Shovel-Head.com

Sooo

Motor ist ja platt der wird neu gemacht.

Würde jetzt gerne ne scharfe nocke rein machen.

Andrews J is mir zu lasch zu wenig bums

Andrews a2 finde ich nett, w&w sagt starre Stößel empfohlen? Will aber gerne hydrolifter fahren, starre Stößel sind mir zu laut


Hat einer ne andere Empfehlung? Da sollte schon was passieren

DDD hat geschrieben: 30.09.2020, 18:53
Andrews a2 finde ich nett, w&w sagt starre Stößel empfohlen? Will aber gerne hydrolifter fahren, starre Stößel sind mir zu laut

Andrews selbst sagt nix von Solids, aber:
For cam grinds J, F, A, AB, BH, and #1 head work is normally not required when working with shovelhead motors.
For some 80 cu.in. motors (’80 &’81) camshaving more than .430 lift require valve spring work for correct spring clearance.
Und die Freigängigkeit zum Gehäuse muss geprüft werden. (hinterer Auslass).

Ich fahr die A2 mit Jims Powerglide, macht in den oberen Drehzahlen richtig Spaß, untenrum passiert nicht viel. (bleibt auch nicht)...die "F" gefiel mir besser.

Wenn Du Power von unten brauchst, nimm eine "Low Compression".

Hab n 80er Motor also 1980 aber Köpfe sind von 75
Sollte ja dann passen ohne nacharbeit, mit dem Lift würde ich mal messen


Oberen Drehzahlen hört sich jetzt nicht sooo doll an.

Ich hab ja keine Rensemmel


Schön wäre untenrum n bisschen mittlerer Bereich Viel mehr und obenrum n bisschen

DDD hat geschrieben: 30.09.2020, 21:52 Schön wäre untenrum n bisschen mittlerer Bereich Viel mehr und obenrum n bisschen

hätt ich auch gern, aber in der Physik gibts normalerweise nix umsonst

Erich hat geschrieben: 30.09.2020, 22:17

DDD hat geschrieben: 30.09.2020, 21:52 Schön wäre untenrum n bisschen mittlerer Bereich Viel mehr und obenrum n bisschen

hätt ich auch gern, aber in der Physik gibts normalerweise nix umsonst

ja jut. Aber wenn die A2 tatsächlich nur im oberen Drehzahlbereich kommt dann fällt die aus

Wie schaut es denn mit der F aus? Warum hat sie dir mehr Spaß gemacht?


Hat jemand noch andere Vorschläge?

Nene, da kommt halt je höher die Drehzahl desto mehr.
Leerlauf tadellos.

Die "F" fand ich halt irgendwie breitbandiger.

Die S514 von S+S soll super sein, aber die verlangt Solids.
S450 hatte ich schon, in unteren und mittleren Drehzahlen Spitze, leider geht ihr obenrum die Luft aus.

Hmmmm


Sonst keiner Erfahrungen? F oder A2?

Mehr Erfahrungen hätt ich auch gern gelesen....

Auch weil ich mit der A2 nicht wirklich glücklich bin.

Schon länger liebäugele ich mit der 4020 von Comp Cams (früher VTunder) , hat ähnliche Steuerzeiten wie die Andrews F, aber 0,485 statt 0,450 Lift....gibts nur nicht bei den üblichen Verdächtigen.
"Nur" die große Schwester 4040, die mich bei den Steuerzeiten nicht überzeugt....und für ca. 360 Euro!, kostet in USA 170 Dollar.
Nix verstehen.

Hi,
mit mehr Rückstau im Auspuff zieht die A2 unter "2000" Umdrehungen viel besser und läuft runder, verliert aber entsprechend Potenzial über "3000". Spürbar bei 2-3 Supertrapp-Scheiben Unterschied.
Muss man ausprobieren.
Grüße
rp