Shovel-Head.com

Hallo Leute!

Wer seinen Eisenhaufen tieferlegt bekommt manchmal das Problem, dass die Kette am Alu-1Primärkasten scheuert und zwar an der Aufnahme für den E-Starter. Die einfache Art, das Problem zu lösen wäre der Einbau eines kleineren Ketterades am Getriebeausgang, aber auch bei einem 22er Ritzel scheuert es ordentlich, wie man auf diesem Foto sehen kann:

primaer1.jpg (486 KB)

Wenn man nicht auf die Tieferlegung verzichten will, bleibt einem nichts anderes übrig, als diesen neuralgischen Punkt zu schützen. Man kann natürlich immer wieder Alu aufschweißen. Aber dabei kann der Kasten sich verziehen. Besser ist es, den kleinen Deckel, der anstelle des E-Starters montiert wird umzubauen. Das habe ich getan:

deckel1.jpg (312 KB)

deckel2.jpg (348 KB)


Wie man sieht, muss der Schlitten noch geschweisst werden, damit sich die Kette nicht kaputtscheuert.

Vorläufig montiert kann das dann so aussehen:

primaermitdeckel.jpg (337 KB)

Sollte jemand Interesse an einem solchen Deckel haben, bin ich gerne bereit ihm einen zu bauen. Ich verwende normales Stahlblech in einer Stärke von 3 mm. Der Deckel wird mit den beiden Bohrungslöchern versehen und ist geschweißt. Es sollte nicht mehr als nen 10er kosten, da ich die Schweißarbeiten machen lassen muss. Ich benötige außerdem die Angabe der Bohrlochstärke.

Selbstverständlich erhebe ich gegenüber Forenmitgliedern keine urheberrechtliche Ansprüche , gegenüber gewerblichen Vertreibern schon.

Ihr könnt die Idee also ungefragt übernehmen!

@ Gerry: Wenn Du möchtest, kannst Du es in die Tech-Base einstellen.

Gruß, Christian


Edit Gerry: Bilder korrekt eingebunden.

Hallo Leute!

Aller Anfang ist schwer und ich steh eigentlich gar nicht auf digitale Technik, aber wie kriege ich die Fotos so eingestellt, dass man sie mit einem Klick starten kann?
Das 4. Foto geht gar nicht

Gruß, Christian

Moin Christian,

ich hab die Bilder hingefummelt. Bildernamen dürfen keine Leerzeichen und keine ä,ö,ü beinhalten. Die kann das System nicht umsetzen. "Primär 1.jpg" muß als "primaer1.jpg" heissen. Ich hab die Links hier und die bildernamen direkt auf dem Server geändert.

Ich kopiers mir mal raus für die Techbase. - Danke!

Gruß,
Gerry

Hallo Christian,
Deine Idee mit dem "Schleifschutz" in allen Ehren, aber warum setzt Du nicht einen Kettenspanner ein. Habe, vermutlich wie viele andere, das gleiche Problem gehabt und mit dem Einbau des Spanners gute Erfahrungen gemacht. (Wenn Kette stramm, keinen Kontakt zum Anlassergehäuse).

Gruß

Hi Gerry!

Danke für die Ausbesserungsarbeiten und den Hinweis!

Für die Tech Base ist es gedacht!

Gruß, Christian

Hallo Franki!

Der Kettenspanner ist m. E. unten montiert, da bringt er wenig, weil die Kette im oberen Umlauf scheuert.
Das Problem ist die Tieferlegung, wie bei mir, welche die Fahrwerksgeometrie verändert, sodass die Kette höher am Primärkasten verläuft und beim Eintauchen der Federbeine am weichen Alu schleifen kann. Ein Eisen"schlitten" wird sich so schnell nicht abnutzen.

Gruß, Christian

mhh... also das ist mir echt zu unausgereift.
ein kleiner kunststoff- oder teflonblock würde mir besser gefallen. sowas hatte ich mal an meiner SR mit verlängerter schwinge. die verlängerte kette hat dermassen geschlackert, dass ich das im oberen bereich mit dem teflonblock behoben und unten einen kettenspanner verbaut habe. sowas kann man doch auch bei der tiefergelegten shovel machen. das lief jahrelang an meiner SR.

Einen Gehäuseschutz für 4-Gang Primär aus Kunststoff gibt es bei Custom Chrome.
CCI 250731 - ca. 30€.
Wird einfach draufgesteckt.

Gruß Otter

Hallo Leute!

@ Otter: Vielen Dank für den Tip!!!
Werde mir das Teil mal bestellen. Gibt es auch bei Motorcycle Storehouse als Nr. 517564.
Vermute aber, dass das Teil nur mit nem eingebauten Starter halt findet, das es sonst seitlich abrutschen könnte. Werde das mal checken, da ich keinen Starter habe. Evtl. kann ich mir ne Klammer bauen.
Abbildung hier, auf Seite 12 runterscrollen:
http://gmsg.net/edge2004/Edge0406.pdf

@Gauzy:
Haste ja recht, ist aber nur das Problem, dass ich Metall besser bearbeiten kann als Plastik. Wäre außerdem zu testen, ob Metall nicht haltbarer ist als Plastik. Eine auf Zug gespannte Kette reibt ja recht ordentlich.

Gruß, Christian

Hallo Christian,
extremer wie auf dem Bild sah das Gehäuse bei mir aus, da war nicht mehr viel nach.
Das Problem mit der Kette liegt nicht nur in der Tieferlegung sondern auch durch das vorgeschriebene Kettenspiel. Bei korrekt eingestellter Kette "arbeitet" sie im Fahrbetrieb ca. 20 mm. Das wird mit dem Einbau des Kettenspanners verhindert. Bei mir hat es geholfen.

Gruß, Franki

Christian hat geschrieben: @Gauzy:
Haste ja recht, ist aber nur das Problem, dass ich Metall besser bearbeiten kann als Plastik. Wäre außerdem zu testen, ob Metall nicht haltbarer ist als Plastik. Eine auf Zug gespannte Kette reibt ja recht ordentlich.

ja, sicherlich ist es einfach sich einen 3 mm metallstreifen passend zu biegen und zu sägen, aber das geht ja nicht nur auf diesen streifen, sondern auch auf die kette, wenn die immer über das metall schleift.
mit normalem kunststoff habe ich noch keine langzeit erfahrung, aber dieser teflonklotz sitzt bei meinem kumpel schon jahrelang an seiner karre und verrichtet seinen dienst tadellos. keine späne zu sehen und ausgearbeitet hat sich auch nix.

wie´s auf dem bild von dem cce-teil aussieht, kann man das doch sicherlich auch ohne starter verbauen.

Hi Gauzy!

Ich hab das Teil schon in der Bestellliste für nächste Woche und dann werd ich es testen und danbn hier berichten, wie es ausgegangen ist. Teflon ist sicher die bessere Wahl als Plastik.

Gruß, Christian