FL Modelle gebaute Maschinen

[DDD]

Kann man irgendwo nachlesen wieviele Maschinen der FL Reihe gebaut worden sind?

Also 1948-1955?

Hat da jemand was auf Lager?

[martin58]

Wenn ich mich recht erinnere, ist im Palmer eine solche Auflistung.

[DDD]

Den hab ich leider nicht.

Wäre nett wenn jemand die Auflistung mal hier rein schreiben könnte

Danke

[Gerry]

Den hab ich leider nicht.

Wäre nett wenn jemand die Auflistung mal hier rein schreiben könnte

Danke

Dann denkt bitte gleich an das Urheberrecht....

Gruß,
Gerry

[Don Rocket]

Dann denkt bitte gleich an das Urheberrecht....

Keine Sorge, mach ich Gerry, ich schreib nur ab


Also, der Palmer schweigt sich darüber aus, zumindest in der Erstausgabe, aber es gibt ja noch andere Quellen, wie z.B. das Buch Harley Davidson von Oluf Zierl.

1948: 8.071
1949: 8.014
1950: 7.407
1951: 6.560
1952: 5.554
1953: 1.986
1954: 4.757
1955: 953

Man darf aber nicht vergessen, dass auch noch die Ausführungen EL, E, ES, ELP, ELS, F, FS, FLE, FLEF, FLH, FLHF, FLS, etc gab, wobei der Löwenanteil der Produktion zumindest das Modell FL ausmachte.

Gruß
Dieter

[DDD]

Dass sind schon verdammt wenige Einheiten

Hatte mal in Erwägung gezogen mir noch n starren zuzulegen.

48FL9xxx

Wenn man die üblichen Verdächtigen zum VIN googelt dAnn sagen die
Das es auch nach der FL 5 Stellung gibt.

Passt ja nicht mit der Auflistung dann hmmm

[Arthur]

Nach meinen Unterlagen geht das Baujahr 1948 von
ca. ….1001 bis …. ca.14000. Darin sind aber alle Modelle enthalten.

Grüße Arthur

[DDD]

Relativ schwer da was genaues zu finden vermutlich. Ich dachte das kann man darüber vielleicht ein wenig ausschließen

Habe im Netz viele starre gesehen xxFLxxxxx

Also nach der FL 5stellig.


Ja ich weiß wurden etliche zugelassen. Nur ob die nr nun 5-Stellig oder nicht scheint ja nicht relevant zu sein?

[achtball]

Hallo,
Ich hab auch mal irgendwo gelesen, dass es keine - oder nur in einzelnen Jahren - fünfstellige Nummern nach den Buchstaben gegeben hat. Wobei ich mir das Nur schwer vorstellen kann, denn:
1. wie Arthur schreibt, gab es keine Nummer unter 1001
2. wurde keine Nummer doppelt (zB für FL und EL) vergeben
Wenn es jetzt in einem Jahr 8000 FLs und 4000 ELs gegeben hat, und die Nummern erst jenseits der 1000 beginnen, dann bist du ja schon bei Nummern bis 13000?
Aber selbst wenn es fünfstellige Nummern nicht gegeben hat, und jetzt verkauft einer eine Pan, die seit über 20 Jahren mit ner fünfstelligen Nummer in Deutschland läuft, besteht da die Gefahr, dass die stillgelegt wird?
Für den title war ja immer die Nummer auf dem Motorgehäuse maßgeblich. Gab es da noch andere Buchstaben Kombinationen als FL und EL? Irgendwann gab es wohl auch FLH, ab wann war das?
Gruß Philipp

[Redygo]

Hallo, kann das helfen : https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects ... =%21233543

[Redygo]

Sorry hatte die frage falsch verstanden...

[DDD]

Also schwieriges Thema Vorallem wo steht was genaues

Ich gehe nicht davon aus das eine Pan mit nem scheinbar originalen Rahmen stillgelegt wird aufgrund einer 48FLxxxxx

Also mit ner 5 stelligen Zahl.

Das Ding ist ja mal getüfft worden und da habe ich schon ganz andere VIN gesehen auf so alten Kisten

RS53xxxx oder ähnliches

Ausschlaggebend wird bei einem Polizisten der sich auskennt wohl der Rahmen sein. Solange der passt und der Rest eingetragen is was gibt es zu bemängeln?

Was meint ihr?

[Chris-LG]

Welche Nr. da am Rahmen steht ist völlig egal. Unsere Kisten hatten damals ja noch keine FIN in der heutigen Form. Wir sprechen hier über die Motornummer. Es muss aber nicht zwingend die Motornummer bei der Zulassung in D als FIN verwendet worden sein, vielleicht hatte die Kiste ja bei der Einfuhr nach D auch bereits einen Ersatzmotor?
Gerne wurde vom TÜV auch eine TP (technische Prüfnummer) bei Einzelabnahme vergeben.
Hat das Bike einen Zwischenstopp in einem anderen Staat gemacht und war dort zugelassen kann es auch sein das xxFL bei der FIN weggelassen wurde und nur die nachfolgenden Zahlen als FIN übernommen wurden. 49FL sagt ja nur was über das Bj. und Modell aus, die fortlaufende Nr. kommt im Anschluss. So haben es unsere Nachbarn in Holland und Belgien zeitweise gehandhabt.

Gruß,
Chris

[Don Rocket]

Hallo,
Ich hab auch mal irgendwo gelesen, dass es keine - oder nur in einzelnen Jahren - fünfstellige Nummern nach den Buchstaben gegeben hat. Wobei ich mir das Nur schwer vorstellen kann, denn:
1. wie Arthur schreibt, gab es keine Nummer unter 1001
2. wurde keine Nummer doppelt (zB für FL und EL) vergeben
Wenn es jetzt in einem Jahr 8000 FLs und 4000 ELs gegeben hat, und die Nummern erst jenseits der 1000 beginnen, dann bist du ja schon bei Nummern bis 13000?
Aber selbst wenn es fünfstellige Nummern nicht gegeben hat, und jetzt verkauft einer eine Pan, die seit über 20 Jahren mit ner fünfstelligen Nummer in Deutschland läuft, besteht da die Gefahr, dass die stillgelegt wird?
Für den title war ja immer die Nummer auf dem Motorgehäuse maßgeblich. Gab es da noch andere Buchstaben Kombinationen als FL und EL? Irgendwann gab es wohl auch FLH, ab wann war das?
Gruß Philipp

Ich zitiere nochmal, dieses Mal den Herrn Palmer: Die VIN aller zwischen 1920 und 1969 gebauten Harleys wurden alle nach dem gleichen System vergeben. Die ersten beiden Ziffern vor dem Buchstaben geben das Modelljahr an; dahinter steht eine vier- oder fünfstellige Zahl. (...) Die vier- bis fünfstellige Endzahl kennzeichnet in fortlaufender Folge jede einzelne Maschine, wobei die Nummer nicht etwa parallel für unterschiedliche Ausführungen vergeben wurden. (...)

Und, wie gesagt, es gab noch jede Menge andere Ausführungen, wie etwa EL, E, ES, ELP, ELS, F, FS, FLE, FLEF, FLH, FLHF, FLS, etc
Die ersten FLHs wurden 1955 gebaut.

Gruß
Dieter

[DDD]

Da sind wieder die 4-5 stelligen zahlen

Dann müssten ja die EL oder FLH erst bei 10xxx anfangen? Ist dem so?