Shovel-Head.com

Hallo zusammen,

hatte gestern zum 1. Mal das Hinterrad draussen und zum Wiedereinbau hätte ich die Schwinge extrem spreizen müssen.
Entweder mache ich was falsch oder der Vorbesitzer hat falsche Spacer verbaut.
Dass 2 Spacer hintereinander kommen kann doch auch nicht das gelbe vom Ei sein, so war das zusammen von links nach rechts:
Spacer 35mm-> Spacer 18mm-> Nabe -> Bremsanker-> Spacer 21mm.

Der Bremsanker ist vermutlich dieser: https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects ... =%21WW4358
Der Spacer auf dem Foto könnte der 18mm Spacer zu sein der bei mir links verbaut war.

Meine Bitte: könnte jemand ein Foto und/ oder Beschreibung durchgeben wie der Originalzustand ist.
Damit würde ich dann mal den Zustand vorher/ nacher klären und ggf. korrigieren.

Mein Mopet: 76er FLH, Schwinge und Hinterrad sind original.


Danke& viele Grüße
Stephan

Die Schwinge sollte weder gespreizt, noch zusammengedrückt werden, wenn du die Achse festziehst. Zum Ausdistanzieren kannst du ein paar Beilagscheiben verwenden, um die richtigen Abstände zu ermitteln. Wichtig ist, das der Bremssattel exakt mittig auf der Bremsscheibe sitzt, wenn die Achse festgezogen ist. Wenn du dann deine Maße ermittelt hast, kannst du die Spacer dementsprechend abdrehen oder neue anfertigen lassen in der richtigen Grösse. So habe ich Big Spoke Felgen für neue Modelle eingepasst in eine 1977er FXE.

Moin Stephan,

Ist dein Rad mittig eingespeicht? Irgendwelche Versatzritzel oder Versatz-Getriebeplatte verbaut?

Kontrolliere mal von der Kettenseite her.

Der Spacer auf der Kettenseite bestimmt die Kettenflucht. Stimmt die zum Ritzel?
Wenn die Kettenflucht stimmt, dann schau mal ob das Rad mittig in der Schwinge sitzt.
Wenn der Spacer auf der Kettenseite stimmt, schauste nach der Flucht von Bremszange und Bremsscheibe. Stimmt die nicht, brauchste noch nen Spacer zwischen Nabe und Bremsankerplatte.
Jetzt bleibt nur noch der Spacer zwischen Bremsankerplatte und Schwinge. Das Maß kannste messen und ggf. den Spacer abdrehen.

Gruß,
Michael

Hallo Stephan,

Bei deinen Angaben fehlt ein Spacer, der zwischen Nabe und Bremssattel. Deine Bremse scheint Zubehör(RST, PM) zu sein, der originale Bremshalter für die Banane hat kein Spacer zur Schwinge.

Habe bei einer originalen 80er FL(Speichenräder) mal mit einem Zollstock grob den ersten Spacer auf Kettenseite nachgemessen, komme dabei auf ca. 21mm. Da du eine 35mm Spacer hast, frage ich mich ob du eine originale Schwinge hast?

eL Bruno hat geschrieben: 07.02.2021, 14:56 Hallo Stephan,

Bei deinen Angaben fehlt ein Spacer, der zwischen Nabe und Bremssattel. Deine Bremse scheint Zubehör(RST, PM) zu sein, der originale Bremshalter für die Banane hat kein Spacer zur Schwinge.

Habe bei einer originalen 80er FL(Speichenräder) mal mit einem Zollstock grob den ersten Spacer auf Kettenseite nachgemessen, komme dabei auf ca. 21mm. Da du eine 35mm Spacer hast, frage ich mich ob du eine originale Schwinge hast?

Servus,

bremsankerseitig sollte schon ein Spacer sein, sonst müßte der "Simmerring" auf dem Bremsanker dichten und
dieser (Anker) müßte dann einen Abssatz bis zum Lagerinnenring haben.
Bei mir ist ein Spacer mit Bund nach innen, damit dieser bei der Montage fixiert ist.

Ciao Lutz

holzlenker hat geschrieben: 07.02.2021, 18:17
Servus,

bremsankerseitig sollte schon ein Spacer sein, sonst müßte der "Simmerring" auf dem Bremsanker dichten und
dieser (Anker) müßte dann einen Abssatz bis zum Lagerinnenring haben.
Bei mir ist ein Spacer mit Bund nach innen, damit dieser bei der Montage fixiert ist.

Ciao Lutz

Hallo Lutz,

ich hab extra vom Bremshalter zur Schwinge gesprochen , das bedeutet nicht das man die anderen Spacer weglassen kann

Moin zusammen,

vielen Dank für Eure Hinweise und Tipps!

So langsam komme ich dahinter: die Nabe ist nicht original. Das und der andere Bremsanker erklären wohl diesen Spacer-Murks.
Der 21er ist übrigens der originale Spacer auf der linken Seite. Im Teilekatalog die OEM 41595-73.
Bin jetzt 5 Jahre so gefahren, da muß man ja froh sein dass da nix schlimmeres passiert ist.

Nochmal Danke!


Grüße
Stephan

Wo sitzt dann der 35mm Spacer

Der 35er sitzt bei mir links. Da wo original der 21er hingehört. Mit dem 21er stimmen aber bei mir die Fluchten von Kette und Bremsscheibe nicht. Das kommt dann zu weit nach links.
Mit dem 35er passt das. Ich vermute mitlerweile dass der kleine 18er, aus dem Montagekit vom Bremsanker, zwischen Nabe und Bremsanker rein muß.
Das probier ich am WE mal aus. Ich denke dann komme ich dem Ideal so langsam näher. Den Feinschliff mach ich dann wie Micha und Earl geschrieben haben mit U-Scheiben
bis ich die korrekten Maße stehen habe und besorg mir dann die passenden Spacer.

moin... noch ein kleiner tipp... es gibt auch distanzscheiben um die bremsscheibe oder das kettenblatt auf der nabe zu "verschieben"

https://www.kraftradteile.com/Ausgleichsscheiben

eL Bruno hat geschrieben: 07.02.2021, 19:15

holzlenker hat geschrieben: 07.02.2021, 18:17
Servus,

bremsankerseitig sollte schon ein Spacer sein, sonst müßte der "Simmerring" auf dem Bremsanker dichten und
dieser (Anker) müßte dann einen Abssatz bis zum Lagerinnenring haben.
Bei mir ist ein Spacer mit Bund nach innen, damit dieser bei der Montage fixiert ist.

Ciao Lutz

Hallo Lutz,

ich hab extra vom Bremshalter zur Schwinge gesprochen , das bedeutet nicht das man die anderen Spacer weglassen kann

Servus Bruno,

sorry, da haste Recht!

...und wer Recht hat...zahlt 'a Maß..sag'n se in Bayern

Ciao Lutz

strieke hat geschrieben: 08.02.2021, 14:35 Der 35er sitzt bei mir links. Da wo original der 21er hingehört. Mit dem 21er stimmen aber bei mir die Fluchten von Kette und Bremsscheibe nicht. Das kommt dann zu weit nach links.
Mit dem 35er passt das. Ich vermute mitlerweile dass der kleine 18er, aus dem Montagekit vom Bremsanker, zwischen Nabe und Bremsanker rein muß.
Das probier ich am WE mal aus. Ich denke dann komme ich dem Ideal so langsam näher. Den Feinschliff mach ich dann wie Micha und Earl geschrieben haben mit U-Scheiben
bis ich die korrekten Maße stehen habe und besorg mir dann die passenden Spacer.

Servus,

wie Thorsten schrob: nimm die Spacer vom Gerry: U-Scheiben sind an der Stelle Müll und nur geeignet zum Testen...nix zum Fahren.

Woher ich das weiss...hatte mal einen Käfer...da hat auch ein Vorbesitzer eine "Spurverbreiterung" aus einzelnen "Spacern" verbaut...da konnte man ständig nachziehen...hatte auch mal ein Rad verloren...hinten links, überholte mich plötzlich...Regen, Berufsverkehr...alle Teile aus den Schlaglöcherpfützen ertastet, geborgen und wieder verbaut...weil sonst die längeren Radbolzen auf die Bremsbeläge der Trommel gedrückt hätten ...war 'ne lustige Aktion.

Ciao Lutz

Da hadda wieda was falsch verstanden, der Lutze...aber wenigstens der Strieke hatts inne... lies dir seine Antwort nochmal durch Lutz (mit Brille uffm Kopp) .... zum austesten die Beilagscheiben, dann kannste das ganze auch zusammenschrauben, was mit nur ausmessen nicht möglich ist und DANN mit diesen ermittelten Maßen die passenden Spacer anfertigen (lassen).
Diese Verbreiterungen um die Bremsscheiben auszudistanzieren gibts bei W&W übrigens auch noch viel dicker, ich habe bei mir 10mm benötigt an allen 3 Bremsscheiben (7mm am Kettenrad) und gleich noch mit Nabenzentrierung und Adapter von altem zu neuen Nabendurchmesser.

Servus,

ich geh' morgen zum Testen...irgendwas scheint mit der Gesamtbirne nicht zu stimmen...oder doch der billige Fusel?...nichts Genaues weiß man nicht

Ciao Lutz

holzlenker hat geschrieben: 09.02.2021, 18:47 Servus,

ich geh' morgen zum Testen...irgendwas scheint mit der Gesamtbirne nicht zu stimmen...oder doch der billige Fusel?...nichts Genaues weiß man nicht

Ciao Lutz

aha... inzidenzen nach oben treiben... der södolf freut sich