Shovel-Head.com

Hallo und frohes neues Jahr.
Hat jemand von Euch Erfahrungen mit den U-Groove Zündkerzen von ACCEL?
Ich hab hier die mit der Nummer 2401. Kann ich die in die Panhead reintun oder ist da eher von abzuraten?
48erPan mit 1000ccm EL-Modell.

Beste Grüße vom
Pille

Hy,

die U-Groove zünden genauso wie andere Zündkerzen auch, in der Pan getestet. Wichtig ist das das Gewindelänge und der Wärmewert passt.
Den Wärmewert von der 2401 müsste ich nachschauen.
Gruß Chris

Das wäre prima wenn du den mal nachschauen könntest.
Im Netz finde ich dazu iwie nichts.
Angegeben sind sie für pan und shovel ab 65, in manchen shops aber auch schon ab 48.
Daher bin ich etwas verwirrt.

Liebe Grüße

Hy,

ich hab damals mit den OEM Köpfen Accel 138, 166 und 2401P gefahren. Teste sie und schau dir das Kerzenbild an.

Gruß Chris

Wird lt. Accel Katalog für die Pan empfohlen.
https://rssd.cld.bz/Accel-Catalogue/2/
Wärmewert entspricht Champion 12
Sollte also passen.
Grüße,
Michael

Hy,

wenn die Pan schlecht anspringt versucht man es erst mit Wunderkerzen aber es funzen eigentlich alle passenden Züdkerzen.
Ich persönlich fahre jetzt in allen Mopeds Iridium Kerzen, die halten länger. Boschkerzen geben bei verrussung schneller auf.
Kleiner Tipp für Panfahrer, mit 8° Frühzündungseinstellung klappt das viel besser.

Gruß Chris

Sallo1971 hat geschrieben: 21.01.2022, 13:38 Kurze Frage eines Harleytechnikinteressierten...
Was soll sie bringen und wie macht sie das?
Ich fahre Harley 5RL bzw. Bosch WR9HC und alles läuft bestens.

Angeblich entsteht durch die U-förmige Elektrode eine "Ballförmige" ausbreitung bei der Zündung... oder so...
Aber eingebaut habe ich sie eigentlich nur weil sie grad da waren und ich ne Zündkerze brauchte wo hinten der kleine pennöpel abzuschrauben geht...
weil wegen Optik und so oldstyle Zündkabel eingebaut.
LG
Pille

@Mike_O: vielen Dank fürs nachschauen...

@ Sallo,
wenn Du noch die Bosch Kerzen fährst, bzw das Kerzenbild "vor Augen" hast,
versuche mal die WR8.
Ich habe durch die ständigen Bio-Beimischungen im Sprit bei WR8 die besten Erfahrungen.
Stadt- sowie Highway-Betrieb auch Sommer/Winter: clean, keine Überhitzung erkennbar und langlebig.
Das ist natürlich auch vom Motor abhängig - aber bei Dir läuft´s ja.
Manchmal dachte ich auch: oha, sehr mager/hell. Bin jedoch dabei geblieben;
große Experimente kann ich mir bei kick-only ehe nicht erlauben..
Bezüglich der Frühzündung 8Grad kann ich nicht mitreden.
Gruß

Hy,
hab mal nachgeschaut:fahre jetzt in den Pan-STD Köpfen vorne BPR5EIX und hinten BPR6EIX.
Zum Shovel kann ich nix sagen aber grundsätzlich maximal so früh das du kein Knieaua bekommst oder der Motor zu heiß wird und klingelt. Versuch macht klug.

Gruß Chris

Hi Sallo,
die WR8 ist eine "Tick" heißere Kerze als die 9er, bei Bosch ist der Wert nach oben=heißer.
Deine sehen ja gut aus und wenn das im Stadtverkehr/Übergang/Midrange auch so ist: lassasso!

In dem Bereich unterhalb des Gewindes sollte das "Gesicht" auch so schön sein, da wird oft nicht hingeschaut.
Beim Solo-Vergaser läuft der vordere Zylinder meistens heißer und die Kerze sieht etwas anders aus.
Viele ändern das durch einen anderen Wärmewert.
Siehe @Christian54.

Überhitzung zeigt sich an der Mittelelektrode durch eine grünlich/gelbe Verfärbung
auch wenn der Isolator noch keine Anomalien/Perlen aufweist.
"White Plugs Matter"..
Gruß

Jou,
ich würde auch nichts verändern;
lediglich, wenn mal in einem bestimmten Bereich Probleme auftreten,
sollte man sich dann zeitnah die Kerzen ansehen.
Das gibt einen ersten Überblick über Vergaser-/Zündung- oder Motorunregelmäßigkeiten.
Ride on
Roller