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Hallo zusammen,
hat jemand Erfahrung mit der Rivera Pro-Clutch Kupplung(Shovel bauj.81,only Kick) , habe sie jetzt günstig bekommen .
Hatte bis vor einer Woche die Barnett Scorpion Kupplung drin , hab sie vier jahre gefahren aber irgendwie wurde sie immer lauter (klappern).
Jetzt habe ich die Rivera Pro-Clutch eingebaut , ich muss sagen die ist super.
Ich weiss nur nicht mit den Einstellungen bescheid diese Federn (unterleg scheiben), mit der englischen Beschreibung blinke ich nicht durch,was das angeht.
Dank viele grüße Peter

Ist im Prinzip ganz einfach. Die Primo ist fast zu 100% baugleich mit der York und auch die Barnett unterscheidet sich eigentlich nur durch eine etwas andere Nabe für Spiralfedern, anstatt Tellerfeder. Ebenso gibts noch 5-6 andere Hersteller solcher Clutches in USA, die alle den orginalen Korb als Basis hernehmen, in den ein geschlossenes Lager geschraubt wird.
Bei der Einbauanleitung der York ist alles schön bebildert. Du stellst mit den Unterlegscheiben eigentlich nur die Vorspannung auf die Tellerfeder ein. Sollte laut Anleitung, wenn du ein Lineal auf die Feder auflegst, zwischen .010 - .020 Inch betragen ( der Spalt aussen zwischen Lineal zur Druckplatte ). Die Tellerfder soll also noch minimal nach außen gewölbt sein und nicht platt gedrückt oder gar nach innen gewölbt... Wenn du die Vorspannung auf die Tellerfeder erhöhen möchtest, legst du die grossen Scheiben (am Bund) auf die Bundmuttern, wenn du die Vorspannung verringern möchtest, die kleinen Scheiben zwischen Bundmutter und Gewindebolzen der Nabe....

Ist eine super Kupplung, aber auch die wird immer lauter.

Gib mal in die Suchmaske ein:
Kupplung klappert....
Die einfachste möglichkeit gegen das rasseln/klappern ist übrigens geschlossener Kasten im Ölbad...da hörste nix..geht natürlich nur mit Primärkette anstatt Belt...

okay
erst mal vielen Dank