Verstellbrücke HU
Verfasst: 08.08.2021, 10:00
Hallo zusammen,
mein Name ist Sven, bin etwa so alt wie die ersten Early Shovels und hause in Schleswig-Holstein an der Elbmündung.
Ich hab mir letzten Sommer nach langer Zeit wieder eine Harley zugelegt. In den 90ern bin ich einige Jahre mit ´ner Sporty unterwegs gewesen, die war allerdings ein echter Problemfall und ist von einem technischen Defekt zum nächsten gerollt, bis ich nach einigen Jahren die Nase voll davon hatte.
Jetzt hab ich eine 1200er Shovel, die 78 als FX Super Glide in den Staaten auf die Welt gekommen ist.
Die läuft bisher, abgesehen von ein paar kleinen Macken (Rost und Farbreste im Vergaser und brüchige Verkabelung) einwandfrei.
Jetzt muss sie zur Hauptuntersuchung und dafür fehlen mir ein paar Unterlagen, die den legalen Weiterbetrieb ermöglichen.
Das Mopett ist irgendwann mal ungebaut worden:
Vorn ist ein 16" Rad mit der gleichen Dimension wie das Hinterrad (5.00-16 M/C 69H) eingebaut, eingetragen ist aber nur das zur FX gehörende 19" Rad.
Die FL-Modelle haben/hatten soweit ich weiß diese Bestückung mit 16" vorn/hinten.
Meine hat außerdem noch eine breite Verstellbrücke eingebaut, wie sie damals die Seitenwagengespanne vom Hersteller mitbekommen haben sollen?.
Ich habe unter den Brücken die Nummern 56128-50 (unten) und 45707-50 (oben) im Guss entziffern können.
Gibt es eine Quelle, die diese Brücken anhand der Nummern als Originalteile ausweist?
Um die Sache einfacher zu machen ist vorn links eine Trommelbremse montiert, das war glaube ich nur noch in den 60ern so, oder?
Zu guter Letzt ist der nicht mehr verstopfte Vergaser ein Mikuni HS40, der auch nicht in den Papieren steht, gibt es in den Archiven was zu dieser Kombination?
Für sachdienliche Hinweise würde ich mich freuen
Gruß
Svenson
mein Name ist Sven, bin etwa so alt wie die ersten Early Shovels und hause in Schleswig-Holstein an der Elbmündung.
Ich hab mir letzten Sommer nach langer Zeit wieder eine Harley zugelegt. In den 90ern bin ich einige Jahre mit ´ner Sporty unterwegs gewesen, die war allerdings ein echter Problemfall und ist von einem technischen Defekt zum nächsten gerollt, bis ich nach einigen Jahren die Nase voll davon hatte.
Jetzt hab ich eine 1200er Shovel, die 78 als FX Super Glide in den Staaten auf die Welt gekommen ist.
Die läuft bisher, abgesehen von ein paar kleinen Macken (Rost und Farbreste im Vergaser und brüchige Verkabelung) einwandfrei.
Jetzt muss sie zur Hauptuntersuchung und dafür fehlen mir ein paar Unterlagen, die den legalen Weiterbetrieb ermöglichen.
Das Mopett ist irgendwann mal ungebaut worden:
Vorn ist ein 16" Rad mit der gleichen Dimension wie das Hinterrad (5.00-16 M/C 69H) eingebaut, eingetragen ist aber nur das zur FX gehörende 19" Rad.
Die FL-Modelle haben/hatten soweit ich weiß diese Bestückung mit 16" vorn/hinten.
Meine hat außerdem noch eine breite Verstellbrücke eingebaut, wie sie damals die Seitenwagengespanne vom Hersteller mitbekommen haben sollen?.
Ich habe unter den Brücken die Nummern 56128-50 (unten) und 45707-50 (oben) im Guss entziffern können.
Gibt es eine Quelle, die diese Brücken anhand der Nummern als Originalteile ausweist?
Um die Sache einfacher zu machen ist vorn links eine Trommelbremse montiert, das war glaube ich nur noch in den 60ern so, oder?
Zu guter Letzt ist der nicht mehr verstopfte Vergaser ein Mikuni HS40, der auch nicht in den Papieren steht, gibt es in den Archiven was zu dieser Kombination?
Für sachdienliche Hinweise würde ich mich freuen
Gruß
Svenson
