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sollte ich dieses Teil ersetzen oder sieht das noch okay aus für Euch?

Grüße aus Bayern, Carlo

Moin,

der Kolben ist für die Tonne.

Gruß,
Gerry

Ja genau. Die Riefen/Kratzer sehen aus, als wenn jemand mit einer Zange darauf gegriffen hat. Definitiv ersetzen!

Servus Carlo,

bei Bild und Frage dachte ich erst an den 1.April...sorry.

...und jetzt tu ich klugscheißen, nochmal sorry:

Bei derartiger mechanischer und korrosiver Beschädigung unterstelle ich Dir Unwissenheit zur Thematik Bremse!

Laß das machen von jemandem mit Sachverstand und schau ihm event. über die Schulter, wenn das möglich ist.

Der Sattel wird auch nicht ohne Spuren sein, oder?

Sei bitte nicht beleidigt, hier geht es nicht nur um Deine Sicherheit!

Ciao Lutz

Jo der ist hin, mal nen Tip wenn das Teil nicht raus geht.
Keine Gewalt, mit Pressluft über den Anschlussnippel raus drücken, geht eigentlich fast immer.

... und wenn gar nix mehr geht: Adapter Druckluftleitung auf Entlüfternippelgewinde anfertigen, den Bremssattel mit der Kolbenseite auf eine Heizplatte legen, 10 bar anlegen und warten.
Wenn es keine Möglichkeit gibt, denn Bremskolben abzufangen, kann man diesen Aufbau auch einfach in eine Holzkiste packen. Jedenfalls bekommt man mit dieser Methode jeden Bremskolben raus.

Gruß
Dieter

Hi,

es gibt für richtig festsitzende Kolben noch eine Möglichkeit, die raus zu bekommen.

Handhebelfettpresse.

Man muss zwar einen Adapter Entlüftungsnippelloch-Schmiernippel anfertigen und das Fett aus dem Zylinder auswaschen ist etwas nervig, aber der Kolben schiesst nicht explosionsartig raus und man kann mit den Handhebelfettpressen enormen Druck aufbauen (über 100bar).

Ich wollts auch nich glauben, als mir mein alter Werkstattmeister dazu geraten hat. Hab dann an einer alten Handbremspumpe, an der es mit 10bar Luftdruck nicht geklappt hat, sicherheitshalber den Handbremshebel dran gelassen und nicht gemerkt das der Kolben langsam rausgekommen ist und den Bremshebel auf Anschlag gefahren hat.

Munter mit der Fettpresse weitergedrückt und den Alu-Bremshebel am Umlenkpunkt durchgebrochen

gruss robo

Naja -
da hat einer am Kolben mit der WP-Zange rumgewürgt.

Wenn der Zylinder in Ordnung ist. Und wenn partout kein Ersatz beschaffbar ist,
kann man die Riefen auch überpolieren, glätten.
Direkten Kontakt haben Kolben und Zylinder ja nicht.
Der Kolben darf also nicht owalgedrückt sein.
Entscheidend ist, das der Dichtring auch wirklich dichtet, der Sitz muß innendrin schon ohne Grat sein.
Nichts darf den Ring einschneiden.
Man kann das Ganze auch zart überdrehen, das erfordert aber Fingerspitzen....
Kann sein, daß der Schlosser erst mit dem Schraubendreher am Sitz gehebelt hat und danach
zur Wasserpumpenzange griff...
Und der federbelastete Aluring muß mit geringem Preßdruck im Zylinder sitzen.
Ist die selbsttätige Nachstellung.
Also, wenn das alles stimmt, kann man schon den Kolben verwenden.
Aber, Sorgfalt, sonst wird die undicht und versagt oder brennt sogar ab.
Bremsflüssigkeit ist auf Alkoholbasis.