. LLD OE 0.6 und 0.65mm erhältlich, 0.75 im verstellb. HD-Kit, 0.55, 0.58, 0.70 selbst hergestellt.
0.55 unmöglich. Springt kalt kaum an, Vergaserbackfire trotz Choke, kein Leerlauf, stirbt ab.
0.58 springt kalt sehr schlecht an, doch wenigstens Zündverpuffungen hörbar. Braucht ewig Choke, schießt aber auch betriebswarm in den Gaser.
0.60 benötigt kalt etliche "Ansaugkicks" (wie o. gesagt, fahre ohne Pumpe und kommt auch drauf an, ob sie täglich oder nur alle paar Wochen bewegt wird), braucht eine Weile Choke, doch springt halbwarm und heiß sehr schnell an. Ggf., w.o. beschrieben, mit Choke.
0.65 springt kalt leichter an, ansonsten wie 0.60. Tendiert aber nach Stau/Stadt/"Cruising" zum verrußen. Schießt dann beim beschleunigen in den Gaser zurück.
0.70 und 0.75 springt kalt sehr gut an (solange die Kerzen sauber). Manchmal sogar ohne Choke bzw. muss der Choke immer sofort weg, sobald sie läuft. Verrußt und schießt aber nach nur kurzer Zeit Stau etc. Besonders lästig, wenn man Nachts im strömenden Regen heimzuckeln muss und nicht freibrennend fahren kann.
Warmstart ist Glückssache - mit Choke säuft sie ab, ohne will sie nicht. Heißstart geht besser mit Gas offen (Luftüberschuss).
0.75 galoppiert zusätzlich bei Konstantfahrt.
Ich entschied mich für 0.60 als besten Kompromiss. Viell. bastel ich mal eine 0.62.

Wie auch immer, hoffe meine Beschreibung hilft Dir beim experimentieren.
Gruß

Am Anfang wollte kyra55 eigentlich nur sagen das ein Moped auf dem ersten Zylinder besser anspringt als auf dem zweiten.

Ansonsten: Die Anzahl der Kicks ist proportional zur Anzahl der Zuschauer.