Shovel-Head.com

Hallo zusammen,
hab auch ein Dello-Problem: hab letztes Jahr einen neuen PHM38-NS1 montiert und das lief alles wunderbar.
Nun funktioniert der Choke nicht mehr richtig. Ich hab den originalen Klappchoke dran.
Der Motor springt zwar an, hat aber viel zu wenig Leerlaufdrehzahl und muß ihn mit bisgen Gas am leben halten.
Vorher hatte ich wie üblich eine leicht erhöhte Drehzahl mit Choke.
Hab zunächst nur die Chokedüse geprüft und ausgeblasen, hat aber nix gebracht.
Bevor ich weiter dran schraube möchte ich fragen ob jemand den utlimativen Tip hat bzw. da die Dellorto-Schwachstelle kennt.

Besten Dank & Grüße
Stephan

Hast du mal den kleinen stutzen unter dem Choke hebel kontrolliert? Darüber holt sich die Düse Luft für das Gemisch, die sollte frei sein

Läuft sie beim Kaltstart auch wirklich auf beiden Zylindern? Beide Krümmer heiß? Check mal mit neuen Kerzen.

Ansonsten könnteste Du auch mal nach dem Dichtungsgummi unten im Choke-Kolben schauen. Hatte das mal, dass sich das gelöst hatte und hängen blieb.

Ist der Klapphebel und der Mechanismus i.O., so dass der Kolben ganz angehoben und die Bohrung ganz freigegeben wird?

Gruß,
Michael

Hallo Stepahn,
wenn ich bei mir das Standgas zuweit runter drehe, wird beim Kaltstart die Drehzahl mit Choke nicht ausreichend angehoben. Da reichte bei mir eine 1/4 Umdrehung und die Drehzahl wurde mit Choke beim Kaltstart wieder wie gewohnt angehoben.
Vielleicht mal die Leelaufdrezahl leich anheben und dann schauen was passiert!
Gruß
Ralf

Hallo zusammen,
Danke an alle für die Tips.
Aber die 12 Punkte gehen an Ralf-> das wars.
Hatte neulich Leerlaufgemisch und Standgas neu abgestimmt und dabei ist es wohl passiert dass der Leerlauf bisgen zu dünn wurde.
Da hätte ich Depp auch selbst drauf kommen können, ja, wie immer, man lernt nie aus

Viele Grüße
Stephan

Moin Stephan,
ist doch mal sch.ön wenn es so einfach geht und man nicht gleich wieder in Verzweiflung verfällt und sinnlos Kohle verbraten muss.
Gruß
Ralf

Ja, so isses.
Ich hatte übrigens auch das selbe Phänomen wie Du in dem anderen Thread geschrieben hast: habe auch von 2-2 auf 2-1 umgebaut und direkt ne kleinere LL-Düse rein.
Hat nicht funktioniert und musste größer düsen als mit der 2-2 entgegen aller Logik. Da bin ich ja beruhigt dass ich nicht der einzige bin